|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
17.03.2008, 18:38 | #121 | |
Реєстрація: 22.05.2006
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 389
Images: 14
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 38 раз(а) в 9 сообщениях
|
Цитата:
Счас поставил заборник по принципу как у ямы, круглая пластина с отверстиями, с неё весь хлам соскальзывает, прошёл испытания, результат даже очень положительный, простотит вылечили до полного энуреза. |
|
18.03.2008, 17:03 | #122 | |
Guest
Дописи: n/a
|
Цитата:
|
|
18.03.2008, 17:38 | #123 | |
Реєстрація: 09.04.2006
Звідки Ви: Славутич, ЧАЭС
Дописи: 490
Сказал(а) спасибо: 218
Поблагодарили 171 раз(а) в 79 сообщениях
|
Цитата:
|
|
10.04.2008, 15:43 | #125 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Шоб новую тему не начинать. Купил сузу 2,5, заводил в бочке, работает тихо и ровно , вобщем доволен, токмо из охлаждения идет парок и пару капель, на средних оборотах жалкое подобие струйки, вычитал вроде как норма. Вопрос: как с этим жить так можно и запороть мотор и незаметить, может можно както усовершенствовать.
|
10.04.2008, 15:49 | #126 | |
Комендант
|
Цитата:
|
|
10.04.2008, 16:18 | #127 |
Реєстрація: 14.09.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 50
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
|
Пользую Сузуку 2.2 DT. На малых еле капает, при нагреве, возрастании оборотов струйка(если ее можно так назвать) увеличивается. Перегревов, даже при +35 не наблюдалось. Не переживай - так и должно быть.
|
10.04.2008, 16:29 | #128 | |
Реєстрація: 10.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 290
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 469 раз(а) в 35 сообщениях
|
Цитата:
Они разные по охлаждению и не испытывать на сузе 2.5 4т то, что можно делать на сузе 2.2 2т, т.к. может плохо кончиться. |
|
10.04.2008, 21:58 | #129 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Украина .Кременчуг
Дописи: 351
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
|
Как пользователю Сузы 2.2,мне непонятно .что такого на ней можно делать,которого нельзя делать на 2.5 по охлаждению
Успехов |
11.04.2008, 00:42 | #130 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Перечитал кучу всего и заехал на сервис, там завели такую же, все также, пар дым и слезы, сказали все нормаль.
Но нормального в этом невижу, о засорении системы охлаждения можно узнать по расплавленному колпаку? Может кто разбирал ногу или блок, где можно просверлить отверстие для полноценной контрольки? |
11.04.2008, 10:39 | #131 | |
Реєстрація: 10.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 290
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 469 раз(а) в 35 сообщениях
|
Цитата:
Констатируются(2006-2007г дальше не отслеживал, если поискать тут и на мотолодке, можно найти, не знаю решили вопрос или нет на данный момент) факты перегрева мотора вплоть до плавления поддона картера на сузе 2.5 из-за того, что иногда или из-за забивания каналов или из-за того, что при неравномерно прогретой воде термостат то открывается, то закрывается, а двигло может быть в этот момент горячим, и ему становится сильно плохо. Вся инфа из отчетов на форумах и непосредственно от сервисменов. При этом 4т мотор не любит нагрузки при повышенных оборотах(посмотреть на любые тахометры 4Т моторов, там всегда есть красная зона примерно выше 75% всей шкалы), т.е. грубо говоря толкать тот же Язь на полном ходу на сузе 2,2 2т запросто можно(проверено), а на сузе 2,5 таких фокусов лучше не делать(не рекомендовали сервисмены). Утверждалось, что суза 2,5 - моторчик для чистой морской воды и небольших нагрузок, иначе можно поиметь проблемы, хотя используют же люди, но нужно без фанатизма. |
|
16.04.2008, 00:03 | #132 | |
Реєстрація: 22.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 252
Images: 11
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 34 раз(а) в 17 сообщениях
|
Цитата:
