Тюнинг надувных лодок

[SL]

Собственно сабж

[hats]

Для небольшой лодочки наилучший вариант

,но цена не радует
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Почему наши производители лодочной фурнитуры не сделают что то подобное?

[rubolov]

Допис від hats

Для небольшой лодочки наилучший вариант


Почему наши производители лодочной фурнитуры не сделают что то подобное?

Борика на выставке представляла , ссылку не дам(нету) , но у Борики приспособа не хуже(а может и лучше).
А смысл эл.лебедки в тяге! Ручная или электро!
Конечно , не смертельно , якорь руками поднимать , но почему то хочется электро.подъёмник.

[fed-vitalii]

Может у китаез есть что то подобное ?

[hats]

Допис від rubolov

Борика на выставке представляла , ссылку не дам(нету) , но у Борики приспособа не хуже(а может и лучше).
А смысл эл.лебедки в тяге! Ручная или электро!
Конечно , не смертельно , якорь руками поднимать , но почему то хочется электро.подъёмник.

Пока не встречал,оч.интересно взглянуть хотя бы на фото.

[hats]

Допис від fed-vitalii

Может у китаез есть что то подобное ?

У Китаёз нету.Если бы было-было у меня

[bvt]

Эта приспособа делается легко.Пользуюсь уже 3 сезона.

[rubolov]

Допис від hats

Пока не встречал,оч.интересно взглянуть хотя бы на фото.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Фото №2 , (нос лодки)но есть еще и другая, прочная , директор-хозяин Борики показывал на выставке.
mail- [[Ссылки только членам профсоюза. ] , напиши .

[vovashka7611]

Допис від Оzzy

где идет разделение между этими самыми батарейками...

с мометта появления на свет свинцовых АКБ существенно ничего не поменялось.
стартерные-тяговые и тд все это разводы маркетологов!
пластины и намазка чуть толще, не те не другие нельзя разряжать в "0"

исли грамотно подобрать и правильно пользоваться обычный стартерный тоже живет прилично.
Если есть желание на форуме эектротранс.ру есть темы….

[fed-vitalii]

Допис від bvt

Эта приспособа делается легко.Пользуюсь уже 3 сезона.

А как можно узнать и посмотреть по подробней ?

[Оzzy]

Допис від vovashka7611

с мометта появления на свет свинцовых АКБ существенно ничего не поменялось.
стартерные-тяговые и тд все это разводы маркетологов!

Если имеет место быть такое утверждение, тогда можно аналогично утверждать, что данное зарядное устройство есть производная от продукта развода маркетологов. Как бы логический круг замкнулся.

[vovashka7611]

Допис від Оzzy

Если имеет место быть такое утверждение, тогда можно аналогично утверждать, что данное зарядное устройство есть производная от продукта развода маркетологов. Как бы логический круг замкнулся.

Паша не перегибайте. Вначале вникните в суть вы же вроде технарь.

Скажите из практики и опыта вы всегда слепо верите тому что пишут производители?

[Оzzy]

Я именно инженер, и не верю всему что пишут на подобных листовках, поэтому начинаю разбираться не с "рекламных сисек" на "прикорм лоха", а поднимаю техническую документацию. Хотите говорить техническим языком? Нет проблем, поехали.

Указанное Вами устройство берет входное напряжение от стандартной пусковой батареи, которая заряжается от стандартного базового генератора ПЛМ, и распределяет выход на тяговые батареи. Вопросы:
- Зачем городить огород с разделением, если как бы батареи ничем не отличаются?
- Чем не устраивает основное БАЗОВОЕ зарядное устройство двигателя, если им заряжается основная батарея и если нет никакой разницы между стартерной и тяговой батареей?

[hats]

Допис від fed-vitalii

А как можно узнать и посмотреть по подробней ?

Можно сделать так,но у японов это выглядит эстетичнее и главное легко снимается с лодки
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[vovashka7611]

ооо прогрес! я так понимаю Вы признали то что при грамотном подборе можно взять обычную стартерную АКБ (съэкономив не кисло при этом) для 12V потребителей..

