|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 04.02.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 177
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
|
Правильная установка двигателя
Подскажите , есть проблема
лодка UMS 450 движок YAMAHA 50 DETL при движении на скорости происходит очень большой фонтан брызг который лечится только подьемом ( тримом ) причем его приходиться сильно поднимать, из-за этого куча проблем от лишнего расхода бензина до потери нормально устойчивости как мне кажется при устновке двигателя были допущены ошибки, двигатель сильно опустили вниз и транцквая плита двигателя ниже транца сантиметров на 5 ( см фото ) по инструкции от ямахи транцевая плита должна быть вровень с нижней точной транца |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Алексей, судя по ватерлинии, двигатель для Вашей лодки черезмерно тяжелый.
Двигатель просто положили на транец не вымеряя расстояний по плите. Поднгять двигатель без сверления новых отверстий невозможно. Идеальный вариант: Обратитесь к установщику за бесплатной установкой нового двигателя, весом 50-60 кг. И уж точно, за переустановкой текущего двигателя обращаться к установщику можно в любой момент. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Игорь прав. Ваш двигатель невозможно однять, поскольку установщики и отверстия просверлили так, что его можно только опустить
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Реєстрація: 04.02.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 177
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
|
Вообщем еще раз понял нельзя ничего покупать
сделаного в Украине !! Двигатель устанавливали , причем за хорошие деньги , не безизвестная контора UMS в спецификации к лодке они гарантировали что 50 без проблем к тому же большинство ставит на них Suzuki 50 того же веса и не слышал о подобных проблемах ! Двигатель менять точно не буду , проще лодку поменять, Вообщем буду звонить им на следующей неделе пусть переделывают , если откажутся устрою хороший скандал потому как задолбался я уже с UMS 450 проблема на проблеме купил себе подарок называется , уже не один десяток раз пожалел что совершил глупость и купил наше |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
Алексей, да
![]() К сожалению, из трех единиц техники (лодка умс-450 и прицеп (не умс) и то и другое made in Ukraine, мотор Мерк-40) купленной для того чтоб комплект радовал себя и близких, радует, блин, к сожалению, только одна вещь, от которой сплошной позитивный - мотор. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Реєстрація: 04.02.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 177
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
|
так megadzilla тебе ж еще повезло
у меня ж дефектов как ты помнишь на порядок больше раньше было я так понимаю у тебя тоже у движка нога длинная как у тебя транцевая плита двигателя стоит , на каком уровне ? сильно ли поднимаешь тримом движок при скорости ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() на счет трима - я буквально треть-половину секунды кнопку держу после выхода на глиссер (т.е. ну может на несколько градусов подымаю) - практически незаметно внешне заметно по возрастающим оборотам и скорости. фонтана сзади нет в обеих случаях. на счет веса мотора - когда первый спуск лодки моей был (прием-передача) я сразу обратил внимание что нос задран в пустой лодке. ![]() на фото в баке 10 литров бенза и нет якоря (ну и людей нет ![]() а в новых 450-ых лодках консоли уже сдвинуты вперед ![]() не могу сказать правильно у меня мотор повесили или нет, и на фото плохо видно, ![]() сделаю пару снимков завтра утром перед работой. Добавлено через 6 минут куда ты там еще дополнитеньный двиг вешал - я просто понять не могу ![]() ![]() я корму буду разгружать ... буду в нос переносить основной бак и аккум ... иначе ни как ![]() вот вопрос - где бы это сделать ![]() а сколько твой двиг весит, и какой емкости бак ( он же в кормовом рундуке у тебя? ) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Могу и я сделать, обращайся в любой момент.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Реєстрація: 04.02.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 177
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
|
переносить бак с аккумулятором
думаю это перебор и большой головняк движок основной у меня 108 кг + маленький 12 в корме аккумулятор бак канистра в сентябре везу таки лодку на завод переделывать может чтото предложат по усовершествованию а то уже поднадоело быть подопытным кроликом и самому все переделывать |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Ужас какой то.И они (УМС) после этого пишут в рекламных буклетах,что на экспорт отправляют лодки.ПОЗОР.И как можно лодку в серию пускать не попробовав в реальных условиях.Не уж то тайна открылась о том,что в лодках с кормовой компоновкой нужно для балласта нос грузить,а это бак и АКБ как минимум.Ну и рундук для вещей туда же ,для равновесия.То что лодка у них просторная вышла,то здесь без вопросов,но то что теперь кулибиных подключать нужно,то это тоже без вопросов.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 550
