|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Авто-мото-вело для рыбалки Обсуждаем средства передвижения. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#141 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
По опыту того же Женьки - он с 5в40 (не знаю производителя) пересел на 5в30 Мотюл - экономия есть... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#142 | |
Цитата:
От объяснений почему и физики процесса - увольте ![]() P.S. Просто у "Ваззы" - Мотюль 5-в-40 в больших бочках - база для двигла, другое льют тока по требованию. И, кста, Кастрол АТФ - у них же база для коробок АТ. С ув |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#143 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Вазза с его бочковым разливом и спаскудившимся отношением к клиенту был лично мной послан в сад. В перечне работ по автомобилю ни осталось такой, какой бы я не выполнил самостоятельно либо на менее известной сто, качественней и без растопыренных пальцев.. О чем это я? а, о масле...
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#145 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Масло у тебя сейчас не подъедается от замены до замены? П.С. +1 к интерциклону. Хотя есть большое желание текущую замену ремня ГРМ, гидронатяжителя, помпы и роликов сделать своими силами, скорее всего так и будет... |
|
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexzender (05.10.2012), Serhii Kv (04.10.2012)
|
![]() |
#146 |
Модератор
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#147 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
так аллё!!!
маслофлудеры
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#148 |
Модератор
Реєстрація: 15.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 3.606
Images: 29
Сказал(а) спасибо: 4.747
Поблагодарили 5.374 раз(а) в 1.267 сообщениях
|
Разница только в вязкости. У меня тачка масло хавает, особенно при глубоком топтании тапка в пол. Лил 30 - хавало так себе, сейчас перешел на 40 - меньше. Вчера ТО делал, говорил с мастерами (ТО у официалов) - говорят нет проблем. Одно но, 40 зимой для мотора тяжелее (в плане заводиться).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#149 |
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 295 раз(а) в 175 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#150 |
Модератор
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#152 | |
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 295 раз(а) в 175 сообщениях
|
Цитата:
![]() После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30 (для всесезонного масла, которое, как правило и используют все автолюбители). Не вдаваясь в физику и сложную терминологию (это есть ниже), расшифровать эту надпись можно так: 5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет. Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто. Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40. Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля. |
|
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#153 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 389
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
А ещё на расход влияет и тип топлива. Раньше для военной технике даже бензины отличались. Существовало как минимум три вида (могу их не точно назвать, всё таки давно было). Арктический, для средней полосы и для жарких стран. Думаю если зимой применять арктический, а летом для средней полосы и это окажет влияние на расход... Хотя что сейчас и не скажу...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#154 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
не
Цитата:
![]() Востаннє редагував vub: 07.10.2012 о 21:54. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#155 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.797
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 3.056
Поблагодарили 3.047 раз(а) в 1.299 сообщениях
|
зависит от степени усталости двигателя, в данном случае вкладыши, чем более усталый тем больше нужна вязкость, синтетика уже не подходит, потому как для него она уже как вода вместо масла... ну а далее все по мануалу.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#156 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.797
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 3.056
Поблагодарили 3.047 раз(а) в 1.299 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#158 |
![]()
Сори, не сдержался
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#160 | |
Реєстрація: 29.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 3.270
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 1.711 раз(а) в 226 сообщениях
|
Цитата:
Вот расход да, довольно странный как для такого объема двигателя - у меня получалось все 15л(может и больше - компутера нет) при 140-160 и полной тапке, на ВОГ-95, загрузка 4 человека+багажник кил 60. По городу до 12 примерно. Да, до чиповки ел примерно на 10% меньше, но и ехать не хотел. п.с. - Сравнивать аут и тушку не совсем правильно - разный клиренс, свесы...к примеру что на КВХ в песке, что на пашне после ливней застрять так и не получилось. Востаннє редагував Саня1988: 20.10.2012 о 21:19. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|