Указанное Вами устройство берет входное напряжение от стандартной пусковой батареи - у МиннКоты да, У Моторгайд НЕТ прямо с магнитоэлектрического генератора берется переменный ток (AC power)
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

пусковой батареи, которая заряжается от стандартного базового генератора ПЛМ - Паша Вы не правы, в моем случае на 100% Читайте примечание внизу слева с мануала.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

- Зачем городить огород с разделением, если как бы батареи ничем не отличаются? - этот вопрос не ко мне а к тому кто производит..


- Чем не устраивает основное БАЗОВОЕ зарядное устройство двигателя, если им заряжается основная батарея и если нет никакой разницы между стартерной и тяговой батареей? - частично ответил Вам выше. Даже если такое будет на борту у движка- вопрос как именно оно заряжает АКБ?

Сомневаюсь что там есть хотя бы 2 основных цыкла для правильной зарядки АКБ (1й- постоянным 20-10% от емкости током до поднятия напруги в АКБ 14.2-14.4V 2й цыкл- при постоянной напруге 14.2V уменьшающимся почти до нуля токе до полной зарядки)

а если давить в АКБ постоянно даже правильно подобранный ток для зарядки при 14.2V как в старых совдеповских зарядках-кипятильниках Батарейка долго не проживет!

[Оzzy]

Допис від vovashka7611

ооо прогрес! я так понимаю Вы признали то что при грамотном подборе можно взять обычную стартерную АКБ (съэкономив не кисло при этом) для 12V потребителей..

У кого прогресс, у Вас? Рад что достучался, искренне.
Чтобы признать, нужно сначала отрицать. Прошу показать, где я утверждал обратное.

Допис від vovashka7611

Паша Вы не правы, в моем случае на 100% Читайте примечание внизу слева с мануала.

О каком примечании речь, что нельзя подключать генератор двигателя к батарее во время работы? Это то здесь причем? И в чем тогда я неправ?

Допис від vovashka7611

- Зачем городить огород с разделением, если как бы батареи ничем не отличаются? - этот вопрос не ко мне а к тому кто производит..

Жаль, я полагал что Вы представляете, как работают подобные девайсы. На всякий случай - ответ мне известен, ибо подобного шушлака (фирменных красивых коробочек за сотни баксов цена которым 10 долл в базарный день) перебрал порядком.

Допис від vovashka7611

- Чем не устраивает основное БАЗОВОЕ зарядное устройство двигателя, если им заряжается основная батарея и если нет никакой разницы между стартерной и тяговой батареей? - частично ответил Вам выше. Даже если такое будет на борту у движка- вопрос как именно оно заряжает АКБ?

Не ответил. Переключились с одного типа зарядки по ссылке на другой. Мне задавать эти вопросы не надо, отвечу кратко - исправная батарея при наличии грамотно собранного стабилизатора (собственно зарядного устройства) по принципу "источник напряжения", разумеется в паре с ним, обеспечивает приемлемый режим заряда, со стартовым током соответствующим емкости и степени разряда, без перенапряжений, закипания, сульфатации и т.п. "приятностей".

Допис від vovashka7611

Сомневаюсь что там есть хотя бы 2 основных цыкла для правильной зарядки АКБ (1й- постоянным 20-10% от емкости током до поднятия напруги в АКБ 14.2-14.4V 2й цыкл- при постоянной напруге 14.2V уменьшающимся почти до нуля токе до полной зарядки)

Можно узнать, он сам опускается до нуля при 14.2V или сама батарея в силу физики процесса опускает этот ток до таких значений?

Для того чтобы сомневаться - нужно хоть раз попробовать, как отрабатывает ток заряда нормально собранный стабилизатор (бортовой, который на двигателе установлен)

Допис від vovashka7611

а если давить в АКБ постоянно даже правильно подобранный ток для зарядки при 14.2V как в старых совдеповских зарядках-кипятильниках Батарейка долго не проживет!

