|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
20.08.2016, 02:06 | #1 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
UMS 410 Tuna-tuning звіт з коментарями
Невеликий звіт власника 410-ї Тюни. Цей корпус, поки що, найвдаліший на українському ринку малих румпельних човнів. Щоб уникнути питань "а де аератор?" ось технічне завдання, яке попросив втілити:
- тільки для риболовлі - максимально аскетичний найлегший варіант; - буде ходити під Mercury 15M коротка нога; - На борту максимум двоє; - обов'язково релінги; - зварні кнехти, носова петля повище; - стандартний рундук; - отвори під паливопровід; - пластина для голови ехолота; - ручна помпа; - усе має легко митися. За п'ять тижнів човен був у мене і почалась кастомізація. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Варфоломей (22.09.2016)
|
20.08.2016, 02:41 | #2 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
В першу чергу проклав шланг до бензобака і під'єднав ехолот. На релінги встановив тримачі для вудлищ - харків'яни таки їх роблять класно.
Наступним став монтаж двигуна і з цим вилізла єдина проблема по човну, я би це назвав "нєдоумєніє". Коли дивився майже готовий човен, то спитав, чому немає накладки на транець? - відповіли, що це у вартість не входить, та й взагалі вона не потрібна, бо двигун чудово сі почуває на металі. Коротше, вдома двигун не став - струбцина вперлася у виступ планшира на транці. На моє wtf? і фото на mail хвилин за 10 відреагував Ігор з проханням привезти разом човен і двигун. Через день забрав із безкоштовно встановленою накладкою. Заразом отримав замовлений транспортувальний тент. Більше прикростей не було. Дімі та Ігорю велике спасибі за підказки та поради. Востаннє редагував Korry_fisher: 25.08.2016 о 11:53. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Варфоломей (24.09.2016), КрейСэр (06.09.2016)
|
20.08.2016, 03:39 | #3 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
Після першого виходу на Київське море в кінці минулої осені стало ясно - у вітер до 6 м/с (з "барашками") можна йти на глісері.
Місця у човні вистачає, бракувало лише підсвітки кокпіта і ходових вогнів увечері. Тому взявся за електрику. Ходові вогні хотілося окремо по бортах і клот на кормі, а не в одній люстрі. Також було бажання рибалити без звізди на чолі і функцію налобного ліхтаря мали виконати світлодіодні стрічки під брусами. Що власне і зробив. Все це діло живить жорстко закріплена гелева батарея 12V 33 Ah. Цілком робочий комплект, задоволений. Поки не придумав кріплення для чотирьох вудлищ вздовж борта, не знаю, чи ставити на Мерка генератор і що робити з якірною лебідкою (Юрій Орлов переконує - не варто на носі таскати зайвих 20 кг). Востаннє редагував Korry_fisher: 19.02.2017 о 14:00. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
CaptainSASH (21.08.2016), Lomakin (20.08.2016), Mitrichh (22.08.2016), rosomaha (16.09.2016), vub (20.08.2016), Варфоломей (24.09.2016), КрейСэр (06.09.2016)
|
20.08.2016, 09:14 | #4 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
20.08.2016, 09:34 | #5 |
20.08.2016, 11:14 | #6 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
|
20.08.2016, 20:55 | #7 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
20.08.2016, 21:03 | #8 |
20.08.2016, 21:28 | #9 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
20.08.2016, 22:11 | #10 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
Цитата:
Ладно, будуть "цікаві досліди" |
|
20.08.2016, 22:23 | #11 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
|
20.08.2016, 22:33 | #12 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (20.08.2016)
|
20.08.2016, 22:59 | #14 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (20.08.2016)
|
22.08.2016, 14:40 | #15 |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
За піддупник..
Тепер сидушки будуть так:
|
22.08.2016, 15:06 | #18 |
Это смотря скока "поролона" ещё в самой Ж...)))
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.08.2016, 16:34 | #19 | |
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
|
Цитата:
У 410-му Ж не страждає через кормову посадку - нормально, навіть, з пристібнутим тактичним піддупником. Так що, астеніки можуть не хвилюватись за tuber ischiadicum dexter et sinister |
|
22.08.2016, 22:29 | #20 |
Реєстрація: 25.12.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 348
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 202 раз(а) в 50 сообщениях
|
Для этой лодки очень подходит 20 4 такта, сам поменял с 15 2 такта.Расход по топливу упал 25-35% если крутить 3/4 газа)
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Korry_fisher (23.08.2016)
|
Мітки |
ums, лодка мотор mercury, тюнинг мотолодки |
|
|
|