|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Хісторі одного ремонта Сузукі ДТ-15, або...
... до чого приводить постійне членограйство... пардон - "xуезабивательство" (с) на ТО, консервацію, регламенті заміни розхідникив, та взагалі коли "положили с прибором" на культуру використання та обслуговування техніки. Будь якоі.
Двигун той самий, з початку 2000х, важкий та надійний як кулемет Хайрама Максима кінця 19го, початку 20го століття. Але ж... Читати вище... Анамнез - "мотор не іде, більше 3500 під нагрузкою не крутитить". Кидаю на діжку, запускаю. Йб..ть! Шум стоїть такий, наче... Гучний та нетиповий, якщо без лайки. Звісно, вказаних в анамнезі обертів, та ще й під нагрузкою, в замкненому просторі діжки не даш. Але навіщо? Епікріз показуе, що "пацієнту" потрібно "вскритіє" (с) Подеревянський ![]() ![]() Далі буде... Востаннє редагував Оzzy: 26.12.2023 о 12:01. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
"Розколюю" блок циліндрів, одночасно знімаючи головку (на цю дію теж були "показання" - численні дрібні "пробої" по периметру сопрягання). Достаю "на світ Божий" коленвал зі всією "требухою".
Діагноз - верхньому підшипнику - срака, люфт та коррозія, нижньому підшипнику - ще більша срака, середній - "смерть покакати відпустила" (с). Також є пара питаннь по коліну. Є питання по поршням, кільцям та циліндрам (натанцовки, сліди перекладки, численні задири, сліди теплових "прихватів"). Але, майже всі ці моменти не можуть давати такого шуму при роботі. Майже... Частково розбираю вказану вище "требуху", знімаю поршні, знімаю з них кільця. Опускаю поршні в блок. Перевіряю наскількі розвита перекладка поршня у циліндрі. Ага... Воно! Люфт між стінками такий, що можна міні-колокольню на два колоколи робити ![]() ![]() ![]() Далі буде... Востаннє редагував Оzzy: 27.12.2023 о 11:12. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
Реєстрація: 07.06.2012
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 394
Сказал(а) спасибо: 9.736
Поблагодарили 575 раз(а) в 65 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Да, забув написати у передостанньому пості - всім сральникам, тьху, сальникам ЦПГ - теж срака
![]() ![]() Не кажучі вже про прокладку ГБЦ, та інші РТВ... |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
vental (28.12.2023)
|
![]() |
#6 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Поршні. Майже як нові
![]() ![]() Різниця діаметру зверху та знизу в деяких місціях сягала майже 1мм. На останньому фото чудово видно яка тонка стінка залишилась пясля "розтирання" люміню поршня по стінкам цілиндра. Там ще й робота без мастила була. Ага... Востаннє редагував Оzzy: 29.12.2023 о 02:17. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
vanohp (29.12.2023)
|
![]() |
#7 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Кільця. Теж е на що "подивитися"
![]() ![]() Кромка сбита та розмазана, створивши зазубрину по всьому периметру. В площині вони просажені (якщо кільця приложити один до одного, беззазорного прилегання не буде). Довершує "картину" - різна ступінь механічного ізносу того ж самого кільця в різних місцях... Востаннє редагував Оzzy: 29.12.2023 о 10:55. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Реєстрація: 07.06.2012
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 394
Сказал(а) спасибо: 9.736
Поблагодарили 575 раз(а) в 65 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Має підпільний позивний "Лазарь", якщо розумієте, про що я. Тихо стоїть у кутку (ні, не покараний, просто стоїть) у майстерні, чекає наступного єтапу Завтра, якщо зірки зійдуться, запущу фарбувальну камеру, на предмет "...Облачения его..." у фірмові сузучьї кольори. Чекав на краску довго, ще довше - на грунт - довше чим на інші запчастини.... Востаннє редагував Оzzy: 29.12.2023 о 11:06. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
Banned
Реєстрація: 20.10.2023
Звідки Ви: Київ
Дописи: 122
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 59 раз(а) в 36 сообщениях
|
Цитата:
Питаю з приводу того, що в барахолці продають ямаху на два коника. Може має сенс придбання? Але треба ж буде щоб хтось поважний подивився, знайшов час щоб перебрати повністю та ще й пофарбувати. Не зовсім розумію - чи має то все сенс? Або після війни краще сузуку на 2.3 взяти? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
І знову забувся))!
