Проблема с Меркури 15М

[lutiy]

Здравствуйте. Прошу определиться с проблемой. Имею Меркури 15М 2009г. Наработки очень мало, используется редко. Проблема состоит в том, что на холодную он заводится с первой-второй протяжки, но через минуту глохнет и повторно завести - можно застрелиться. Если с заводом сразу воткнуть ему передачу, то едет без проблем, прогревается и нормально работает на холостых. Буду благодарен за советы от знающих людей.

[F25]

После того как завёл, подсос сразу убираешь?

[lutiy]

Да, подсос сразу убираю. Пробовал оставлять - тоже глохнет. Также пробовал поддавливать топливо грушей - безрезультатно

[DDD]

Черт его знает... там тяжек и рычажков напихано... Снять колпак и посмотреть что происходит при включении передачи, какая механика работает. У меня как-то заедала горизонтальная тонкая тяга справа вверху от карбюратора, для чего она не помню, редко с таким агрегатом сталкиваюсь.

[hippo]

Допис від lutiy

Здравствуйте. Прошу определиться с проблемой. Имею Меркури 15М 2009г. Наработки очень мало, используется редко. Проблема состоит в том, что на холодную он заводится с первой-второй протяжки, но через минуту глохнет и повторно завести - можно застрелиться. Если с заводом сразу воткнуть ему передачу, то едет без проблем, прогревается и нормально работает на холостых. Буду благодарен за советы от знающих людей.

Накачиваем грушей до твёрдого состояния,крутим пимпу до конца в право,делаем 5-6 впрысков,пимпу на себя НЕ ВЫТЯГИВАТЬ,заводим,если есть попытки заглохнуть,не дожидаясь этого,прямо на работающем делаем ещё 1-2 впрыска.В теории может быть проблема с движком,но на моей практике в 99 процентах,проблемы с заводкой м-15,связаны не с мотором,а с действиями его хозяев.

[lutiy]

Допис від hippo

Накачиваем грушей до твёрдого состояния,крутим пимпу до конца в право,делаем 5-6 впрысков,пимпу на себя НЕ ВЫТЯГИВАТЬ,заводим,если есть попытки заглохнуть,не дожидаясь этого,прямо на работающем делаем ещё 1-2 впрыска.В теории может быть проблема с движком,но на моей практике в 99 процентах,проблемы с заводкой м-15,связаны не с мотором,а с действиями его хозяев.

Спасибо за совет - попробую еще так. Обычно делал 1-2 всрыска и заводил на вытянутом подсосе. Вот когда он глох через минуту - тут я даже затрудняюсь описать весь алгоритм своих действий. Иногда тупо снимал колпак и рукой давал газу пока не прогреется. Просто когда один в лодке, очень я вам скажу неудобно дергать шнурок и держать газульку.

[Safonov]

Допис від hippo

Накачиваем грушей до твёрдого состояния,крутим пимпу до конца в право,делаем 5-6 впрысков,пимпу на себя НЕ ВЫТЯГИВАТЬ,заводим,если есть попытки заглохнуть,не дожидаясь этого,прямо на работающем делаем ещё 1-2 впрыска.В теории может быть проблема с движком,но на моей практике в 99 процентах,проблемы с заводкой м-15,связаны не с мотором,а с действиями его хозяев.

100% делаю аналогично!...Проблем не возникает!