Ямаха 2Б уже несколько лет как снята с производства. Ей на смену пришла Ямаха 2Це (они отличаются непринципиально). Пользуем сей мотор коллективом как подменное мотовесло уже 3 года. Мотору 7 лет. Брали б.у. После покупки поменяли крыльчатку. Винт еще родной, пластиковый. У 2Це - винт уже металлический. В своем роде это мотор для минималистов. Совершенно невзрачный и угловатый снаружи, в отличии от своих соперников. Отсутствует муфта сцепления и реверс достигается разворотом мотора на 360 и переброской румпеля. В тоже время мотор имеет водяное охлаждение. На подтопленные дрова не налетали, однако он в состоянии задирать ногу, фиксации положения ноги при этом нету. Ногу можно зафиксировать в максимально задранном положении специальной ручкой-штифтом. Заводится в любом состоянии, не привередлив к топливу и к транспортировке. Иногда залипала игла в карбе из-за соринок в топливе. Лечилось встряхиванием мотора. Мотор отнюдь не претендует на звание самого тихого, и в тоже время тембр звучания не напрягает. Вот ссылка на видеоролик с Ямахой. Внимание, для видео нужен быстрый интернет. Посмотреть на ходовые возможности малыша можно здесь. [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Еще раз прошу не воспринимать как диллерскую рекламу. Ибо делился личными впечатлениями. |
|
16.04.2008, 08:54 | #133 |
Реєстрація: 26.05.2006
Звідки Ви: Киев, Русановка
Дописи: 290
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
21.04.2008, 08:58 | #134 |
Реєстрація: 10.10.2006
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 216
Images: 12
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 12 раз(а) в 8 сообщениях
|
Уважаемые опытные капитаны!
Прошу совета. Предлагают моторчик Эвинруд 4 (80-е года, два цилиндра, нормальное состояние) по суперцене. Может кто пользовалься таким, хотелось бы услышать отзывы... |
21.04.2008, 09:43 | #135 |
Реєстрація: 15.06.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 228
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 120 раз(а) в 42 сообщениях
|
Ты что???!!! 80-е года ты представляешь себе эту цифру. Не вздумай брать - на него запчастей нет не то что здесь в США не найдешь. Ну если все-таки купишь по запчастям попробуем помочь.
|
21.04.2008, 09:50 | #136 | |
Реєстрація: 10.10.2006
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 216
Images: 12
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 12 раз(а) в 8 сообщениях
|
Цитата:
П.С. Если хотите предложить мне китайский мотор - плз, не надо... |
|
21.04.2008, 18:55 | #137 | |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Почти Оболонь
Дописи: 4.553
Images: 9
Сказал(а) спасибо: 1.940
Поблагодарили 8.731 раз(а) в 982 сообщениях
|
Цитата:
по поводу деталей.... у меня тоже двигло 97 года и не совсем стандарт ...тоже цена оказалась сладкой... проблем с заказом з/ч нет - вопрос только во времени доставки за счет растаможки... Но для пущей уверенности - это бы двигло свозить на сервис изначально...на диагностику... правда насчет возни с 4-кой.... было б шото более серьезное.... (все ИМХО) |
|
21.04.2008, 22:55 | #138 |
Реєстрація: 04.09.2006
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 382
Сказал(а) спасибо: 728
Поблагодарили 451 раз(а) в 60 сообщениях
|
Померь компрессию если в норме с мотором горя знать не будешь,у кореша 4 силы ,тоже хрен знает какой год ,ни каких проблем . А на сервисе говорили по поводу запчестей ,что мотор старый но запчасти привезут ,но если не подайдут все равно придется оплатить.
|
22.04.2008, 00:30 | #139 | |
Реєстрація: 22.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 252
Images: 11
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 34 раз(а) в 17 сообщениях
|
Цитата:
Однако погуглив накопал кое-какую информацию, думаю она может пригодиться для принятия решения. Здесь по коду модели можно проверить год выпуска [[Ссылки только членам профсоюза. ] Здесь можно поживиться каталогом запчастей на Эвинруд. В 1980 году были 2 модели. [[Ссылки только членам профсоюза. ] На открывшейся страничке под полем для ввода и-мейла снимите галку и нажмите кнопку "View parts Catalogs" На следующей страничке вверху справа Эвинруд выбран по умолчанию, жмите кнопку "Гоу" и дальше выбираете из дерева то что вам нужно. У меня получилось вот так [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
|
|
|
|