|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
Установка автомобильных приборов к ПЛМ
Сегодня наконецто сделал задуманое еще в прошлом году -установил автомобильный БК (бортовой компьтер,хотя ИМХО это громко сказано) на свой Прог с Маринер 25.
Сразу поясню почему не ставил оригинальные приборы- 1) дорого 2) и нафига ![]() Главная задача- тахометр,для контроля за оборотами двигателя.. После некоторого блуждания по нету образовался список из нескольких моделей...некоторые были недоступны ,некоторые трудночитаемые из-за условий-авто это не лодка ,солнце понимаешь.. Короче выбор пал на МК 05. ,жидкокристалический дисплей с черным шрифтом и подсветкой,видно даже сильно выпившему человеку ![]() Немного о приборе- вольтметр,тахометр,часы,время в пути (счетчик моточасов если угодно),будильник..помоему все.Цена 120 гривен. Подробнее о тахометре- настройки от 1 до 8 цилиндров,шкала как графическая так и цифирь,звуковое предупреждение о превышении макс.оборотов,диапазон 100-9000 об. Но!!!! Написано-" для четырехтактных двигателей". Все равно ставлю решив делить в уме все на два... Поигравшись после установки,и установив эксперементальным путем ,что настройка прибора на 4-х цилиндровый режим почему то наиболее соответствует реальной работе двигателя и ничего не поняв,почему это так,решил выпить немного пива,оставив как пишет Паша моршить ум на завтра. А что подскажут уважаемые коллеги? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
вот тоже хочу тах, но не стационарно, а для подбора винта. На авторынке нашел наиболее дешевый тах с автономным питанием примерно 15 долл.
непринципиально, если тах рассчитан для 4 т. Джафар правильно пишет, у 2 т рабочий ход в цилиндре -каждый оборот, у 4 т -через оборот. Поэтому искра (в расчете на 1 цилиндр) у 2 т - каждый оборот, у 4т -через оборот. отсюда имеем, что написал Джафар. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
Друзья спасибо за советы...с утра на свежую голову и сам все понял и вспомнил,я все же инженер автомобилист. Вчера жара была,солнце,пиво,коньяк,вообщем писал пост не совсем в форме..
![]() ---------------------------------------------------------------------- Рассмотрим процесс … частоты вращения 4-х цилиндрового четырёхтактного двигателя ….. количество генерируемых датчиком Холла импульсов за один оборот распределительного вала равно количеству цилиндров двигателя. В четырёхтактном двигателе цикл работы отдельно взятого цилиндра происходит за два оборота коленчатого вала. Следовательно, импульс высокого напряжения от распределителя зажигания поступает на свечу зажигания так же только один раз за два оборота коленчатого вала. Тогда, от катушки зажигания к распределителю зажигания за два оборота коленчатого вала должно поступить 4 импульса высокого напряжения для поджига рабочей смеси во всех 4-х цилиндрах. Управляет катушкой зажигания коммутатор, а первичным входным сигналом для коммутатора является сигнал от датчика Холла. Следовательно, для обеспечения поступления от катушки зажигания к распределителю зажигания 4-х импульсов высокого напряжения за два оборота коленчатого вала, датчик Холла так же должен сгенерировать 4-е импульса за два оборота коленчатого вала. Тогда, количество импульсов генерируемых датчиком Холла за один оборот коленчатого вала численно равно половине количества цилиндров двигателя. N = Z / 2 [1] где N – количество импульсов генерируемых датчиком Холла за один оборот коленчатого вала; Z – количество цилиндров четырёхтактного двигателя. N = 4 / 2 = 2 Таким образом, время, за которое коленчатый вал совершает один полный оборот равно времени, за которое датчик Холла генерирует 2 импульса. ……..Четыре такта цикла (впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск) в цилиндре четырёхтактного двигателя происходят в течение двух оборотов коленчатого вала или за четыре хода поршня. В двухтактном двигателе эти процессы протекают в течение одного оборота коленчатого вала или за два хода поршня.. Резюме -вполне можно применять данные приборы к установке на двухтактные ПЛМ ,работать будут корректно. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Гы...