[kryug]

мой мерк тоже на открытии не сразу завёлся , надёргался капец, ветерок и то лучше заводился , хотя я его даже не консервировал так как хранился мало и почти в квартирных условиях , на закрытии сезона всё было отлично , шо за ерунда ... предыдущие мои моторы все даже после консервации и без мерковской помогалки брызгалки в карбе луччше заводились .. да и по мощности не фонтан .. я расстроен

[hippo]

Допис від kryug

мой мерк тоже на открытии не сразу завёлся , надёргался капец, ветерок и то лучше заводился , хотя я его даже не консервировал так как хранился мало и почти в квартирных условиях , на закрытии сезона всё было отлично , шо за ерунда ... предыдущие мои моторы все даже после консервации и без мерковской помогалки брызгалки в карбе луччше заводились .. да и по мощности не фонтан .. я расстроен

А почему не завёлся?В этом движке самая мощная система зажигания,он не заводится ТОЛЬКО если нет бензина в камере сгорания.Может надо было разобраться почему его там нет? А что с его мощностью?Я ходил множество раз на всех импортных 15-ках,только суза чуть тяговитей,но у неё свои тараканы,а у остальных мощность не больше и не меньше,я час как с воды,скорость на надувухе 330 поперёк течения 41,я и 5-тилетний ребёнок.

[kryug]

не буду ничего доказывать ,так как эта тема поднималась здесь тысячу и один раз , мы были тоже на 330 правда втроём и не дети , в том то и дело что с мотором всё гуд новые свечи и т.д. потом он заводился с первой потяжки после того как прошёл 5 км.

[hippo]

Допис від kryug

не буду ничего доказывать ,так как эта тема поднималась здесь тысячу и один раз , мы были тоже на 330 правда втроём и не дети , в том то и дело что с мотором всё гуд новые свечи и т.д. потом он заводился с первой потяжки после того как прошёл .

Проплевал осадок из топлива и масла,выпавший с осени в карбюраторе,и стал заводится с первого раза,так как в камере сгорания ПОЯВИЛОСЬ ТОПЛИВО,любой мотор,даже ветерок без него не работает.Лодка 330 с тремя взрослыми, для 15 ки почти предел,малая площадь опоры при большом весе,для оптимального использования мощности моторчика при такой нагрузке 360 будет ощутимо лучше.

[kryug]

возможно топливная смесь плохая , но я и раньше не заморачивался над этим смешивал со свежей смесь оставшуюся с ноября и на предыдущих моторах, и было всё гуд, хватало и 330 и с большей загрузкой , загрузите так мерк как по ссылке у меня такое чувство что он не выйдет на глис [[Ссылки только членам профсоюза. ] просто выражаю своё мнение может кому-то пригодится

[hippo]

Допис від kryug

возможно топливная смесь плохая , но я и раньше не заморачивался над этим смешивал со свежей смесь оставшуюся с ноября и на предыдущих моторах, и было всё гуд, хватало и 330 и с большей загрузкой , загрузите так мерк как по ссылке у меня такое чувство что он не выйдет на глис [[Ссылки только членам профсоюза. ] просто выражаю своё мнение может кому-то пригодится

Плохая или нет смесь,я не знаю,но дело не в ней,остатки бензина с маслом в карбе иногда образуют говённый осадок,вот он и не даёт заводится,и это зависит не от мотора,забитый жиклёр в ямахе,ничем не лучше такого же в мерке.По загрузке,скорости и выходу на глис,мерк НИЧЕМ не отличается от ямы,или других однокласников,за исключением сузы,вообще ничем,плюс минус километр и пару килограмм,в зависимости от лодки.

[RoccoR]

