|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
20.01.2009, 12:27 | #1 |
Комендант
|
Тюнинг надувных лодок
Собственно сабж
Востаннє редагував SL: 06.05.2016 о 09:41. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
adrianopol (30.04.2015), brutus (05.05.2016), Kapitan.UA (30.04.2015), Leks (30.04.2015), rubolov (08.05.2015), морик (25.10.2015), ПЕТРОВИЧ (05.10.2015)
|
19.06.2014, 19:46 | #1301 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.798 раз(а) в 548 сообщениях
|
Для небольшой лодочки наилучший вариант
,но цена не радует [[Ссылки только членам профсоюза. ] Почему наши производители лодочной фурнитуры не сделают что то подобное? |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.06.2014, 20:01 | #1302 | |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 12.850
Поблагодарили 2.153 раз(а) в 753 сообщениях
|
Цитата:
А смысл эл.лебедки в тяге! Ручная или электро! Конечно , не смертельно , якорь руками поднимать , но почему то хочется электро.подъёмник. |
|
19.06.2014, 20:13 | #1304 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.798 раз(а) в 548 сообщениях
|
Пока не встречал,оч.интересно взглянуть хотя бы на фото.
|
19.06.2014, 20:14 | #1305 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.798 раз(а) в 548 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
fed-vitalii (19.06.2014)
|
19.06.2014, 20:49 | #1306 |
Реєстрація: 30.05.2009
Звідки Ви: Винница,
Дописи: 1.030
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 729 раз(а) в 327 сообщениях
|
Эта приспособа делается легко.Пользуюсь уже 3 сезона.
|
19.06.2014, 23:47 | #1308 |
Реєстрація: 10.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 965
Сказал(а) спасибо: 997
Поблагодарили 1.581 раз(а) в 320 сообщениях
|
с мометта появления на свет свинцовых АКБ существенно ничего не поменялось.
стартерные-тяговые и тд все это разводы маркетологов! пластины и намазка чуть толще, не те не другие нельзя разряжать в "0" исли грамотно подобрать и правильно пользоваться обычный стартерный тоже живет прилично. Если есть желание на форуме эектротранс.ру есть темы…. |
20.06.2014, 09:06 | #1310 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.999
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Если имеет место быть такое утверждение, тогда можно аналогично утверждать, что данное зарядное устройство есть производная от продукта развода маркетологов. Как бы логический круг замкнулся.
|
20.06.2014, 10:47 | #1311 | |
Реєстрація: 10.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 965
Сказал(а) спасибо: 997
Поблагодарили 1.581 раз(а) в 320 сообщениях
|
Цитата:
Скажите из практики и опыта вы всегда слепо верите тому что пишут производители? |
|
20.06.2014, 11:11 | #1312 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.999
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Я именно инженер, и не верю всему что пишут на подобных листовках, поэтому начинаю разбираться не с "рекламных сисек" на "прикорм лоха", а поднимаю техническую документацию. Хотите говорить техническим языком? Нет проблем, поехали.
Указанное Вами устройство берет входное напряжение от стандартной пусковой батареи, которая заряжается от стандартного базового генератора ПЛМ, и распределяет выход на тяговые батареи. Вопросы: - Зачем городить огород с разделением, если как бы батареи ничем не отличаются? - Чем не устраивает основное БАЗОВОЕ зарядное устройство двигателя, если им заряжается основная батарея и если нет никакой разницы между стартерной и тяговой батареей? |
20.06.2014, 12:27 | #1313 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.798 раз(а) в 548 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
fed-vitalii (20.06.2014)
|
20.06.2014, 12:50 | #1314 |
Реєстрація: 10.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 965
Сказал(а) спасибо: 997
Поблагодарили 1.581 раз(а) в 320 сообщениях
|
ооо прогрес! я так понимаю Вы признали то что при грамотном подборе можно взять обычную стартерную АКБ (съэкономив не кисло при этом) для 12V потребителей..