Я гляжу коллективный разум идет боль-мень по одному пути ![]() Докладываю. На сегодня помирил три типа автотРахометров с 7 разными моторами (8_й на подходе), и даже уже реализовал несколько заказов со стороны. В их числе как 2ц так и 3ц, правда все 2т. Также коллективный разум правильно подсказал - за один оборот 4т 4ц авто (да и не только авто) двигателя с управлялки зажиганием снимается 2 импульса. Эти же два импульса имеем с любого 2т 2Ц двига если система зажигания одноканальная, либо эти два инмульса суммируем с разных 2Х катушек, если система многоканальная (кол-во цилиндрофф уже не играет роли), получаем опять таки 2 импульса. В лоб, все достаточно просто, и работоспособно. Небольшие трудности испытываются ежели подключать классический (например шестерочный) автотах к 4т 2ц двигу, тут имеем только один импульс за оборот. Умножение показаний можно производить в уме ![]() По поводу типа тахометра. Я с этой бадягой вожусь с института. Много инфы перерыл в свое время, сделал три разных работающих аналого-цифровых образца, защищал по этой теме первый бакалаврский диплом. К чему веду. Коллективны разум подсказывает, что для восприятия более удобен стрелочный тах. Цифровое же отображение для считывания и восприятия показаний, особенно их динамики, не такое удобное, и ставиться как дублирующее. На своей лодке так и делаю, основной тах ТХ-193 (шоха), дублирующий - цифровой, с мнемонической линейной шкалой измерения бортового напряжения сети. Есть несколько сложней с подключением шестерочного таха - его напрямую к зажигалке подключить не получиться, вернее получится, но амплитуды импульсов от зажигалки ПЛМ не достаточно для запуска одновибратора самого тахометра, необходим преобразователь, схему его я уже тут выкладывал.От такие пироги... На подходе разработка конструкции ограничителя-стабилизатора напряжения ПЛМ, у которого есть генераторная(ые) катушка(и). Во многих моторах эти катушки есть, а вот этого полезного девайса - отнюдь. Стоит он фирменный весьма не кислых денеХ, раз так 200 превышая себестоимость изготовления ![]() П.С. Фраза "морщить ум" - копирайт ![]() Востаннє редагував Оzzy: 22.05.2008 о 10:42. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
Вчера выходил на воду..тахометр до 2500- 3000 об/м работает нормально,не врет..а вот с ростом оборотов начинается что то непонятное -на дисплее и 12000,и 15000 и даже 20000 об!
В чем причина? |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Отпишись, по результатам продолжим... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
ОК.
Попробую,постараюсь успеть к выходным,спасибо за совет. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Реєстрація: 01.05.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 34
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Цитата:
мотор - вихрь30 тах - простейший из КиЯ (достался от прежнего хозяина) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
Не прошло и месяца
![]() ![]() Для начала поставил мин -10 Ом...ни фига, ставлю 36 кОм..низ -800-950 показаний режется.. следующий -30 кОМ низ начинает помаргивать ,верх 5000 вижу...больше резисторов нет,в принципе можно на этом и остановится,так как на холостых 1000 + 50 об/м я вижу ,вкл скорость обороты падают до 850-900 -моргает...в идеале думаю подойдет резистор где-то в диапазоне 25-30 кОм.пороюсь дома и еще раз попробую. Вывод -установка автоприборов,в частности тахометра вполне возможна и даже полезна. ![]() Вопрос- у товарища Ямаха 40 3-х цилиндровая...какую настройку по кол-ву цилиндров необходимо сделать на приборе...6? или... |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
+1.Очень удобная штука для подбора резистора.Ден,это смотря какой потенциометр,мы на радиозаводе,использовали такой себе ящичек с шестью ручками,крутишь и находишь нужное сопротивление,а потом по положению ручек(на них деления),складываешь размер.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
Цитата:
Сегодня проверил на воде- обороты прыгнули до 9000 затем показания вернулись к норме 5000-5500...при оборотах ниже 900 показания пропадают и прибор на короткое время переходит в другой режим данных..так что еще есть место для экспериментов,хотя в принципе уже работает . |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
Окончательным подбором установлен резистор 56 Ком...несколько теряются показания меньше 900 об/ м ,но хато вся часть диапазона вверх(что важнее) работает без проблем.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Выходов несколько: - брать запускающие ипмульсы индуцировано с ВВ проводов (свечей) - делать преобразователь выходного сигнала с амплитудой, не зависящей от амплитуды входа (буферный формирователь) - забить, и радоваться жизни с текущим результатом ![]() Если же покоя нет, могу подсобить со вторым вариантом, три готовых платы этого девайса уже собрано.... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|