Продаю катер Finval

[Svetila]

1. Катер Finval 470
цельносварной, из алюминиево-магниевого сплава АМГ-5м, модель 2008 года. Куплен у производителя осенью 2009 года. Подробные сведения о катере находятся на сайте производителя [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Тест драйв конкретно моего катера: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Заводская комплектация:
- борта и днище АМГ-5м толщина 3 мм;
- две консоли (АМГ-5м);
- Двухуровневая палуба с четырмя рундуками в носовой части катера
- Рулевое управление (редуктор Ultraflex T85 от 50 л.с., руль, трос)
- Электрооборудование (АКБ, ключ массы, два гнезда 12в, блок переключателей, трюмная помпа, ходовые навигационные огни, клотик)
- два мягких вынимающихся, поворотных передних сидения, пассажирское устанавливается в носовую часть на длинной ноге.
- кормовой мягкий диван-рундук;
- топливная система (встроенный бак на 60 литров с прибором индикации количества топлива на консоли)
- привальный брус
Своя комплектация:
- Тент ходовой (французская дышащая ткань, мембрана);
- Тент транспортировочный
- Сирена
- Зеркало заднего вида
- Эхолот Humminbird Fishfinder 565 двухлучевой (самая продаваемая модель)
- Сейф электронный в пассажирской консоли (для ключей и документов)
- Все дуги (консольные, вокруг стекла, ручки, дуги тентовые) из нержавейки.
- Весь крепеж стекол, тентов и дуг из нержавейки (у производителя все из пластмассы)
- Установлены саморегулируемые транцевые плиты на амортизаторах Nauticus. Постоянный угол атаки 25 градусов. Когда катер выходит на глиссирование, плиты поджимаются и являются продолжением корпуса. С ними катер быстрее выходит на глиссирование и не чувствует ряби на воде. Описание плит: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
- На корме, слева и справа от мотора установлены сидения и на транце ступеньки, все покрыто тиком.
2. Мотор Yamaha F50 BETL
2009 г. в идеальном состоянии, наездил около 50 моточасов. Инжекторный, на сервисе Ямаха можно подключить компьютер и посмотреть реальное количество моточасов.
3. Лафет UMS
Куплен осенью 2009 г. практически не ездил, эксплуатировался для спуска / поднятия и хранения катера зимой в отапливаемом ангаре. Зарегистрирован в ГАИ.

На все имеются необходимые документы и регистрация.
Все покупалось для себя, бережно эксплуатировалось, консервировалось на зиму. Вынужден, к сожалению, расстаться с данным комплектом в связи с тем что, катер стал эксплуатироваться всей семьей как прогулочный и он для этих целей оказался маленьким.
Цена комплекта 13 000 $.
С уважением Виталий 067 216-16-35 [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Мал]

Допис від Svetila

модель 2008 года. Куплен у производителя осенью 2009 года.
Тест драйв конкретно моего катера: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Если я правильно понял, то конкретно Ваш катер был произведен до октября 2008??..Судя по дате выкладки тест драйва

[Svetila]

Допис від Мал

Если я правильно понял, то конкретно Ваш катер был произведен до октября 2008??..Судя по дате выкладки тест драйва

Если это настолько важно, я сегодня узнаю у Игоря (производителя) месяц, день и время изготовления конкретно моего катера.
В 2009 году заказов было больше чем Игорь мог обеспечить и я выкупил его выставочный образец на котором он проводил тест драйвы для новых покупателей.

[Мал]

Допис від Svetila

Если это настолько важно, я сегодня узнаю у Игоря (производителя) месяц, день и время изготовления конкретно моего катера.

Год не забудьте, день и время мне не интересны.. Интересно, совпадает ли толщина корпуса Вашего катера с новыми?