|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.048
Сказал(а) спасибо: 570
Поблагодарили 2.272 раз(а) в 307 сообщениях
|
Упор под двигатель для транспортировки
Уважаемые, у меня Бриг 380, Меркури 15 и лафет от Капачевского. Хочу возить двигатель на транце. Вчера хотел купить упор, но в магазине объяснили что с моим комплектом это не желательно и лучше мотор снимать. Может кто-то практиковал подобное? Транец на досках лафета не лежит. Упор удержит или нет смысла заморачиваться?
|
![]() |
![]() |
#2 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
У мерка слева (по ходу) на струбцине есть пимпочка, фиксирующая мотор от опускания в случае его подпрыгивания ( это как бы подъема выше поднятого положения, после чего мотор опускается) . Можно поднять мотор, зафиксироваться этой "пимпочкой" (переместив ее в другое отверстие-положение) проверить поднимая мотор рукой как бы для отпускания, чтоб у бедится, что поднятое положение не расфиксируется. Взять резиновый жгут и им за дейдвуд (ногу) притянуть ногу например к чему нибудь на трейлере. Таким образом, чтобы резина тянула мотор вниз, амортизируя и сопротивляясь подпрыгиванию ноги на колебаниях дороги. Это не даст работать люфтам в фиксаторе подъема ( чтоб механизм не разбивался) а также уменьшит колебания ноги в стороны. Если у Вас транец на лафет не опирается а висит, есть другой более сложный, но спокойный способ. Это типа рогульки, которая жестко крепится к прицепу ( видно это Вы хотели купить), а между рожками укладывается нога поднятого мотора тем местом, которое ниже антикавплиты и выше редуктора. Это место приматывается резиновым жгутом, чтоб нога не прыгала в рожках. Такой способ разгружает транец лодки, отдавая часть нагрузки на рогульку. А под транец если он висит, подкладывайте что-нибудь жесткое, чтобы он опирался на прицеп, а не висел на резине. Хотя я бы тоже на дальние расстояния возил мотор снятым
|
![]() |
![]() |
#3 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
ЮЮ, не об этом речь.
При транспртировке с установленным двиглом, это самое двигло создает весьма нихилый момент, который пытается свернуть транец. Дабы распределить его на трейл, и нужнен этот самый упор. |
![]() |
![]() |
#4 |
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.048
Сказал(а) спасибо: 570
Поблагодарили 2.272 раз(а) в 307 сообщениях
|
!
Спасибо.
Получается, двигатель на рогатке будет стоять твёрдо, а лодка будет прыгать на балонах. Эх, думал облегчить себе жизнь, да придётся видимо постоянно снимать мотор. |
![]() |
![]() |
#5 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
1. Если проявить определенную фантазию то подпорка при таком комплекте не нужна
![]() 2. Если же подходить к вопросу с точки зрения математики, то никто высоты прыжка твоего Брига не замерял.. и навряд ли это когда-нибудь сделает. 3. Если под резинку уже куплен трейлер, то ты готов к следующему этапу: продать резинку. 4. Когда ты таки продашь резинку, то поймешь, почему никто не замеряет высоту прыжков резиновой лодки Бриг-380 ![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
Паша, Вы, вероятно, невнимательно прочли мой пост. "Взять резиновый жгут и им за дейдвуд (ногу) притянуть ногу например к чему нибудь на трейлере. Таким образом, чтобы резина тянула мотор вниз, амортизируя и сопротивляясь подпрыгиванию ноги на колебаниях дороги" Таким образом, кроме держания мотора, к трейлеру пригибается вся транцевая часть гибкой лодки. И даже если не упрается транец в трейлер, корпус лодки становится как бы поджатой пружиной, препятствующей колебаниям транца вниз - ведь резиновый жгут за мотор уже выбрал свободный ход вниз, а вверх колебаниям будет препятствовать резиновый жгут. Вся система будет относительно гибкой, что есть гуд ( крыло самолета гибкое и на ломается от колебаний). Транец лодки при движении расчитан на бОльшую нагрузку "скрутки" ( например Ветерок 12 со штатным винтом на швартовах дает упор в 80 кг, думаю 15 сил больше.) Поэтому 40 кг такого усилия, пусть даже и колеблющиеся для транца и его крепления в корпусе лодки неопасны ( к тому же крепление транца не жесткое, а также типа сайлетнблока в эластичном корпусе) Второй вариант с "рогулькой" еще более разгружает транец.
