|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
25.12.2010, 01:06 | #82 | |||
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
По мотам - я бы посоветовал Вам Мерка 60 сил, но с бигфутовским редуктором. И ямы такие бывают, но очень редко. Ещё бы советовал глянуть новую линейку Суз 70,80,90 . у них масса около 150 кг. Ещё можно глянуть ТОхатсу Ниссан 70 ТЛДИ у него масса вообще 145 кг и редуктор нужный. вообще финику 470 нужон винт диаметром не меньше 13 дюёмов для упора. ---------- Добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:01 ---------- Цитата:
---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:04 ---------- Цитата:
|
|||
25.12.2010, 10:03 | #83 |
Таки да.
|
|
25.12.2010, 10:19 | #84 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Вот это уже перебор явный
Ну а сертификат получать на 80 кобыл для финика надо. Хотя конечно можно и без него зарегить, но все же. 1,5 литровый двиг обеспечит большую плавность хода. ---------- Добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:16 ---------- Цитата:
Дело не в том сколько народа можно на глисс вытянуть. Поставить 11 винт - так и десятерых потянет Кстати, а 8 тушек по массе не перебор? |
|
25.12.2010, 13:26 | #85 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
По паспортной грузоподъемности - конечно перебор.
---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:21 ---------- Цитата:
---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:24 ---------- Поскольку это компьютерное, а не живое общение, на всякий случай обращаю внимание на смайлик в цитате . |
|
25.12.2010, 13:47 | #86 | |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
Цитата:
и хочу заметить - смайлик можно было и не добавлять - не первй год уже знакомы, что бы понять что это шутка |
|
25.12.2010, 14:04 | #87 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
|
25.12.2010, 14:14 | #88 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
я думаю что проблем не будет ... тока надо будет поднапрячь все части тела, что бы продать старый мотор. я даже себе предстваляю сколько 50-60-ок в продаже появится ух кому-то повезет )
|
25.12.2010, 14:20 | #89 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Продать 60-ю маху просто элементарно. За ними гоняются, а если мот еще и официальный не мутно привезенный из "Европы" - то он всегда в цене.
|
25.12.2010, 17:11 | #91 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Бровары
Дописи: 563
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 78 раз(а) в 52 сообщениях
|
|
25.12.2010, 21:25 | #92 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
|
25.12.2010, 23:52 | #93 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Он как раз менее скоростной, он скорее тяговый. Но касательно биг фута - надо пробовать и консультироваться. Тут есть один человек. у него ПРОГ-4 и мерик 50 бигфут. Можно у него спросить в чем кайф этого добра
|
26.12.2010, 22:28 | #94 |
Реєстрація: 27.02.2006
Звідки Ви: Киев, Украина
Дописи: 67
Images: 19
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 31 раз(а) в 5 сообщениях
|
а когда именно ожидается сертификация на 70 в 2011? К навигации успеете? И еще - можно телефон в личку - хочется приехать на производство, посмотреть, пощупать - ессно после праздников.
Посмотрел Бастер Л-ку - все-таки вариант отпал, дорогая чертяка. Востаннє редагував Denny: 27.12.2010 о 14:04. |
27.12.2010, 11:24 | #95 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Цитата:
Можно также спорить и с конструкторами финских лодок. Ведь в большинстве случаев на их лодки у нас ставят непаспортные моторы . ---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:21 ---------- К навигации успеем. |
|
27.12.2010, 12:07 | #96 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
Скажу тебе по опыту, чем быстрее идет лодка - тем меньше расход на крейсерской скорости, это раз. А два - на более мощном моторе с большей тягой - меньше минимальная скорость глиссирования. С последним пока будем играться при помощи 4-х лопастных винтов, что мы уже обсудили предварительно С максимальной скоростью я уже смирился. Хотя не буду спорить, в принципе для обычной рыбалки минимально 60-ки хватает, но впритык. Ну а лишней мощности не бывает, это про мой характер. Ты же меня знаешь Мне еще ни на одной лодке не было, что бы мотора хватало, ровно через неделю уже хотелось впихнуть мощнее. Я и на РИБ планировал 75-90 ставить изначально. |
|
27.12.2010, 12:18 | #98 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.976
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.221
Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях
|
Отчасти был совладельцем 60го бигфута на М-2. Изюма, в плане передаточного числа редуктора, не увидел. Никакого... Ибо в конечном счете все равно работает связка "передаточное отношение - шаг винта"...
|
27.12.2010, 12:27 | #99 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
Вкинуть 40-ку на финик - и увидим какая минимальная скорость получится и на каких оборотах. |
|
27.12.2010, 12:52 | #100 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.976
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.221
Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях
|
Цитата:
А при чем тут упор, обороты, объем, шаг винта и кол-во лопастей? Мы ведь, если не ошибаюсь, говорим о характеристике, относящейся исключительно к лодке? В виде конечной цифры - МИНИМАЛЬНОЙ скорости глиссирования, или ошибаюсь? Или ты хочешь сказать, что на одной и той же лодке, допустим на 60ке и на 40ке (плюс разница в весе между 40 и 60) будут разные МИНИМАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ ГЛИССИРОВАНИЯ? |
|
|
|
|