|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 20.10.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 156
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 208 раз(а) в 70 сообщениях
|
Li-Ion, LiFePo4 аккумулятор в лодку ?
Друзья, стоит вопрос выбора аккумулятора в лодку.
Питание: эхолот, лебедка Stronger 20, электромотор Minkota 36. Смотрю на варианты Li-Ion, LiFePo4. Важно легкий вес и компактные размеры. Гелевый 100 амперник у меня есть. Ну его к чертям с весом в 30кг ))) Мож кто то уже юзает подобные варианты? Можно ли на них сразу подавать питание для зарядки от мотора? Выпрямитель на моторе установлен, если что. Вот увидел на викендере такой вариант? Вообщем нужно что то подобное. [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
по конкретным моделям не скажу, но общие соображения по типу аккумуляторов такие.
литий-ионные аккумы -- весьма опасная штука, тем более при такой высокой общей емкости сборки. если что-то пойдет не так, то загораются и взрываются они в лучшем виде. понятно, что есть контроллер заряда-разряда и все такое, но все равно стремно. LiFePo4 гораздо безопаснее, хотя и несколько хуже по плотности запасаемой энергии. оптимальный выбор для этого применения. по сравнению со свинцовыми что те, что другие -- земля и небо. как по плотности энергии и способности ее отдать полностью, не играя умирающего лебедя под конец, так, однако, и по цене. если не жалко денег на хорошую вещь, то о свинцовых аккумуляторах можно полностью забыть. p.s. питание для зарядки -- только через спец. контроллер. литий требует определенного алгоритма зарядки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Брендовый свинец, при нормальных условиях эксплуатации, ходит не меньше 10 лет. У меня 72ач работает 15 лет, при этом на холоде заводит 3,0 дизельный Прадик с полутыка. Потому не надо этих сладких сказок, особенно в свете стоимости конечных продуктов...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Andron (04.07.2020)
|
![]() |
#5 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.769
Сказал(а) спасибо: 3.454
Поблагодарили 2.239 раз(а) в 727 сообщениях
|
Тут борьба за вес идет в первую очередь, сикока там ваш свинец потянет при 72ач? А литиевая сборка раз в пять легче будет
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Реєстрація: 24.05.2012
Звідки Ви: Киев ул.Любая 8
Дописи: 818
Сказал(а) спасибо: 3.186
Поблагодарили 5.469 раз(а) в 341 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Сергей Палыч (16.12.2020)
|
![]() |
#8 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 384 раз(а) в 186 сообщениях
|
Собрал аккумулятор из ячеек от электромобиля ниссан лиф. Брал на разборке. Получилось 130А. Для надувнухи - вес свинца, явный перебор. 2-года эксплуатации, доволен.
Если глубоко не вникать, то на форумах по электротранспорту много предложений по изготовлению сборок. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Реєстрація: 16.05.2015
Звідки Ви: Чернівці
Дописи: 356
Сказал(а) спасибо: 150
Поблагодарили 142 раз(а) в 49 сообщениях
|
А как обстоят дела с подзарядкой LiFePo4? Сейчас увидел что нельзя заряжать обычным (совдеповским)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
Цитата:
точнее, не совсем так, но на практике можно считать, что да. с точки зрения разницы в безопасности и зарядке есть литийжелезофосфатные и все остальные. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
Цитата:
конечно, литий требует грамотного обращения, но 90% этого грамотного обращения реализует контроллер, встроенный в готовые сборки. если делать самостоятельно, то легко можно обойтись и без него, но тогда заряжать надо только спец. зарядкой с балансировкой (типа turnigy accucell), обязательно встроить предохранитель, хотя бы простой плавкий, для защиты от КЗ, а при разряде подключать вольтметр с пищалкой, которая срабатывает при снижении напряжения до минимально допустимого уровня. еще надо помнить о том, что литий не следует заряжать впрок и хранить полностью заряженным. оптимальным для хранения считается заряд в 60-80%, чтобы и не 100%, и был некоторый запас на саморазряд (который, кстати, происходит чрезвычайно медленно). то есть, собрались на рыбалку -- зарядили в день перед выездом. после рыбалки, если аккум не был высажен полностью, не заряжаем. если будет долго стоять, можно до 60% подзарядить. что касается срока службы, то брендовые литиевые банки весьма долговечны, а при характерных для лодочного мотора режимах использования уж точно проживут дольше такого же брендового свинца. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
Цитата:
при чем тут бензин? речь об электромоторах. кому кататься по КВХ, тому электромотор по определению не подходит. а кому кататься по небольшим озерам или заливам (меня, кстати, удивляет, почему у нас до сих пор не запрещены полностью бензиновые моторы для таких мест), тому плохо подходит громкий и пердящий бензиновый мотор. а как только выбор падает на электромотор, то встает вопрос аккумулятора, потому что таскание тяжеленной свинцовой дуры наполовину убивает саму идею легкого мобильного моторчика. так-то при тех пределах перемещения, для которых применим электромотор, по весу комплекта мотор+топливо вне конкуренции будет какой-нибудь двухсильный бензиновый моторчик с трехлитровой канистрой бензина. но применять это в тех местах, где уместнее всего электро, значит, быть жлобом. лучше уж на веслах, если на электро денег нет. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
dddnew (05.07.2020)
|
![]() |
#16 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
Цитата:
свинцовые, однако, при использовании для лодочных моторов больше двух-трех лет, по отзывам, не живут. деградируют по емкости довольно быстро. опять-таки, это лишь вопрос стоимости, о котором я упоминал. литий намного дороже (примерно настолько же, насколько он легче), это и так понятно. но должно ли быть проблемой потратить 300-400 баксов на легкий аккум раз в несколько лет, если постоянно пользуешься электромотором? мне кажется, для человека, который имеет лодку, кучу снастей и возит все это на машине, это неподъемной суммой не является. а вот свинцовая дура на 80-100 Ач подъемной в прямом смысле будет для куда меньшего количества людей. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
ну я описывал более распространенный случай, когда на лодке только один мотор, и он электро. для такого применение понятно на каких водоемах находится.
а так все упирается в необходимую емкость и желание таскать лишний вес ради экономии некоторых денег. |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 384 раз(а) в 186 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() ПС Буржуй поступает правильно, тк несмотря на откровенно битые банки, степень износа живых также на пределе, подживлять всю сборку свежими, все равно что пытаться надышаться, когда легкие отвалились... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|