Вопрос по нержавейке

Garage65 · 29.07.2010, 21:05

Добрый вечер,

у меня надувастик brig 380 килевой, мотор yamaha 30 2Т, винт для катания на вейке и лыжах 10 3/8 на 13 расскал и стандартный 9 7/8 на 14 для покатушек на легке. Тахометра нету.

Вопрос: хочется попробовать нержавейку. Стоит ли? Не знаю, что мне это даст, хочется универсальный винт, чтоб и для катания и для тягания лыж. Подойдет ли в этом качестве нержавейка и какого размер?

Руслан 35 · 29.07.2010, 21:09

Утопия это для надувастика. Универсальный винт это компромис, но коварный. Когда сам перекрут, а с нагрузкой может и недокрут быть.А вот нержавейка обычно для скорости покупается.лучше два винта иметь из люминия, по крайней мере запасной очень полезен.

Garage65 · 29.07.2010, 21:32

В чем утопия в универсальности или в нержавейке

Руслан 35 · 29.07.2010, 21:40

Цитата:

Допис від Garage65

В чем утопия в универсальности или в нержавейке

В нержавейке для надувастика.

Serhij · 29.07.2010, 22:00

Утопия в универсальности.
У вас очень правильные винты под свои задачи. Вейк и лыжи требуют не максимальной скорости, а максимального ускорения, а это больший диаметр винта и меньший шаг. А на легке диаметр меньше, шаг больше, для скорости

самое то.

Я являюсь противником нерж. винтов в нашей акватории. ИМХО они подойдут для моря, а на пресной воде и с неожиданными мелями лучше алюминий.
Нерж слишком прочный и это его как преимущество так и недостаток, при ударе летит не винт, а редуктор, а это совершенно другие деньги.

Вдобавок и цена нержавейки в сравнении с алюминием отличается в разы.

Garage65 · 29.07.2010, 22:08

Хорошо вопрос по другому
Что даст применение нержи (плюс минус) на данном комплекте

Руслан 35 · 29.07.2010, 22:10

Цитата:

Допис від Garage65

Хорошо вопрос по другому
Что даст применение нержи (плюс минус) на данном комплекте

Можно добится большей скорости, но её прибавка не соизмерима с затратами на винт.

Громовой Александр · 29.07.2010, 22:21

Цитата:

Допис від Руслан 35

Можно добится большей скорости, но её прибавка не соизмерима с затратами на винт.

Затраты на винт-просто шара по сравнению с разваленным редуктором (даже после врубилова в топляк, не говоря про мель-камень, отсчет идет от 700-800 уе на малосилки, на тридцатку еще больше)......

Руслан 35 · 29.07.2010, 22:37

Цитата:

Допис від Громовой Александр

Затраты на винт-просто шара по сравнению с разваленным редуктором (даже после врубилова в топляк, не говоря про мель-камень, отсчет идет от 700-800 уе на малосилки, на тридцатку еще больше)......

Ну об этом уже упоминали и имеющий уши,да услышит,а имеющий глаза да увидит.....

---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:36 ----------

В общем догого это в любом отношении.

Garage65 · 29.07.2010, 22:58

Как раз скорость стоит на 2мес
(раскал грузовой 2 по75кг 46-47по жпс)
Вопрос улучит ли нержа в том размере что и грузовой характеристики катаний на лижах
По вопросу цен так установка рулевого тоже не соизмерима

---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:44 ----------

Цитата:

Допис від Громовой Александр

Затраты на винт-просто шара по сравнению с разваленным редуктором (даже после врубилова в топляк, не говоря про мель-камень, отсчет идет от 700-800 уе на малосилки, на тридцатку еще больше)......

Я спрашивал про характеристики а не про топляки
А деньги я считать умею

C-ZAR · 29.07.2010, 23:12

Цитата:

Допис від Garage65

Я спрашивал про характеристики а не про топляки
А деньги я считать умею

И как вы думаете, после таких слов вам многие теперь захотят помочь???