Чтоы не плодить аналогичной темы.
Подскажите пожалуйста по проблеме с моим моторчиком.
=======
Mercury 15M, 2007 г.в, налёт 600 часов.
На зиму был законсервирован.
Позавчера на лодочной местными спецами была:
а) Заменена крыльчатка (скорее для профилактики, ибо старая была на вид вполне живая)
б) Установлен компект генератор+выпрямитель (фирменные, купленные по случаю в командировке)
Перед началом этих процедур мотор заводился в бочке и секунд 20 устойчиво подымил, чтоб расконсервироватся.
После выполнения а) и б) имеем:
1) Мотор заводится с 3-5 рывка с полностью вытянутым и прочавканным подсосом. Заводится с трудом, но стабильно.
2) Мотор работает неустойчиво и глохнет секунд через 10, не помогает ни вытянутый подсос, ни придавленная груша.
3) Мотор может длительно держать устойчивые холостые обороты только если руками подгазовывать за карбюратор слева. Макскимальные обороты (мощные прогазовки секунд по 5-7) проблему холостого хода не решают.
4) Включал передачу (упираясь носом в бон) - секунд 20 устойчиво бурлил, на средних оборотах, сбросил на нейтраль - заглох секунд через 5...
5) Заменен фильтр на шланге от бензобака - проблема не решена.
6) Бензин в баке (литров 15) прошлогодний... на стоянке мужики говорят, что проблема может быть в нём. Но до этого лет 5 проблем с перезимовавшим бензином не было.
7) Карб не разбирался никогда.
====
Исходя из вышеописанного, какова может быть причина описанной проблемы?
Идеи и мнения приветствуются! Заранее благодарю.

[Варяг]

Допис від RoccoR

Чтоы не плодить аналогичной темы.
Подскажите пожалуйста по проблеме с моим моторчиком.
=======
Mercury 15M, 2007 г.в, налёт 600 часов.
На зиму был законсервирован.
Позавчера на лодочной местными спецами была:
а) Заменена крыльчатка (скорее для профилактики, ибо старая была на вид вполне живая)
б) Установлен компект генератор+выпрямитель (фирменные, купленные по случаю в командировке)
Перед началом этих процедур мотор заводился в бочке и секунд 20 устойчиво подымил, чтоб расконсервироватся.
После выполнения а) и б) имеем:
1) Мотор заводится с 3-5 рывка с полностью вытянутым и прочавканным подсосом. Заводится с трудом, но стабильно.
2) Мотор работает неустойчиво и глохнет секунд через 10, не помогает ни вытянутый подсос, ни придавленная груша.
3) Мотор может длительно держать устойчивые холостые обороты только если руками подгазовывать за карбюратор слева. Макскимальные обороты (мощные прогазовки секунд по 5-7) проблему холостого хода не решают.
4) Включал передачу (упираясь носом в бон) - секунд 20 устойчиво бурлил, на средних оборотах, сбросил на нейтраль - заглох секунд через 5...
5) Заменен фильтр на шланге от бензобака - проблема не решена.
6) Бензин в баке (литров 15) прошлогодний... на стоянке мужики говорят, что проблема может быть в нём. Но до этого лет 5 проблем с перезимовавшим бензином не было.
7) Карб не разбирался никогда.
====
Исходя из вышеописанного, какова может быть причина описанной проблемы?
Идеи и мнения приветствуются! Заранее благодарю.

Для начала залей свежий бензин!!!

[Оzzy]

Как именно производилась консервация?
Как снимался маховик (установка генераторной катушки)?

[RoccoR]

Допис від Оzzy

Как именно производилась консервация?
Как снимался маховик (установка генераторной катушки)?

1) Распылением консервационного аэрозоля через выкрученную свечу с последующей парой плавных протяжек.
2) Съёмником (не молотком)

[Оzzy]

После упора в бон на передаче термостат открывался? Как вообще ведет себя струя из контрольного отверстия? Когда последний раз вскрывался и чистился встроенный фильтр (расположен около ручного стартера, справа, если смотреть на саму рукоять стартера)?

[RoccoR]

Допис від Оzzy

После упора в бон на передаче термостат открывался? Как вообще ведет себя струя из контрольного отверстия? Когда последний раз вскрывался и чистился встроенный фильтр (расположен около ручного стартера, справа, если смотреть на саму рукоять стартера)?

да, открывался. Струя была хорошая.
вот этого точно не скажу... осенью при консервации не снимался. В предыдущий год консервировался на сервисе - там возможно снимали.

[SVS]

При снятии маховика, вполне реально повредить катушку зажигания.
Если болты съёмника были длиннее хоть на несколько миллиметров, можно легко устроить каку, при снятии...