|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Рыболовные магазины, Интернет-магазины, производители, диллеры, поставщики
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ катушек класса EXIST / BRANZINO / CERTATE обслуживание
- устранание продольного и поперечного люфтов в гл.паре ( ГП ) даже в абс.новых катушках он ЕСТЬ.. - устранение люфта в роторе - устранение люфта в мех.сброса дужки - устранение люфта в KNOBe - подшипники - разбираем...моем...закладываем нов.смазку... в том числе подшипник ролика ЛУ 3х6х2.5 - 06 Certate - больше никогда не "свистит" - подбор ... изготовление .. регулировочных шайб толщ. от 0.01 мм и тд ( фторопласт ) - качеств.смазка - элитными - IOS и ZPI(спортивными...синтетическими..) смазками . с разборкой и удалением старой и отработаной смазки - замена смазки магнитно-масленной сист. MAG SEALED - возможность установки доп. подшибника ( закр.япон.) в подшпулевой мех. .. шпулю... ролик... кноб... - полировка (восстановление внеш. вида... эстэтика..) изковерканных винтиков..._ АРГУМЕНТ Количество и качество смазки в катушках последнего поколения...мягко говоря потдается критике... да и катушки прежде чем попасть в руки к рыбакам...успевают изрядное время полежать на складах (прилавках) годами... СМАЗКА на конвеере (заводская)... и та кот. доступна в продаже - РАЗНЫЕ (и не факт что совместимы..) - следовательно старую смазку необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО удалять... иначе два хим.состава вступают в хим.реакцию как следствие самое безобидное смазка комочком желатина лежит в уголочке и не вып.свои функции... не держится на ГП и трущихся деталях ... или худшее вступив в хим.реакцию корозирует с алюмин. стальными и бронзовыми деталями катушки.. ВЫВОД старую.... отработанную и загрязненную смазку ( выработка.песок.пыль.взвесь) ТОЛЬКО УДАЛЯТЬ...ВЫМЫТЬ...ОБЕЗЖИРИТЬ...ВЫСУШИТЬ...корпус и детали необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО... иначе теряется смысл самой процедура смазки... Вытиреть салфеткой или пополоскать "детальки" в уайтспирите или калоше - НЕДОСТАТОЧНО.... тем более что у CERTATE предыдущего поколения есть прямое отверстие к ГП для промывки и удал.влаги через которое с таким же успехом к ГП попадает пыль . песок и тд - снять крышечку и в дырочку побрызгать спреем ЭТО НЕ СМАЗКА катушки.. это самообман... - положение зубьев ГП гарантирую в исход.состояние - подшипники - разбираем...моем в УЗ ванночке...обезжириваем...сушим...смазываем...соби раем... - хор. инструмент + зрение + опыт не оставляющий следов вскрытия катушки + фото подтверждение сделанной работы и стирильности.. ЦЕННИК: от 350гр до 450 гр ( 5-6 часов работы ) в ЛИЧКУ или т. 050 469 три 6 два 9 Николай Востаннє редагував Николай Щерба: 03.04.2015 о 14:05. |
![]() |
![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#2 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ катушки...
В картинках...
Востаннє редагував Николай Щерба: 17.02.2013 о 23:37. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
История одной смазанной ..??.. катушки...
1 - не крутите мужики... НЕ К Р У Т И Т Е ...
