Двигун для човна: Parsun T2.6C BMS VS Hangkai 3.5 HP

[Steven]

Вітання усім! [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Шановні колеги по захопленню та всі, хто обожнює рибалку та все, що з нею пов'язано! Постала дилема, тому потребую об'єктивної поради! [[Ссылки только членам профсоюза. ]

До зняття нерестової заборони планую придбати двигун для човна (у мене Bark B-280).
Бюджет покупки складає максимум 350$, тому без особливих варіантів розглядав Parsun T2.6C BMS - 295 $
Але нещодавно випадково на просторах інтернету наштовхнувся на іще одне чудо "китайпрому" - Hangkai 3.5HP - 316 $

Із опису в інтернеті:
"Двотактний підвісний мотор Hangkai 3.5HP. Підвісні мотори Нangkai 3.5 мають просту трансмісію, яка складається з відцентрового зчеплення і головної передачі (28). Через простоту конструкції, вони мають малу вагу і відповідно високу питому потужність. Управління дросельною заслінкою здійснюється ручкою газу мотоциклетного типу, яка знаходиться на румпелі. Рух заднім ходом здійснюється розворотом мотора на 180. Мотори рекомендуються для надувних човнів 2.3-3 метра і для човнів з жорстким корпусом до 4 метрів. Може використовуватися і на більш великих човнах і катерах для маневрування. Основна перевага мала вага і невисока ціна.
Двигун Hangkai 3.5НР відрізняється надійністю, довговічністю, економічністю та тривалим терміном роботи навіть при частій експлуатації .
Обираючи двигун Hangkai 3.5НР, ви купуєте зручний в управлінні та потужний агрегат!!!" [[Ссылки только членам профсоюза. ]

І все... закралися сумніви (краще не зустрічав би ). Адже практично при одній і тій же вартості отримаємо (різницю у 21$ при нинішніх цінах в розрахунок можна не брати) 3,5 к.с замість 2,6!!!
Можливо, хтось користується чи має досвід експлуатації, буду вдячний за будь-яку інформацію та поради! Це буде мій перший двигун, тому порівнювати немає з чим.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]VS[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Порівняльна характеристика Parsun T2.6C BMS VS Hangkai 3.5HP

Перше значення - Parsun T2.6C BMS
Друге значення - Hangkai 3.5HP

Тип мотора: Двотактний одноциліндровий бензиновий двигун водяного охолодження - Двотактний одноциліндровий бензиновий двигун комбінованого охолодження (водяне + повітряне)
Потужність: 2.6 к.с. (1.91 кВт) - 3.5 к.с. (2.6 кВт)
Суха вага: 9.8 кг. - 9.7 кг.
Обороти максимальної потужності: 4200-5300 об/хв. - 4000-5000 об/хв.
Тип паливної системи: карбюратор - карбюратор
Висота транця: 381 мм. - 420 мм.
Робочий об'єм: 50 cм3 - 49 cм3
Система управління: румпель - румпель
Головна передача: 2.08 - 2.08
Діаметр циліндра / хід поршня: 42х36 мм. - 44х33 мм.
Вбудований паливний бак: 1.2 л. - 1.3 л.
Система запалювання: TCI - CDI
Рекомендований сорт палива: А95 - А92

Суттєві, на мій погляд відмінності, виділені кольором.
Крім того, у комплекті з Hangkai 3.5 HP йдуть - лійка, гайкові ключі, мірна каністра для змішування палива з маслом. У подарунок: стартер + крильчатка.

Трохи бентежить його зовнішній вигляд з решітками на корпусі для кращого охолодження. І, мабуть, саме через них він буде заголосно працювати, в порівнянні із тим же Parsun T2.6C BMS.
Але ж ціна...

[[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Відео з YouTube комплекта поставки двигуна Hangkai 3.5 HP - [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Діліться думками та порадами!!![[Ссылки только членам профсоюза. ]

[hats]

Только парсун.Hangkai-газонокосилка с воздушным охлаждением-оно вам надо?
Вот один из коментов"..столкнулся таким мотором прошедшей осенью. заводился он нормально. но у него другие недостатки. это говно брать не стоит. цена у него конечно заманчивая по с равнению с четырех тактным 2.5 лс. а здесь аж 3.5 лс и ценник маленький. но ходит он на ... я вас уверяю.срань сраню. на малом ходу винт не крутиться. так как здесь принцип бензопилы. дал газу винт начал крутиться. ловля на дорожку с экономией топлива отпадает сразу. лодка плывет мед линей чем на 2.5 лс 4 такта. зато вой стоит сильнее чем от вихря. попить пиво и поговорить в лодке не возможно. сразу нужно уши ватой затыкать. где то пройти по малым глубинам или траве. тоже проблема. он только плывет пока газуешь..."

