|
![]() |
|||||||
| <Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
| Архив Грота темы, утратившие актуальность. |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
|
|
#161 |
|
Реєстрація: 15.10.2009
Звідки Ви: Гомель
Дописи: 628
Дякував: 671
Дякували 448 раз(и) в 164 повідомленнях
|
у меня спринтер подвышеный удлиннённый (средний). 2.2 cdi. не могу нарадоваться машиной, особенно двигателем. есть 79л.с.,110, и 129. у меня 129 по городу 10л гружоный. езжу как на легковухе, динамика отличная, из за руля в легковую пересаживаюсь без восторга. брал больше для работы, но если работу (предположим) сменю, то машину ни за что не продам. если брать Виту, то только с таким двигателем.
|
|
|
|
|
#162 |
|
Реєстрація: 08.01.2008
Звідки Ви: Комсомольск на Днепре
Дописи: 622
Дякував: 1.137
Дякували 272 раз(и) в 86 повідомленнях
|
Проглядел несколько сайтов автопродаж то Вито на немного дороже Т-4 одинакового года и пробега
Вот до весні надо подумать или Вито или Т-4 Вот еще нашол Т-4 4ВД кто то юзал на таком? Чем хорош или плох?
|
|
|
|
|
#163 |
|
Реєстрація: 13.09.2008
Звідки Ви: Нововолинськ
Дописи: 430
Дякував: 265
Дякували 275 раз(и) в 63 повідомленнях
|
|
|
|
|
|
#164 |
|
Реєстрація: 16.12.2008
Звідки Ви: 100лиця
Дописи: 628
Дякував: 912
Дякували 2.649 раз(и) в 187 повідомленнях
|
|
|
|
|
|
#165 |
|
Реєстрація: 08.01.2008
Звідки Ви: Комсомольск на Днепре
Дописи: 622
Дякував: 1.137
Дякували 272 раз(и) в 86 повідомленнях
|
|
|
|
|
|
#166 |
|
Реєстрація: 16.12.2008
Звідки Ви: 100лиця
Дописи: 628
Дякував: 912
Дякували 2.649 раз(и) в 187 повідомленнях
|
|
|
|
|
|
#167 |
|
Реєстрація: 08.01.2008
Звідки Ви: Комсомольск на Днепре
Дописи: 622
Дякував: 1.137
Дякували 272 раз(и) в 86 повідомленнях
|
|
|
|
|
|
#169 |
|
Реєстрація: 22.05.2006
Звідки Ви: Бориспольский р-он
Дописи: 218
Дякував: 153
Дякували 523 раз(и) в 50 повідомленнях
|
На самом деле вот самый жесткий пепелац всех времен и народов.
Проверено и подтверждено очень многими моими коллегами. Ест умеренно, пролезет везде, 4 чела со снярягой и рыбой помещаются, ехать все равно куда - оно не ламаицццо! Вот такие рыбы ловяццо если приехать на Спорте 2.5ТД!!!
|
|
|
| 2 користувачів подякували |
Андрей Круговой (03.02.2010), Виталикм (02.02.2010)
|
|
|
#170 |
|
Реєстрація: 15.10.2009
Звідки Ви: Гомель
Дописи: 628
Дякував: 671
Дякували 448 раз(и) в 164 повідомленнях
|
к разговору о Вито и Т4. забыли упомянуть самый главный ( теперь уже для меня точно) плюс т4. это передний привод!!! он затмевает все плюсы Вито. и пусть никто не говорит про то, что и на заднем неплохо. я сейчас на заднеприводном бусе. неплохо, да, но передний лучше.