**Оzzy** · 29.07.2010, 23:13

Без таха верно подобрать винт не получиться... Увы...
Но как правильно сказали - универсального, особенно на такой мощности, не будет. 50 сил и более - запросто, а на 30.. Только сменой винта, в зависимости от назаначения...
Три дня назад подбирал сталюку на Суз-30, под таскания ватрушки под тяжелым седоком. 13й штатный люминь, налегке тянет лодку уверенные 50км/ч, и таскает ватруху при наезднике 60-70кг. Но вот при 100 с небольшим - фигвам. В итоге, 11я сталь, с техникой проворота ватрухи градусов на 200 с места, с задачей справлялась... Но тяжеловато все ж... Опять таки, в режиме перехода водоизмещения двиг уже крутил 5200, при максималке 5600... В режиме глисса с ватрухой - 6100...

Garage65 · 29.07.2010, 23:36

Цитата:

Допис від C-ZAR

И как вы думаете, после таких слов вам многие теперь захотят помочь???

Каких слов?

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:29 ----------

Цитата:

Допис від Pasha

Без таха верно подобрать винт не получиться... Увы...
Но как правильно сказали - универсального, особенно на такой мощности, не будет. 50 сил и более - запросто, а на 30.. Только сменой винта, в зависимости от назаначения...
Три дня назад подбирал сталюку на Суз-30, под таскания ватрушки под тяжелым седоком. 13й штатный люминь, налегке тянет лодку уверенные 50км/ч, и таскает ватруху при наезднике 60-70кг. Но вот при 100 с небольшим - фигвам. В итоге, 11я сталь, с техникой проворота ватрухи градусов на 200 с места, с задачей справлялась... Но тяжеловато все ж... Опять таки, в режиме перехода водоизмещения двиг уже крутил 5200, при максималке 5600... В режиме глисса с ватрухой - 6100...

С разрешением позвонил би Вам атакже по поводу регулятора

Serhij · 29.07.2010, 23:44

Вот замечательные статьи по винтам. Ознакомьтесь и 90% вопросов отпадут сами по себе.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

**Оzzy** · 29.07.2010, 23:49

Звоните, не вопрос. Только уже завтра)))...
Ну и еще. На личных ощущениях и опыте. Подбирая бюджетную нержу, в диапазоне 20-50 сил, пришел к выводу, что увеличения скорости особо ожидать не приходится. В большинстве случаев. Икслючением была Х-20 + груженый Вель-42. В остальных случаях имеем более динамичный разгонод, увеличение грузоподъемности при той же скорости, и более ровный и приятный звук работы мота.
Прирост скорости, очень ощутимый, был замечен на комплекте Смокеркрафт, 192 если не ошибаюсь, с Суз-140. Штатный подобранный люминь давал 76 км/ч. Мичиган баллистик, подобранный, дал прирост в 9 км/ч при тех же оборотах...

Garage65 · 30.07.2010, 00:32

Не хочу увеличения скорости
Хочу добиться устойчивой динамики,грузоподьемности, и не лишиться тягових характеристик

**Оzzy** · 30.07.2010, 09:38

Тогда нержу вполне есть смысл пробовать. Но только с тахом!

Nessi · 30.07.2010, 14:42

Цитата:

Допис від Pasha

Прирост скорости, очень ощутимый, был замечен на комплекте Смокеркрафт, 192 если не ошибаюсь, с Суз-140. Штатный подобранный люминь давал 76 км/ч. Мичиган баллистик, подобранный, дал прирост в 9 км/ч при тех же оборотах...

Смокер 172. А по скорости верно, 76км\ч на 23" алюминии и 85км\ч на 24" Баллистике, причем прирост был получен на широком диапазоне частот вращения - от 3к и до упора

Гена Б. · 31.07.2010, 03:40

Ну тогда ещё одна статейка для противников нержи

Garage65 · 31.07.2010, 12:34

Прекрасно понимаю наличия таха

Но все же с какого шага 13 или 14 начать пробовать?

29.07.2010, 21:05	#1
Garage65 Реєстрація: 13.12.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 48 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях	Вопрос по нержавейке Добрый вечер, у меня надувастик brig 380 килевой, мотор yamaha 30 2Т, винт для катания на вейке и лыжах 10 3/8 на 13 расскал и стандартный 9 7/8 на 14 для покатушек на легке. Тахометра нету. Вопрос: хочется попробовать нержавейку. Стоит ли? Не знаю, что мне это даст, хочется универсальный винт, чтоб и для катания и для тягания лыж. Подойдет ли в этом качестве нержавейка и какого размер?