2 - заводская + другая = желатин - который ничего не смазывае КАК УГРАТЬ КАТУШКУ..? Ответ есть... это Техническое обслуживание. Регулярно разбирайте и собирайте катушку, особенно новую. Ведь она, по сути, это Ваше табельное оружие, и Вы должны уметь разобрать и собрать его в соответствии с армейскими нормативами. Правило «не лезь в то, что работает», в данном случае как раз не действует. Мало ли чего там производитель накуролесил. Может чего-то недопоставил или недокрутил, тогда обязательно нужно подправить. Похожую на мыло заводскую смазку безжалостно требуется удплить, после чего добавить в механизм пару (не более) капель жидкого машинного масла, а еще лучше просто взбрызнуть его WD-40 или жидким силиконом. Если под рукой нет подходящей смазки, можно воспользоваться подсолнечным маслом или, если еще не успели его съесть, салом. Частенько после первой разборки-сборки оказывается, что расточительные сборщики напихали внутрь Вашей катушки N-ное количество лишних деталей, без которых она почти так же замечательно работает, да еще и весит намного меньше. Уберите из нее все не нужное. Первую разборку лучше всего сделать сразу после прихода из магазина. Воспользуйтесь, так называемой, «взрыв-схемой», не даром же она приведена в инструкции к механизму. В идеале разбирать нужно до тех пор, пока у Вас получится набор запчастей, состоящий только из неразъемных деталей, т.е. тех, которые изготовлены из цельного куска металла или пластика, посредством литья или механической обработки, и разборка которых просто физически невозможна, а жать. Никогда не доверяйте проводить профилактику катушки профессионалам, мастерам или просто умельцам. Иначе, откуда у Вас возьмется драгоценный опыт. И раз уж решили начинать практиковаться в сборке-разборке катушек, то начать эксперименты лучше с дорогих моделей, там и схемка есть, и логика сборки механизма более понятная и внутренности красивше, приятно в руки взять и отверткой ковырнуть. К тому же, наверняка производитель запрятал внутрь пару-тройку секретов, которые Вы, разобрав механизм, непременно увидите, поймете и примените на всех остальных своих «мясорубках». Желаю творческих успехов и крупных побед, искренне Ваш Соколов Денис Источник: blog.fisherplace.ru Востаннє редагував Николай Щерба: 17.02.2013 о 22:32. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Garry (08.12.2011)
|
![]() |
#4 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
История одной смазанной ..??.. катушки...в картинках
Вот с чем приходиться сталкиваться...
По словам хозяина эта катушка прошла полное ТО - тщательно смазана и отрегулирована в обслуживании не нуждается... На самом деле гремела как ведро с гайками.... Судите сами.... Сней пришлось повозиться... почти рабочий день 7 часов... Хозяин остался доволен... Я сделал еще один шаг к совершенству...( ой шото я увлекшись..) Востаннє редагував Николай Щерба: 07.12.2011 о 18:48. |
![]() |
![]() |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#5 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
ВРЕМЯ ОБСЛУЖИТЬ КАТУШКУ
Приведу пару примеров с чем приходится сталкиваться
1. Люфт в бесконечнике пытались регулировать с помощью фольги... 2. Катушку утопили ... потом встряхнули... и в бой 3. Вот так регулируют конус намотки шнура... 4. Побрызгав болончиком в дырочку.... смазано ВСЕ ...кроме трущихся частей 5. Ролик смазать мало... надо иногда и вымывать... Востаннє редагував Николай Щерба: 21.02.2012 о 14:14. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
Немного о смазках...
И у каждой своя задача...
А Вашу катушку чем смазывают..? Узнай больше... прежде чем ее разберут... Востаннє редагував Николай Щерба: 10.12.2015 о 10:33. |
![]() |
![]() |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
bcode (19.10.2015), coremetalshop (16.02.2012), FisherD (01.12.2013), Garry (13.04.2012), YuraHanter (19.02.2014)
|
![]() |
#7 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
ЧТО ТАКОЕ ЛЮФТ В МЕХАНИЗМЕ СБРОСА ДУЖКИ ...
Устраняется с помощю фторопластовых шайб....
- устраняется перекос... - устраняется преждевременный износ...( смазка + песочек ) - фторопласт почти не требует смазки... Востаннє редагував Николай Щерба: 22.10.2013 о 19:22. |
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#8 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
DAIWA 06 CERTATE - проблема " свист " ролика
Всем известна проблема свиста ролика лесоукладывателя...
