Движок под Автобот - Сторінка 6

JKLMN · 22.07.2008, 21:13

Не вижу смысла держаться за затопленную лодку (это-ж не море), надо плыть к берегу, а жилеты - это ВЕЩЬ, особенно в холод !

vladimir07 · 22.07.2008, 22:53

Цитата:

Допис від JKLMN

Не вижу смысла держаться за затопленную лодку (это-ж не море), надо плыть к берегу, а жилеты - это ВЕЩЬ, особенно в холод !

Шансов больше всплыть. Жилет не утонет вместе с лодкой. Будет выбор- плыть к берегу или держаться за лодку. Шансов больше выжить. Впрочем дело хозяйское..

Patorok · 25.07.2008, 17:12

Цитата:

Допис від JKLMN

Да, очень хочется выкинуть эти сидушки (крепления уже срезал), вот думаю, как поддержать плавучесть, а может хрен с ней ?!

Можете воплотить мою гениальную идею с пенополистеролом по бортам. А я подожду отзывов

Если получится г-но - сэкономлю бабло (160 грн.!) и не наделаю лишних дырок.

JKLMN · 25.07.2008, 17:22

А вы его объем просчитывали? И как его крепить? А крошиться не будет?

Patorok · 25.07.2008, 18:07

А вы его объем просчитывали?
150 л
И как его крепить?
Думаю, просто сверху к тем загнутым краям бортов на длинных болтах.
А крошиться не будет?
Вот замутите, заодно и проверим. Вроде не должен, по консистенции - монолитная плита.

vladimir07 · 25.07.2008, 20:15

Цитата:

Допис від Patorok

А вы его объем просчитывали?
150 л
И как его крепить?
Думаю, просто сверху к тем загнутым краям бортов на длинных болтах.
А крошиться не будет?
Вот замутите, заодно и проверим. Вроде не должен, по консистенции - монолитная плита.

Ну Вы и загнули. Крайние сидушки совсем не мешают, да и сидеть на чем то надо. Сделайте из монолитной плиты сидушки по форме днища лодки и под свой рост, что бы удобно было сидеть. Они должны быть намного шире штатных, прикреплены к лодке и задняя отодвинута вперед - удобнее управлять мотором. Среднюю я ставлю только когда больше двух на лодке. И блоки плавучести появятся.

Patorok · 10.08.2008, 09:46

Цитата:

Допис від vladimir07

Ну Вы и загнули. Крайние сидушки совсем не мешают, да и сидеть на чем то надо. Сделайте из монолитной плиты сидушки по форме днища лодки и под свой рост, что бы удобно было сидеть. Они должны быть намного шире штатных, прикреплены к лодке и задняя отодвинута вперед - удобнее управлять мотором. Среднюю я ставлю только когда больше двух на лодке. И блоки плавучести появятся.

Дык в том-то и проблема, что блоки плавучести под сидухами - лишний гемморой, поскольку уменьшают полезное пространство внутри корпуса (проблема, кстати, описана в "Катерах и Яхтах"). Против сидушок никто не возражает. Они у меня деревянные и оставляют пространство снизу для прутов и иного хлама.

vladimir07 · 10.08.2008, 18:47

Цитата:

Допис від Patorok

Дык в том-то и проблема, что блоки плавучести под сидухами - лишний гемморой, поскольку уменьшают полезное пространство внутри корпуса (проблема, кстати, описана в "Катерах и Яхтах"). Против сидушок никто не возражает. Они у меня деревянные и оставляют пространство снизу для прутов и иного хлама.

Любые блоки плавучести внутри лодки уменьшают полезное пространство, но они жизненно необходимы. Жилеты тоже мешают.

Patorok · 11.08.2008, 12:45

Цитата:

Допис від vladimir07

Любые блоки плавучести внутри лодки уменьшают полезное пространство, но они жизненно необходимы. Жилеты тоже мешают.