[Steven]

Допис від hats

Только парсун.Hangkai-газонокосилка с воздушным охлаждением-оно вам надо?

Але ж "моща" підкупляє, аналогів за такою ціною не знайти!!?...

...а 4-х-тактні я не розглядаю взагалі через неприйнятний цінник.

[hats]

Допис від Steven

Але ж "моща" підкупляє, аналогів за такою ціною не знайти!!?...

...а 4-х-тактні я не розглядаю взагалі через неприйнятний цінник.

Нет там 3,5-только наклейка.

[hats]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Смотрим характеристики и множим ход поршня на диаметр цилиндра:
парсун- 42 на 36 равно 1512
хангкаи-44 на 33 равно 1452
и приходим к выводу,что ни в первом ни во втором нет заявленной мощности,так ещё 3,5 слабее 2,6
Удачи

[Steven]

Допис від hats

Смотрим характеристики и множим ход поршня на диаметр цилиндра:
парсун- 42 на 36 равно 1512
хангкаи-44 на 33 равно 1452
и приходим к выводу,что ни в первом ни во втором нет заявленной мощности,так ещё 3,5 слабее 2,6
Удачи

Так з якого пальця вони (китайці) "висосують" аж 3.5 к.с.??? Зі стелі?

[hats]

Допис від Steven

Так з якого пальця вони (китайці) "висосують" аж 3.5 к.с.??? Зі стелі?

Отож.
Для Вашей лодки идеал-суза 2,5(и вес небольшой и объм цилиндра 68)

[Steven]

Допис від hats

Отож.
Для Вашей лодки идеал-суза 2,5(и вес небольшой и объм цилиндра 68)

Можливо Ви і праві, але ключова фраза у головному пості теми "бюджет максимум 350$" , а Suzuki DF2.5S - 830$
Зрозуміло, якби я був готовий витратити такі кошти на двигун для човна, то у сторону Hangkai навіть і не глянув! Але за пораду дякую!

[КотШурык]

Steven, я год эксплуатировал Парсун 2,6 с газом на румпеле. Тогда такой вариант только появился, в отличие от предшественника был дороже на 10 долларов. Отличный моторчик, я даже на море в хорошую волну без проблем добирался до берега. Скорость, правда небольшая, но идет уверенно. Мой совет- Парсун!

[rubolov]

Краще одразу орiєнтуватись на 3,3-3,5.
Ніж потім переробляти 2,5 до 3,5.
То му що, під 3,5 можливо вийти на глісс, якщо човен дозволить, а під 2,5 на глісс майже ніяк .

ПС: це якщо у класі до 3,3-3,5 , 2х тактних моторах.

[Steven]

Допис від rubolov

Краще одразу орiєнтуватись на 3,3-3,5.
Ніж потім переробляти 2,5 до 3,5.
То му що, під 3,5 можливо вийти на глісс, якщо човен дозволить, а під 2,5 на глісс майже ніяк .

ПС: це якщо у класі до 3,3-3,5 , 2х тактних моторах.

Так то воно так , але ж і різниця в ціні майже у 2 рази між тим же Parsun T2.6C BMS та Parsun T3.6BMS!

[rubolov]

Допис від Steven

Так то воно так , але ж і різниця в ціні майже у 2 рази між тим же Parsun T2.6C BMS та Parsun T3.6BMS!

Так , ваша правда, ціна .у два рази +-.
А може пошукати б/в , але в гарному стані Тоху3,5 , Мерк3,3, там майже нічому ламатися, якшо звісно їм цвяхи ні хто не забивав .

ПС: якщо знайдете щось у Києві+- , і буде така потреба, можу оглянути, та краще до майстра(Паша, або інш.).