![]() и Это не удивительно... самый маленький.... самый скоростной и нагруженный подшипник... 3х6х2.5 Я прикинул...в среднем за одну судаковую рыбалку.. подшипник совершает +/- 100.000 оборотов (и это так... ленивинько...) До сих пор проблему пытались решать несколькими способами... - радикально - замена на нов. ( но ОН опять начинал шуметь спустя 3-5 рыбалок) - прокапывание и проваривание в горячем масле... тоже временный эфект со своими последствиями ( при проваривании...) - брызгать с аэрозольного балончика каждые 2-3 рыбалки в зазоры ролика в надежде что смазка попадает в подшипник... полное заблуждение для отъявленных оптимистов... НЕ ПОПАДАЕТ... - производитель дает гарантию на сохранение смазывающих свойств смазки на 24 месяца... при условии хранения в таре при определенных температурных условиях... ЭТО НЕ ПРО УСЛОВИЯ на нашей РЫБАЛКЕ... В Ы В О Д - разбираем... моем (УЗ ванночка)... сушим... закладываем 100% синтетику... получаем удовольствие... Востаннє редагував Николай Щерба: 04.02.2015 о 12:39. |
![]() |
![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#9 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
EXIST 2508R BRANZINO
Решил провести легкий тюнинг своей любимице...
- ГП поставил на керамику... - Заодно и ТО провел... - Кноб не в счет... Востаннє редагував Николай Щерба: 12.08.2012 о 22:02. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
ТЮНИНГ + ТО для 10 CERTATE 2500R
Есть возможность установить дополнительно подшипники на 10 CERTATE
1. В ролик лесоукладывателя +1 ( итого 2 шт. в ролике ) 2. В подшпулевой механизм +1 ( замена втулки на подш-к ) 3. В шпулю под фрикц. пакет +1 ( замена втулки на пошш-к ) В результате шпуля сидит на 2-х подш-ках "плотнее" и вращается мягче при срабатывании фрикциона... в Ролик... второй подшипник... точно не помеха ИТОГО 9 + 3 = 12 подш-в |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
Жила была одна BRANZINа....
... и судьба была у нее ох.... не легкая...
Прежде чем отдать катушку на ТО.... крепко задумайтесь... - КТО..? - ЧТО..? - КАК..? - и ЧЕМ..? И что Вы в коннечном счете хотите получить... Парочка фоток из жизни... |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Модератор
Реєстрація: 09.03.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 14.680
Сказал(а) спасибо: 18.504
Поблагодарили 32.710 раз(а) в 7.364 сообщениях
|
Уважаемый Николай! Уже давно хотел уточнить - вот эти шайбочки в катушках семейства Сертейт, а также Бранзино - http://fishing.kiev.ua/vb3/attachmen...1&d=1344083709 устанавливаются при сборке производителем!Т.е. не всё так грустно и есть над чем подумать :-)
Востаннє редагував Andron: 08.08.2012 о 09:39. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Garry (19.03.2013)
|
![]() |
#13 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
Техническое обслуживание катушек...
По поводу шайбочек...есть некоторые нестыковочки... готов обсуждать...
1. Ни на одной схеме японские коллеги не указывают на их наличее...под крышкой корпуса... 2. Крышка корпуса катушки крепиться на 3-х винтах... почему шайбочки подкладывают только под 2 винта ..? (тем самым делая перекос в оси вращения ведущего колеса ГП ) а не под все три..? 3. Почему именно в тех катушках где шайбочки стоят под винтами корпуса отсутствуют такие же шайбочки под крышкой крепления обгонной муфты..? (указанные в схеме производителя)... см. фото 1 4. Кроме перекоса эти же шайбочки образуют нежелательный зазор между корпусом и крышкой катушки... а как же герметизация..? пыле-влаго-защищенность..? 5. Если предположить что они выполняют регулировочную функцию... то их толщина ~ 0.5мм несоизмеримо велика (грубая для регулировок) в сравнении с номинальными толщинами регулировочных шайб от 0.01мм 6. Выходит что - или брак в литье корпуса... (и это за такие деньги..?.) - или ошибка при сборке...(яп. тоже люди а не роботы..) - или забыли указать в схеме...(что на яп. не похоже..) - или катушку можно собирать и так.. и этак..(сомневаюсь..) Повторюсь Это всего лишь мое частное мнение... и оно может не совпадать с мнением других мастеров... Как говориться ... в споре рождается истина... и это будет полезно в конечном счете для ВСЕХ... может излишне эмоционально... но как то так.. С ув. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Garry (19.03.2013)