З цього, мабуть, потрібно було починати)). Велике Дякую: - Андрію Остапенко. За професіоналізм (на данний час дуже рідке явище). За ангельску витримку, особливо коли наступні питання випереджали минули відповіді. За чудову цінову політику взагалі та зокрема. За людське відношення. Всі пункти взагалі стосуються всієї команди компаніі "ABC motors". Хлопці (та дівчата звісно ![]() Влад (SVS) Скаля. Тількі но з"явись тепер біля майстерні у Деснянському!!! Я ТЕБЕ!!!!!! Потисну руку та гарним нектаром пригощу, це програма мінімум)))... - Сашку Вовк (позивний Сашко Ірпінь)! Дядьку, ну... Добре, при наступний зустрічі, віч-на-віч, ти зрозумів))),,, - Взагалі Фатуму, що познайомив з такими Людьми. Список, далеко, не повний)))... Традиційне - далі буде ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Можна. Є декілька шляхів. 1. Повна розбока, до окремих деталей. Деталь, що краситься, повинна бути без "потрохів". Підготовка поверхні (пісок, якщо кажемо про ПЧД). Грунт. Шпакло. Порошкова покраска. Остання допускає лише спецгрунт та таке ж шпакло. 2. Покраска з пульта. Акріл, 2к і таке інше. Грунт, шпакло по кольоровим сплавам, в данному випадку - алюма. Потім краско_пульт. Все по классичній схемі. Замовник замовив 2 пункт, але без шпакла. По поводу триматися - все залежить від витримки технології покраски, голови та рук того, хто буде робить. Від матеріала, як правило, залежності немає, якщо є гарнтіі, його, матеріала, якості. Все інше - в особисте ("в личку") або окремою темою. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Блок циліндрів не фотографував. Було "...не на часі.." (с)
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Тому вірте на слово))). Були ділянки взгалі без хонової сітки, чиста "поліроль". Були з глибочезними задирами. Були сліди роботи взагалі без мастила. Були сліди теплових "прихватів" (перегрів). Сліди корозіі. Точні обміри ще еліпс показали. Але ні тріщін, ні іншого незворотного - не було! Знову ж такі, обміри та їх аналіз, показали, що перший ремонтний розмір (+0,25), нажаль, наврят задовольнить вимоги ремонта. А от +0,5 (не плутати з іншим "ноль пять" ![]() Коли став "пробивати" наявність ремонтних поршнів, з"ясувалося, що 0,25 взагалі немає, а залишився передостанній комплект (поршні + кільця) другого ремонтного р0зміру. Вибір став остаточним та єдиним ![]() ![]() ![]() ![]() Далі буде (при тому ще цікавише) ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#15 |
Модератор
Реєстрація: 03.11.2007
Звідки Ви: Місто-герой Київ
Дописи: 5.096
Сказал(а) спасибо: 21.975
Поблагодарили 16.230 раз(а) в 1.640 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
По-перше. Це приємно, дяка)). По-друге. Моє прізвище - Островський))). Та й ще вчителі (в прямому та переносному звісно), у школі, вишах, та найголовніше - у Житті - були якщо не найкращі, то Гідні ![]() По-третє. "Батя, я стараюсь" (с) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Tsar (31.12.2023)
|
![]() |
#17 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Ну що, Їдемо далі?
Впевнена відповідь - ідемо))!!
Або не їдимо))? Та ні, поїдемо))... От і блок поіхав до славного міста Харкова. Сашко, Ірпінь - ще раз Дяка. Новий розточний верстат, хонінговка, та головне - прямі руки та світлі макитри тих Хлопаків - зробили гарнюню_красуню!!! Вибачайте, не фотав, тому вірте на слово - блок циліндрів був як новий. В буквальному сенсі. Маю на увазі внутрішні відповідальні поверхні. Далі була шліфовка поверхонь БЦ та ГБЦ. Це обладнання вже є у мене в доступі. Трошки вклав грошенят безпосередньо перед "повномасштабкою". Тому, була майже повноцінна перша "шлюбна ніч" ![]() ![]() ![]() ![]() Традиційне, далі буде)))... Востаннє редагував Оzzy: 09.01.2024 о 13:23. |
![]() |
![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
oleh007 (09.01.2024), vanohp (11.01.2024), Балтиец (11.01.2024), Повторна ліквідація за власним бажанням (09.01.2024)
|
![]() |
#18 |
Реєстрація: 27.01.2016
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 519
Сказал(а) спасибо: 273
Поблагодарили 289 раз(а) в 147 сообщениях
|
Все це звичайно дуже цікаво .... Питання тільки Нафіга ?????
![]() ![]() З тобою то все зрозуміло.... ![]() Маньяк він і в гаражі маньяк .... А власнику того трупа нафіга то всьо ? Мазахізм блін якийсь ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Реєстрація: 16.05.2015
Звідки Ви: Чернівці
Дописи: 355
Сказал(а) спасибо: 150
Поблагодарили 142 раз(а) в 49 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|