[Steven]

Допис від rubolov

А може пошукати б/в , але в гарному стані Тоху3,5 , Мерк3,3, там майже нічому ламатися, якшо звісно їм цвяхи ні хто не забивав

Цілковито погоджуюсь із Вами у всьому!!! Та хіба можна придбати Mercury 3.3 навіть і б/в за 350$ [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[ivtaliye71]

Добрый день. Пользую Parsun 3-й год в комплекте с Аквастар К310Т экипаж 2 хомячка за 100кг каждый, мотора хватает и на Десне и на КВХ. Брать однозначно новый мотор, правильно обкатать и будет вам . Малосилка б/у лотерея то ли малоотработавшая докатка то ли троллинг по 12 часов в день как у меня, а внешне они выглядят одинаков. ПЛМ с воздушным охлаждением и приводом аля газонокосилка ненадежно и шумно.

[hats]

Допис від Steven

[B][I][COLOR="Red"]...планую придбати двигун для човна (у мене Bark B-280)...

Для этой лодки парсун 2,6 с головой.3,6 для такой лодки тяжёлый-предстоит 100% колхоз с креплением транца к бортам.

[tacha79]

Допис від Steven

Та хіба можна придбати Mercury 3.3 навіть і б/в за 350$ [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Меркури вряд-ли, а вот Парсун можно поискать.

[Steven]

Допис від ivtaliye71

Добрый день. Пользую Parsun 3-й год в комплекте с Аквастар К310Т экипаж 2 хомячка за 100кг каждый, мотора хватает и на Десне и на КВХ. Брать однозначно новый мотор, правильно обкатать и будет вам . Малосилка б/у лотерея то ли малоотработавшая докатка то ли троллинг по 12 часов в день как у меня, а внешне они выглядят одинаков. ПЛМ с воздушным охлаждением и приводом аля газонокосилка ненадежно и шумно.

Доброго дня!
Дуже дякую за корисну інформацію [[Ссылки только членам профсоюза. ]
А як би Ви оцінили рівень шуму при роботі того ж Parsunа? Ну і надійність та, можливо, якісь виявлені в процесі експлуатації недоліки? Неодноразово зустрічав в інтернеті, що "закидає" свічу!?

[rubolov]

Допис від hats

Для этой лодки парсун 2,6 с головой.3,6 для такой лодки тяжёлый-предстоит 100% колхоз с креплением транца к бортам.

Странно что в описании к Парсун , у 2,6 и 3,6 есть разница в весе, у прародителя, её, разницы НЕТ!!!
Не знаю как на проволочной выносном транце, а на досточках (Т), все ОК!, я о 3,5(Тоха).
Для обьективности, любой(практически)навесной транец, если только не какой-то скелет из титана, будет живее чем стационарный транец.

[ivtaliye71]

Сразу говорю к уважаемым продавцам этих моторов не имею ни какого отношения. Пробег моего мотора Parsun 2,6 250-300 часов. Один раз подвел на 3-тей рыбалке сдохла катушка магнето поменял по гарантии. Принципиально использую только брендовое масло при нашем расходе бензина это не больно пропорция строго 50:1 свечку не разу не менял и не чистил. До этого был Fisher 2.5 - мой первый 2-х тактник при тех же условиях эксплуатации прошел 450 часов, но он тяжелее и явно слабее. Режим использования - троллинг 8-12 часов в день и недалекие переходы 1\2 - 2\3 рычага газа с обязательным контролем температуры воды из контрольки. По уровню шума особых различий с японскими одноклассниками не заметил. Из недостатков - пришлось повозится с установкой на навесной транец пришлось его тюниноговать (транец).

[Steven]

Дуже дякую усім, хто прийняв участь у обговоренні та допоміг визначитись із вибором!
Однозначно Parsun T2.6C BMS без варіантів!!![[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ]

Для себе зрозумів, що доступне сервісне та гарантійне обслуговування, наявність запчастин, надійність в роботі, переважна більшість позитивних відгуків та прийнятна ціна - це ключові фактори при виборі двигуна для човна! [[Ссылки только членам профсоюза. ]

А на "газонокосарках без нормального охолодження, з підвищеним рівнем шуму та віртуальними кінськими силами" нехай самі китайці і ходять!!![[Ссылки только членам профсоюза. ]
Іще раздякую усім, хто допоміг не помилитись!!![[Ссылки только членам профсоюза. ]
Тему можна закрити!!!