|
![]() |
#14 | ||
Модератор
Реєстрація: 09.03.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 14.680
Сказал(а) спасибо: 18.504
Поблагодарили 32.710 раз(а) в 7.364 сообщениях
|
Цитата:
![]() 1. На схемах очень даже часто не показывают некоторые детали, которые потом обнаруживаются при вскрытии. Как бы это ни было удивительно, но так оно и есть ![]() ![]() Момент "от противного" - также довольно часто на схемах указаны детали, которых на самом деле нет в катушке. Поначалу ябыл в ужасе от этого, думал, что потерял...ставил из запаса и ... оказывалось, что деталь не нужна (только хуже было или вообще узел не работал). Ну и третий момент. В катушках одинаковвой модели, но разного габарито-размера, какие-то детали могут присутствовать или отсутствовать, чаще всего эти изменения есть на схемах, но бывает, что и нет. 2. Ну, если это заводская регулировка, то, возможно, это просто устранение какого-нить конструкторского "косяка", точнее перекоса ![]() ![]() 3. Это неправда. Есть, что и там и там ставят. Кроме того, под шайбу обгонки устанавливают шайбы несколько толще ![]() 4. Какая тут может быть герметизация если это катушка "Washable"? ![]() ![]() 5. Специально замерил толщину, величина - 0,12-0,15мм.. 0,5 - это довольно много, такую шайбочку производитель точно не поставит. Ну а 0,12 - вполне соизмеримо и с "шагом" регулировки и с допустимым рабочим люфтом. Ну и - см. п2. 6. Вопросы остаются открытыми ![]() Цитата:
![]() ![]() Востаннє редагував Andron: 09.08.2012 о 16:40. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
Техническое обслуживание катушек DAIWA CERTATE
ЦИТАТА...Но по большому счету, ИМХО, шайбочки эти ни на что не влияют...
Категорически не согласен... Можно долго обсуждать ... - особенности совдеповских чертежей...( а как же магия надписи "Made in Japan" ... это же не "Сделано в СССР"... неубедительно... - фирменные Шимановские шайбочки..? если бы это было ТЕХНИЧЕСКИМ решением..! как будто бы Daiwa не способна сделать такой комплект регулировочных шайб ... не логично... - тот факт что катушки с такими регулировками... оказываются самыми проблемными... самые громкие (рокочущие..)... с самыми большими люфтами... и приличной выработкой на ГП... я думаю не ОСПАРИВАЕТСЯ... - а как же прецизионно точная обработка шестерни ГП..? и такая "кривая" регулировка "шимановскими " шайбочками... опять неувязочка... - САМЫЙ главный вопрос... ПОЧЕМУ ОДНА ..? или ДВЕ..? винтиков то ТРИ шт.!!! ПОЧЕМУ не ТРИ шайбочки.?? зачем этот перекос..? - Влагостойкая улучшенная конструкция Washable для защиты корпуса от воды и грязи... потому и влагостойкая что не предусматривает щелей в корпусе катушки...( опять же чудо шайбочки...) и это не противоречит возможности смыть остатки соли после рыбалки в соленой воде... а не промывать внутренности катушки водой... смесь смазки + соленая + пресная вода = явно не на пользу подшипникам и вн. механизму... - одним словом.. кол-во проблем вызванных такой регулировкой ЗАШКАЛИВАЕТ... ставит под сомнение необходимость в таких регулировках...(документально не предусмотренных производителем) Я не говорю что эти шайбочки мне не попадаются в катушках... (откуда тогда фото..?) 95% из них уже успели побывать в умелых руках... и 5% утверждают что катушка не разбиралась... Я же утверждаю что такая регулировка создает больше проблем... чем их решение... Б Р А К корпуса или крышки при литье... ИТОГО .. пока каждый остался при своем мнении... как ни как ПЛЮРАЛИЗМ...никому ничего не навязываю.. ФОТОграфии говорят сами за себя... добавить нечего... С ув. Востаннє редагував Николай Щерба: 13.08.2012 о 22:47. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Garry (19.03.2013)
|
![]() |
#16 | ||||||||
Модератор
Реєстрація: 09.03.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 14.680
Сказал(а) спасибо: 18.504
Поблагодарили 32.710 раз(а) в 7.364 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() Цитата:
![]() ![]() ЗЫ Если что нелогично - так это пользоваться всякими пластиковыми и фторопластовыми шайбами, которые никто и никогда не пользуется по вполне понятным причинам ![]() Цитата:
![]() ![]() Цитата:
![]() Вопрос этот лучше задать самим производителям или их сервисникам. Цитата:
![]() f_washable_01.jpg td_sol_s_washable.jpg То, что смывается грязь или соль с корпуса, то это понятно, если же поискать инфу поплотнее, то можно и про промывание кишек найти без особого труда ![]() То, что в наших условиях данная процедура вредна, я совершенно аналогичного мнения и данную конструкцию считаю довольно неудачной в этом плане. Но не всё так печально, собственный опыт говорит о том, что если катуху не оставлять под дождём, не топить в реке, не мыть под краном, аккуратно ловить в местах, где ветер постоянно несёт песок и т.д., и вовремя обслуживать, то ничего страшного с ней не происходит. Кстати, на российских форумах есть толковые советы как можно закрыть "вредные" отверстия. Я лично щель возле крышки заклеиваю кусочком скотча. Цитата:
5% - если человек утверждает, что катушка не разбиралась, то так оно и есть, в который раз повторяю - эти шайбы ставит производитель, юзеры тут не при чем. 95% - если эти катушки и побывали в чьих то руках, то эти руки поставили эти шайбы на те места, куда их поставил производитель, это -совершенно здравое решение. Косолапые, которые ставят туда не те шайбы, что там стояли - не в счет ![]() Цитата:
![]() ![]() Цитата:
![]() ![]() С ув. ![]() Востаннє редагував Andron: 14.08.2012 о 10:06. |
||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
Читать всем...
КАК УГРАТЬ КАТУШКУ..? Грамотная транспортировка.
Перевозя катушки и запасные шпули не заморачивайтесь со всякими там специальными футлярами и чехлами. Вы ведь выбрали образец подороже, именно потому, что он сделан не только из сверхлегких, но еще и сверхпрочных материалов и сплавов. Поэтому, смело насыпайте крупные катушки в рюкзак вперемешку с запасными шпулями и более мелкими катушками, после чего мощно встряхните рюкзак несколько раз, так все это добро уляжется наилучшим образом и будет занимать меньше места. Бортикам шпуль такая транспортировка сильно не повредит, они же металлические. Еще хорошо возить катушку в багажнике автомобиля рядом с инструментом, огнетушителем, насосом и саперной лопаткой прямо как есть, не снимая со спиннинга. К слову, хорошо и приманки закаленными крючками цеплять за дужку или ролик лесоукладывателя — авось, не поцарапаются эти цацки. Если в процессе такой транспортировки шпуля катушки будет периодически ударяться о какой-нибудь металлический предмет, например ту же саперную лопатку или топорик, это не страшно. Лопатку и топорик, в конце концов, можно потом заточить. А если бортик шпули немного погнется, это только к лучшему. В процессе ловли с применением катушки с побитой и погнутой шпулей, шнур укладывается рывками, а это в свою очередь придает приманке, даже на равномерной проводке, необыкновенно привлекательный рваный ритм. Рыба от такой проводки просто сходит с ума и вешается на приманку гроздьями. А то, что битая шпуля быстро истирает и приводит в негодность плетенку, нам не важно. Все равно шнур на рыбалке, это расходный материал. Мы профессионалы можем себе позволить менять его каждые 3-5 выездов. Не бойтесь попадания внутрь не защищенной чехлом катушки мусора. Его потом можно оттуда легко удалить, просто подув на катушку. А если что-то и налипнет внутри на смазку механизма, то на первых же нескольких проводках весь этот мусор будет перемолот шестернями и подшипниками катушки, как мельничными жерновами, в пыль. искренне Ваш Соколов Денис Источник: blog.fisherplace.ru Востаннє редагував Николай Щерба: 22.08.2013 о 22:01. |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
Техническое обслуживание катушек
Зимний период - самое благодатное время обслужить свою любимицу...
Не откладывай на март... весной надо ловить судака... Имеется для продажи чехлы для шпуль и катушек... Востаннє редагував Николай Щерба: 23.12.2013 о 19:22. |
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
CaptainSASH (10.05.2014), Garry (19.03.2013)
|
![]() |
#20 |
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.387
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАТУШЕК DAIWA
В картинках... нагляднее...
|
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
|
|
|