ооо прогрес! (с) Серьезно? Позвольте поинтересоваться, каким образом будет меняться ток заряда, если к клеммам аккумулятора приложить одно и тоже напряжение, допустим говорим о 14,2 В? Вводные - батарея разряжена глубоко, средне и уровень заряда допустим 90%. Говорим про источник напряжения (не про источник тока). И попутно второй вопрос - почему в реальной жизни, именно при этих вводных (постоянство приложенного напряжения) аккумуляторы что в машине, что в лодке, живут по 5-8 лет?

[vovashka7611]

По поводу АКБ [[Ссылки только членам профсоюза. ] - позновательно….

ПО поводу всего остального спор заходит в тупик и нет смысла продолжать.. Вы не хотите слушать.. Смотрите на все через призму своего стабилизатора.

Я не электроннщик чтобы обьяснить вам все по полочкам.
Кстати на автомобилях в повальном большистве АКБ живут 3-4 года, если человек знает как вовремя обслужить и правильно подзарядить то срок службы продляется на 1-1.5 года. 5-8 лет это миф..

Всего наилучшего!

[Оzzy]

Допис від vovashka7611

ПО поводу всего остального спор заходит в тупик и нет смысла продолжать.. Вы не хотите слушать.. Смотрите на все через призму своего стабилизатора.

Можете хоть одну фразу показать, где я говорил про СВОЙ стабилизатор? Про него речи вообще не было. Говорилось (пыталось) про теорию заряда батарей и целесообразности кучи подключений, ради непонятной цели, особенно в пвх лодке.
Спора не было, тупика соотв быть не может.

Допис від vovashka7611

Я не электроннщик чтобы обьяснить вам все по полочкам.
Кстати на автомобилях в повальном большистве АКБ живут 3-4 года, если человек знает как вовремя обслужить и правильно подзарядить то срок службы продляется на 1-1.5 года. 5-8 лет это миф..

Я электронщик, точнее радиоинженер-конструктор-технолог, и соотв могу разложить. Но готовы ли слушать Вы? Или будем смотреть на вопрос через призму девайсов приведенных по Вашим ссылкам?

Насчет мифов. Машину свою брал из салона. 2007г.в. , по сей день аккумулятор стоит родной, не менялся, активное пользование круглый год, пик минусовой погоды при пуске -32. В лодке аккума стоит с 2006 г.в. Аналогично. Так что не стоит про мифы.

Допис від vovashka7611

Всего наилучшего!

Взаимно!

[Cultik]

Допис від vovashka7611

5-8 лет это миф..

На мою старую копейку,купил АКБ FIAMM в 1999 году.В 2006,продавал с ним же.Новый хозяин,проездил-еще около двух лет.
2006 год,новый автомобиль из салона.АКБ-до сих пор родной и еще годик гарантировано послужит.
И старая-эксплуатировалась и теперешняя машинка-эксплуатируется ежедневно,что летом,что зимой.

[vovashka7611]

Ребята, Эксплуатировать можно по разному авто. Можно с работы на работу, а можно по 20-50 пусков каждый день и с пробегами по городу 5-10км ( АКБ каждый раз отдает больше чем подзаряжается на пробегах между точками)

FIAMM в то время были супкрские акки!
я тоже раньше брал дорогие Варту и Бош щас все дрек! нет смысла переплачивать проще взять наш обслуживаемый - проверенно!

[Любитель]

Допис від vovashka7611

Кстати на автомобилях в повальном большистве АКБ живут 3-4 года, если человек знает как вовремя обслужить и правильно подзарядить то срок службы продляется на 1-1.5 года. 5-8 лет это миф..

Про то, что 5...8 лет жизни АКБ миф Вы зря написали. Именно столько у меня и жили АКБ, которые с нуля. Какое то необходимое обслуживание конечно делал, но пыль я с них точно не сдувал. Искренне считаю, что если АКБ отслужил менее 5 лет, то это попался плохой аккумулятор. Да и мои знакомые того же мнения.
С уважением.
PS Кстати один из них был фиам.