Сказал(а) спасибо: 277
Поблагодарили 760 раз(а) в 175 сообщениях
|
![]() Цитата:
Он должен рапологаться ТОЛЬКО вблизи двигателя . Из-за увеличения ТРЕБУЕМОГО расстояния ( длинны провода для подключения АКБ идущее в комплекте к двиглу) зависит очень многое !!! Кто из Вас захочет поиметь гемор с вышедшим из строя стартером или генератором двигателя ? Кто из Вас захочет поиметь проблему с АКБ и бортовой электрикой ? Кто из Вас хочет иметь проблемы с заводкой двигла ? Это я назвал только основные возможные неполадки из-за увеличения длинны проводов !!! Неужели Вы взглянув на западные лодки увидете АКБ находящееся в носовой части ...???? Или там все дураки и не понимают что от его ( АКБ)нахождения в носовой части добавит улучшение в ходовых качествах и сбалансирует развесовку лодки ??? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Banned
Реєстрація: 24.03.2006
Звідки Ви: Стараюсь успеть везде
Дописи: 2.280
Images: 47
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях
|
А что АКБ решит при переносе на нос? На 450-м ходили, так в нос приходилось целую тушку загонять, кил на 120, тогда помогало, на глисс выходил. Правда, лодка была загружена "под верх". Но при желании аккуумулятор в нос вполне можно переместить. Для этого увеличиваете сечение проводов. Считается - напр. было 16 квадратов меди, 1,5 метра. Потребно сделать 4,5-ти метровые провода, т.е. увеличить длину в 3 раза. Увеличить сечение следует также в три раза, 48 квадратов, и стартер не заподозрит, что банку увели
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
ну значит бак в нос однозначно. а аккум в кормовой рундук.
Alexey у меня мотор 40-ка весит 103 кг. так что практически одинаковая картинка вырисовывается. Shura Он должен рапологаться ТОЛЬКО вблизи двигателя . Из-за увеличения ТРЕБУЕМОГО расстояния ( длинны провода для подключения АКБ идущее в комплекте к двиглу) зависит очень многое !!! если мне не изменяет память, то-ли в мерсах каких-то, то-ли в бэхах, аккум стоит под сидушкой задней, и ничего - все пашет ого-го как ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Сказал(а) спасибо: 7.875
Поблагодарили 13.783 раз(а) в 2.165 сообщениях
|
Цитата:
объясни мне, электрику, что зависит и как??? А то мы с дури аккум в нос влепили, подальше от баков... ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Киев, Осокорки
Дописи: 374
Сказал(а) спасибо: 1.426
Поблагодарили 169 раз(а) в 90 сообщениях
|
И на прошлом Прогрессе и на сегодняшнем Финвале-470 аккум прекрасно себя чувствует в носовой части кокпита.
Главное - провода должны быть соответствующего сечения (думаю не менее 10-16мм.кв), тогда будет все впорядке. Стационарный бак (60л.) смонтирован примерно в центре кокпита. С ув. Влад |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Комендант
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.505
Images: 13
Сказал(а) спасибо: 3.377
Поблагодарили 1.844 раз(а) в 588 сообщениях
|
Цитата:
Мне кажется, что 10 - 16 квадрат это мало. Там пусковые токи огромные. Нужно в мануале смотреть. Наверное минимум 25 нада....... А вынос аккума на нос ничем плохим не грозит (со стороны электрики ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
с другой стороны, если убрать бак из правого кормового рундука, то аккум будет прилично перевешивать левый борт.
Кста, в УМС-450 в носу два рундука. в один аккум станет (в верхний) а во второй (нижний) бак боюсь за этим вопросом к производителю обращаться ![]() ![]() Алексей, VUB - давайте мож дружно решим сие дело гденить на стороне ? ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Цитата:
На западе не дураки - они привыкли считать деньги. Это, да и носовая тряска - единственные причины того, что многие серийно ставят аккумулятор в корме. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Реєстрація: 26.11.2008
Звідки Ви: г. Киев ,предприниматель.
Дописи: 133
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 39 раз(а) в 20 сообщениях
|
Переместить аккумулятор в носовую часть вполне можно, для этого необходимо правильно рассчитать соотношение длины кабеля и его внутреннее сечение , для того что бы избежать потерь при эксплуатации, а вот размещать рядом с ним бак - мне кажется не безопасно даже если вентиляция вокруг бака достаточная , все же опасность остается , к примеру при заправке малость плеснул мимо и через 5 - 10 мин. заводишь двигатель , кто знает выветрится ли весь бензин , а если нет и произойдет воспламенение , в общем как говорится " береженого Бог бережет ".
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|