29.07.2010, 21:09	#2
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Утопия это для надувастика. Универсальный винт это компромис, но коварный. Когда сам перекрут, а с нагрузкой может и недокрут быть.А вот нержавейка обычно для скорости покупается.лучше два винта иметь из люминия, по крайней мере запасной очень полезен.

29.07.2010, 21:32	#3
Garage65 Реєстрація: 13.12.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 48 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях	В чем утопия в универсальности или в нержавейке

29.07.2010, 22:00	#5
Serhij Реєстрація: 22.02.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 252 Images: 11 Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 34 раз(а) в 17 сообщениях	Утопия в универсальности. У вас очень правильные винты под свои задачи. Вейк и лыжи требуют не максимальной скорости, а максимального ускорения, а это больший диаметр винта и меньший шаг. А на легке диаметр меньше, шаг больше, для скорости самое то. Я являюсь противником нерж. винтов в нашей акватории. ИМХО они подойдут для моря, а на пресной воде и с неожиданными мелями лучше алюминий. Нерж слишком прочный и это его как преимущество так и недостаток, при ударе летит не винт, а редуктор, а это совершенно другие деньги. Вдобавок и цена нержавейки в сравнении с алюминием отличается в разы.

29.07.2010, 22:08	#6
Garage65 Реєстрація: 13.12.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 48 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях	Хорошо вопрос по другому Что даст применение нержи (плюс минус) на данном комплекте

29.07.2010, 23:13	#12
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.979 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Без таха верно подобрать винт не получиться... Увы... Но как правильно сказали - универсального, особенно на такой мощности, не будет. 50 сил и более - запросто, а на 30.. Только сменой винта, в зависимости от назаначения... Три дня назад подбирал сталюку на Суз-30, под таскания ватрушки под тяжелым седоком. 13й штатный люминь, налегке тянет лодку уверенные 50км/ч, и таскает ватруху при наезднике 60-70кг. Но вот при 100 с небольшим - фигвам. В итоге, 11я сталь, с техникой проворота ватрухи градусов на 200 с места, с задачей справлялась... Но тяжеловато все ж... Опять таки, в режиме перехода водоизмещения двиг уже крутил 5200, при максималке 5600... В режиме глисса с ватрухой - 6100...

29.07.2010, 23:44	#14
Serhij Реєстрація: 22.02.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 252 Images: 11 Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 34 раз(а) в 17 сообщениях	Вот замечательные статьи по винтам. Ознакомьтесь и 90% вопросов отпадут сами по себе. [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ]

29.07.2010, 23:49	#15
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.979 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Звоните, не вопрос. Только уже завтра)))... Ну и еще. На личных ощущениях и опыте. Подбирая бюджетную нержу, в диапазоне 20-50 сил, пришел к выводу, что увеличения скорости особо ожидать не приходится. В большинстве случаев. Икслючением была Х-20 + груженый Вель-42. В остальных случаях имеем более динамичный разгонод, увеличение грузоподъемности при той же скорости, и более ровный и приятный звук работы мота. Прирост скорости, очень ощутимый, был замечен на комплекте Смокеркрафт, 192 если не ошибаюсь, с Суз-140. Штатный подобранный люминь давал 76 км/ч. Мичиган баллистик, подобранный, дал прирост в 9 км/ч при тех же оборотах...

30.07.2010, 00:32	#16
Garage65 Реєстрація: 13.12.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 48 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях	Не хочу увеличения скорости Хочу добиться устойчивой динамики,грузоподьемности, и не лишиться тягових характеристик

30.07.2010, 09:38	#17
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.979 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Тогда нержу вполне есть смысл пробовать. Но только с тахом!

31.07.2010, 12:34	#20
Garage65 Реєстрація: 13.12.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 48 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях	Прекрасно понимаю наличия таха Но все же с какого шага 13 или 14 начать пробовать?