|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
13.05.2011, 14:08 | #1 |
Реєстрація: 06.05.2011
Звідки Ви: Херсон,Украина
Дописи: 15
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
нужен совет-СУЗУКИ 2,5 4-х тактный
Добрый день ЗНАТОКИ и не очень.Я опишу проблему,а вы,пожалуйста,советуйте.
У меня Сузуки 2,5 четырехтактный,2007 года выпуска стал глохнуть на самых малых оборотах(х.х.),и кроме того,холодный заводится легко,а с горячим приходится помучаться.Почистила свечу,щупом выставила зазор,промыла и продула фильтр,вымыла бачок.В карбюратор,правда ,не лезла,а только слила из него бензин в чистую емкость-вроде ни какой гамулы не видно.Этим неприятностям предшествовала 10-ти минутная работа двигателя на средних оборотах без водяного охлаждения.При сборке "ноги",видимо не попала трубкой в в отверстие помпы,хотя очень этого хотела.Разобрала,собрала-охлаждение пошло нормально,вода из контрольки брызгает хорошо,но возникла описанная выше проблема.Я уже грешным делом думаю-не подклинивает ли поршень в результате перегрева?Хотя,температура была терпимая-руку можно было удержать,да и на головке и на блоке краска даже цвет не изменила.Что посоветуете?Может немного увеличить скорость х.х.? |
13.05.2011, 15:21 | #2 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
При чистке, обратить внимание на [[Ссылки только членам профсоюза. ](находится под винтом №16) Востаннє редагував SVS: 13.05.2011 о 15:26. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
papa.kot (18.08.2016)
|
13.05.2011, 21:58 | #3 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
Ну по идее действительно карбюратор... только перед разборкой нужно сковырнуть заглушку с винта качества и выкрутить тонкой отверткой винт ( предварительно очень нежно померяв количество его оборотов), не потеряв при этом пружинку. После этого разбирать, продувать и мыть. Желательно использовать автомобильный очиститель для мойки карбюратора в аэрозольном баллончике, он и моет и давлением продувает. Хотя и свеча может глючить и бензин бывает не совсем... но по описанию вроде как система Х.Х.
Что касаемо перегрева, то в этом плане мотор неплох. Если пластиковый обвес и бак от температуры плавиться не стали, то особо бояться нечего. Обороты поднимать не совсем желательно, собачка сбиваться сильнее будет. Можно сначала выкрутить винт качества и дунуть туда ( пружинка!!!). Если не поможет, то тогда разбирать и продувать нижеуказаные жиклеры. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
papa.kot (18.08.2016), Инна Пурис (14.05.2011)
|
15.05.2011, 10:26 | #5 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
Просто это самый массовый мотор, да к тому-же зачастую первый у владельца, посему я с данным агрегатом чаще всего общаюсь... поневоле все проблемы изучишь...
|
09.07.2016, 11:19 | #6 |
Реєстрація: 09.07.2016
Звідки Ви: г.Ялта,работаю в Москве.
Дописи: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
мотор сузуки 2.5 4-х тактный
Новый мотор "сузуки" 2.5,4-х тактный ,4 выхода в море ещё не прошёл обкатку,на малых оборотах клинет ,глохнет,немного постоит остынет и снова заводится помогите советом
|
09.07.2016, 23:54 | #8 |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 12.850
Поблагодарили 2.153 раз(а) в 753 сообщениях
|
Где то недавно читал, что именно у этих(вроде у этих) моторов, именно на малых, масло не смазывает трущиеся детали, а на средних,высоких оборотах всё ок!
|
10.07.2016, 00:32 | #9 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.999
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Т.е. виновато масло?
У подобного рода дрыгателей система смазки осуществляется разбрызгиванием, внешним, по принципу полива травяного газона. Выводы? |
10.07.2016, 08:18 | #10 |
Реєстрація: 24.05.2012
Звідки Ви: Киев ул.Любая 8
Дописи: 818
Сказал(а) спасибо: 3.186
Поблагодарили 5.469 раз(а) в 341 сообщениях
|
|
10.07.2016, 10:47 | #11 |
10.07.2016, 14:56 | #12 |
Реєстрація: 24.05.2012
Звідки Ви: Киев ул.Любая 8
Дописи: 818
Сказал(а) спасибо: 3.186
Поблагодарили 5.469 раз(а) в 341 сообщениях
|
|
15.08.2016, 19:55 | #16 | |
Реєстрація: 27.05.2009
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 17
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
Последнее время заметил замасливание нижней части мотора. Вчера открыл, снял стартер, бак. Верхний маховик (сальник) сухой. Винт слива, залива затянуты. Да и на сливном бы висела капля масла. Есть подозрение на нижний сальник коленвала. Т.к основная замасленность внизу, на пластиковом корпусе/поддоне. Хотя присутствие замасленности в передней части которая с глухой литьевой перегородкой и закрыта баком, вводит в ступор. Как оно могло туда попасть? Пару раз были случаи "помощники" положили не на "тот" бок, но сразу было замечена ошибка. Что то сомневаюсь, что через сапун могло так "плюхнуть" за минуту а то и меньше???? Хотя масляный потек есть на капоте напротив воздухана, и сетка заборника замаслена. Получается все таки что то "плюхнуло". Может зря "паникую" ? Кто сталкивался, или знает возможную причину отзовитесь! |
|
15.08.2016, 21:28 | #18 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
Вы не одиноки, но почему это происходит я толком не знаю, может через сопун, может через плохое уплотнение заливной пробки, может прокладка крышки сопливит. Был случай когда по прокладке головки подтекало. Нижний сальник вряд-ли, обычно при проблеме нижнего сальника мотор или дымит, или сосет воду ( эмульсия в окошке).
|
03.10.2016, 21:04 | #19 |
Реєстрація: 22.07.2014
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 214
Сказал(а) спасибо: 1.677
Поблагодарили 1.497 раз(а) в 103 сообщениях
|
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался - мотор на холостом ходу жужжит замечательно, но на включенной передаче начинает бить (довольно сильно и громко дергать) с интервалом примерно 5-7 секунд. Вначале только на высоких оборотах , потом минут через 30 стало -на любых, даже на самом малом ходу, думал и транец вырвет. Винт не поврежден, на коряги не налетал, раньше такого не было. Понимаю, что проблема в редукторе, но может у кого было, подскажет болячку. Буду благодарен за советы.
|
03.10.2016, 21:30 | #20 | |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
RomkoV (05.10.2016)
|
|
|
|