|
![]() |
![]() |
#7 | |
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.048
Сказал(а) спасибо: 570
Поблагодарили 2.272 раз(а) в 307 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#8 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Перевожу мотор стационарно на лодке.В случае с надувахой,если не дать
с лафета жесткий упор под транец-упор под ногу ничего не даст,сам мотор будет прыгать вместе с транцем на балонах.Нужна ещё лента-стяжка,чтобы закрепить транец жёстко,не дать ему ходить вверх-вниз вместе с мотором.А в основном реально. |
![]() |
![]() |
#9 |
Реєстрація: 02.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 21
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Ребята а если мотор свыше 50 кобыл и крым то с этой рогулькой ранец разгрузиться ???? нужно ли брать???
|
![]() |
![]() |
#11 |
Реєстрація: 02.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 21
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
мотор с гедравликой! а у тя какой мотор вес? и лодка?
|
![]() |
![]() |
#13 |
Реєстрація: 02.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 21
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
где можно преобрести и сколько стоит....???????
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Реєстрація: 02.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 21
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
объясни почему??? в чем разница??? Зараннее спасибо!
|
![]() |
![]() |
#16 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Были случаи,когда пружина лопалась,второе на ухабах дейвуд всёравно имеет ход на пружине до упора.В жёстком креплении,транец,дейвуд и упор,составляют одно целое,а колебания гасятся за счёт амортизаторов на лафете.Жёстко не значить метал в метал,дейвуд вставляется в зажимы с резиновыми подушками.Может здесь будет видно,правда эта фотка была сделана по устаноке датчика эхолота:
|
![]() |
![]() |
#17 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
ИМХО не внимательно читаете посты. Резиновый жгут на дейдвуд к трейлеру ( к его доступной части) снимает проблемы люфтов фиксирующих механизмов, ибо резина имея постоянный прижим не дает прыгать-болтатся в пределах люфта механизма и тем самым как бы превращает перевозимый мотор в висящий на малоподвижном основании, выбирая люфт в одну сторону и в сильных встрясках не дает ноге прыгать от одного крайнего положения фиксирующего механизма до другого. тем самым не дает разбиваться фикс механизму. это как груз в кузове: не прижатый прыгает травмируя себя, прижатый уже не прыгает, а колеблется без ударов. Т.е. на резиновом жгуте привязанном к жесткой части трейлера, дейдвуд прижимается либо к подставке ( это безусловно лучше), либо выбирает свободный ход в системе гибкая лодка, когда дальнейший изгиб лодки под весом транца уже не происходит из-за ее мощного сопротивления, а разгибу препятствует резиновый жгут. Поэтому прыжков тоже нет, а есть колебания. Но это нехорошо для лодки иметь сильный изгиб, поэтому однозначно лучше упирать ногу в "рогульку" - т.е. металлическую подставку с резиновым обрамлением для нецарапанья ноги
|
![]() |
![]() |
#18 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#19 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
а хто его знает... сам так надуваху со снятым правда салютом возил на крыше авто и чтоб транец не колебался фиксировал его резиновым жгутом
|
![]() |
![]() |
#20 | |
Реєстрація: 13.10.2007
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Дописи: 14
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
А нет ли фоток поглядеть как это выглядит в жизни, а то я собираюсь именно так свой надувастик перевозить. |
|
![]() |
|
|
|