зы. сейчас какой нить джипер скажет, что привод лучше полный. джипер, мы сейчас говорим о, почти, домах на колёсах, а ты спи в палатке ))) без обид. |
|
|
|
|
#171 |
|
Реєстрація: 13.09.2008
Звідки Ви: Нововолинськ
Дописи: 430
Дякував: 265
Дякували 275 раз(и) в 63 повідомленнях
|
так у Вито тоже передний привод
![]() Новое поколение коммерческих автомобилей Vito начали собирать в Испании в 2003 году, а официальная премьера в России состоялась во II квартале 2004 года. Новые модели спроектированы по классической схеме с задними ведущими колесами, в отличие от предыдущего поколения. Кузов является одной из главных отличительных черт нового Vito от предшественника. Дизайн с клиновидной передней частью, элегантной передней светотехникой и подштамповкой на крыльях выглядит более динамичным, более современным и удобным стал и дизайн интерьера. Фургоны Vito можно заказать с кузовом микроавтобус, комби или фургон с обычной или высокой крышей. |
|
|
|
|
#172 |
|
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: г. Одесса, Малая Арнаутская
Дописи: 735
Дякував: 440
Дякували 1.951 раз(и) в 382 повідомленнях
|
Вито ж тоже переднеприводный. По крайней мере те которые старые, самые распространённые. Я когда выбирал рассматривал или Вито или Т4 (на Т5 не было бабла
. Выбрал Т4. Если 2002 года выпуска, то скорее всего переходная модель перед Т5 (выпускалась всего год). У меня такой. Если большие тяжести не возить, или возить не очень часто, то задний привод не нужен. Обычная легковая машина, довольно приемистая и экономичная (с мотором 2,5 ТDI). Дом на колёсах. Про палатку и не вспоминаю.Привод синкро хвалят, говорят работает. С апреля-мая будут новые Т-5 (поменяли моторы, трансмиссию и тд). Начнут сливать Т-5 старые. Налетай
|
|
|
|
|
#173 |
|
Реєстрація: 15.10.2009
Звідки Ви: Гомель
Дописи: 628
Дякував: 671
Дякували 448 раз(и) в 164 повідомленнях
|
звиняйте тогда
. юзал (немного) новый, сразу узнал знакомое поведение, из за этого думал, что они все задние.---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:59 ---------- порылся на сайте немецком. 2,5 tdi оказывается разные есть 88, 102,124л.с. во как. и расход у низ совсем не одинаковый. меньше мощность-больше аппетит |
|
|
|
|
#174 | |
|
Реєстрація: 13.09.2008
Звідки Ви: Нововолинськ
Дописи: 430
Дякував: 265
Дякували 275 раз(и) в 63 повідомленнях
|
Цитата:
обозначений есть.Пишет "ТDI" и буковка "I" красная-версия мощнее,если синяя уже лошадей 10-15 меньше будет.TD-турбодизель,TDI-турбодизель с непосредственным впрыском топлива.[[Ссылки только членам профсоюза. ] Востаннє редагував Bladi4ok: 02.02.2010 о 20:46. |
|
|
|
|
|
#176 |
|
Реєстрація: 18.05.2006
Звідки Ви: Тирасполь Приднестровье
Дописи: 4.876
Дякував: 6.621
Дякували 6.763 раз(и) в 1.612 повідомленнях
|
[[Ссылки только членам профсоюза. ] машины конечно класс .но природа вообще бесподобна
Востаннє редагував Vintik: 02.02.2010 о 23:13. |
|
|
|
|
#177 |
|
Реєстрація: 05.07.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5
Дякував: 0
Подякували 5 раз у одному повідомленні
|
Мазда Е2200 микроавтобус, влазит всё едет везде мало жрёт солярки.
|
|
|
|
|
#179 |
|
Реєстрація: 15.10.2009
Звідки Ви: Гомель
Дописи: 628
Дякував: 671
Дякували 448 раз(и) в 164 повідомленнях
|
пять балов ! еслиб еще в нём дизелёк стоял (нормальный) вообще бы цены не было.
|
|
|
|
|
#180 |
|
Реєстрація: 25.06.2009
Звідки Ви: Кировоград
Дописи: 156
Дякував: 201
Дякували 215 раз(и) в 32 повідомленнях
|
|
|
|
|
|
|
|