Указанное Вами устройство берет входное напряжение от стандартной пусковой батареи - у МиннКоты да, У Моторгайд НЕТ прямо с магнитоэлектрического генератора берется переменный ток (AC power) [[Ссылки только членам профсоюза. ] пусковой батареи, которая заряжается от стандартного базового генератора ПЛМ - Паша Вы не правы, в моем случае на 100% Читайте примечание внизу слева с мануала. [[Ссылки только членам профсоюза. ] - Зачем городить огород с разделением, если как бы батареи ничем не отличаются? - этот вопрос не ко мне а к тому кто производит.. - Чем не устраивает основное БАЗОВОЕ зарядное устройство двигателя, если им заряжается основная батарея и если нет никакой разницы между стартерной и тяговой батареей? - частично ответил Вам выше. Даже если такое будет на борту у движка- вопрос как именно оно заряжает АКБ? Сомневаюсь что там есть хотя бы 2 основных цыкла для правильной зарядки АКБ (1й- постоянным 20-10% от емкости током до поднятия напруги в АКБ 14.2-14.4V 2й цыкл- при постоянной напруге 14.2V уменьшающимся почти до нуля токе до полной зарядки) а если давить в АКБ постоянно даже правильно подобранный ток для зарядки при 14.2V как в старых совдеповских зарядках-кипятильниках Батарейка долго не проживет! Востаннє редагував vovashka7611: 20.06.2014 о 12:57. |
20.06.2014, 14:15 | #1315 | |||||
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.999
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
Чтобы признать, нужно сначала отрицать. Прошу показать, где я утверждал обратное. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Для того чтобы сомневаться - нужно хоть раз попробовать, как отрабатывает ток заряда нормально собранный стабилизатор (бортовой, который на двигателе установлен) ооо прогрес! (с) Серьезно? Позвольте поинтересоваться, каким образом будет меняться ток заряда, если к клеммам аккумулятора приложить одно и тоже напряжение, допустим говорим о 14,2 В? Вводные - батарея разряжена глубоко, средне и уровень заряда допустим 90%. Говорим про источник напряжения (не про источник тока). И попутно второй вопрос - почему в реальной жизни, именно при этих вводных (постоянство приложенного напряжения) аккумуляторы что в машине, что в лодке, живут по 5-8 лет? Востаннє редагував Оzzy: 20.06.2014 о 14:29. |
|||||
20.06.2014, 16:30 | #1316 |
Реєстрація: 10.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 965
Сказал(а) спасибо: 997
Поблагодарили 1.581 раз(а) в 320 сообщениях
|
По поводу АКБ [[Ссылки только членам профсоюза. ] - позновательно….
ПО поводу всего остального спор заходит в тупик и нет смысла продолжать.. Вы не хотите слушать.. Смотрите на все через призму своего стабилизатора. Я не электроннщик чтобы обьяснить вам все по полочкам. Кстати на автомобилях в повальном большистве АКБ живут 3-4 года, если человек знает как вовремя обслужить и правильно подзарядить то срок службы продляется на 1-1.5 года. 5-8 лет это миф.. Всего наилучшего! |
20.06.2014, 16:41 | #1317 | ||
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.999
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
Спора не было, тупика соотв быть не может. Цитата:
Насчет мифов. Машину свою брал из салона. 2007г.в. , по сей день аккумулятор стоит родной, не менялся, активное пользование круглый год, пик минусовой погоды при пуске -32. В лодке аккума стоит с 2006 г.в. Аналогично. Так что не стоит про мифы. Взаимно! |
||
20.06.2014, 22:38 | #1318 |
Реєстрація: 11.10.2009
Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни"
Дописи: 4.741
Сказал(а) спасибо: 2.454
Поблагодарили 7.039 раз(а) в 2.051 сообщениях
|
На мою старую копейку,купил АКБ FIAMM в 1999 году.В 2006,продавал с ним же.Новый хозяин,проездил-еще около двух лет.
2006 год,новый автомобиль из салона.АКБ-до сих пор родной и еще годик гарантировано послужит. И старая-эксплуатировалась и теперешняя машинка-эксплуатируется ежедневно,что летом,что зимой. |
20.06.2014, 23:36 | #1319 |
Реєстрація: 10.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 965
Сказал(а) спасибо: 997
Поблагодарили 1.581 раз(а) в 320 сообщениях
|
Ребята, Эксплуатировать можно по разному авто. Можно с работы на работу, а можно по 20-50 пусков каждый день и с пробегами по городу 5-10км ( АКБ каждый раз отдает больше чем подзаряжается на пробегах между точками)
FIAMM в то время были супкрские акки! я тоже раньше брал дорогие Варту и Бош щас все дрек! нет смысла переплачивать проще взять наш обслуживаемый - проверенно! |
20.06.2014, 23:41 | #1320 | |
Реєстрація: 08.12.2009
Звідки Ви: г.Обухов
Дописи: 498
Сказал(а) спасибо: 2.352
Поблагодарили 699 раз(а) в 210 сообщениях
|
Цитата:
С уважением. PS Кстати один из них был фиам. Востаннє редагував Любитель: 21.06.2014 о 07:56. |
|
|
|
|