Вот по-этому я и пытаюсь найти оптимальное решение, как весь этот жизненно необходимый хлам вынести за борт (кроме жилетов, исстессно).

Patorok · 21.08.2008, 11:21

Итак, блоки плавучести установлены. К сожалению, не смог скинуть хвоты с Nokia N70 на комп. Может кому-нить скинуть MMS, шоб вся чесная компания смогла лицезреть сиё чудо? А пока - краткий отчет.

Главное достижение - забрызг/залив воды устранился ПОЛНОСТЬЮ!!!. На выхи ходили под всяческими углами к волне - никакого дискомфорта на кокпите не ощущалось.
Лодка расширилась на 20 см, что придало больше психологической (надеюсь - не только) уверенности.
Кратко по конструкции: балки из экструдированного пенополистерола 10х10 (склеенные из плит 50 мм из пресловутого Эпицентра). Сверху - оцинкованный жестяной швеллер из того-же Эпицентра. Все привинчивается шпильками М8 к бортам (болтов М8х12 я почему-то не нашел). ВСЕ! Общий объем по предварительным оценкам - 80 л. Т.е., остается ещё пришурупить по 1-му листу под сидухи и непотопляемость обеспечена с запасом.
Крепкость конструкции такова, что выдерживает удар о деревянный причал со скоростью 1-2 км/час (проверенно лично), а лодку можно спокойно ставить на борт в гараже.
ИТОГО:
Общая капиталлозатратность - 200 грн.
Общая времязатратность - 1 день работы 2-х хомяков с монтажем транцевых шасси (т.е. ок. 1-го хомякодня).
Общая весозатратность - ок. 5 кг

ЗЫ: пенополистерол отлично режется на циркулярке.
ЗЫЫ: клеить можно обычным силликатным клеем (эпоксидка по причине не вполне кристально трезвого смешивания закипеле во время монтажа 3-й балки).
ЗЫЫЫ: внешний вид результата почему-то не нравится женщинам.

vladimir07 · 21.08.2008, 14:01

Цитата:

Допис від Patorok

Итак, блоки плавучести установлены. К сожалению, не смог скинуть хвоты с Nokia N70 на комп. Может кому-нить скинуть MMS, шоб вся чесная компания смогла лицезреть сиё чудо? А пока - краткий отчет.

Главное достижение - забрызг/залив воды устранился ПОЛНОСТЬЮ!!!. На выхи ходили под всяческими углами к волне - никакого дискомфорта на кокпите не ощущалось.
Лодка расширилась на 20 см, что придало больше психологической (надеюсь - не только) уверенности.
Кратко по конструкции: балки из экструдированного пенополистерола 10х10 (склеенные из плит 50 мм из пресловутого Эпицентра). Сверху - оцинкованный жестяной швеллер из того-же Эпицентра. Все привинчивается шпильками М8 к бортам (болтов М8х12 я почему-то не нашел). ВСЕ! Общий объем по предварительным оценкам - 80 л. Т.е., остается ещё пришурупить по 1-му листу под сидухи и непотопляемость обеспечена с запасом.
Крепкость конструкции такова, что выдерживает удар о деревянный причал со скоростью 1-2 км/час (проверенно лично), а лодку можно спокойно ставить на борт в гараже.
ИТОГО:
Общая капиталлозатратность - 200 грн.
Общая времязатратность - 1 день работы 2-х хомяков с монтажем транцевых шасси (т.е. ок. 1-го хомякодня).
Общая весозатратность - ок. 5 кг

ЗЫ: пенополистерол отлично режется на циркулярке.
ЗЫЫ: клеить можно обычным силликатным клеем (эпоксидка по причине не вполне кристально трезвого смешивания закипеле во время монтажа 3-й балки).
ЗЫЫЫ: внешний вид результата почему-то не нравится женщинам.

Поздравляю, с блоками плавучести спокойнее.

Patorok · 21.08.2008, 15:16

А шо, никто не хочет хвоты посмотреть? Ну ладно..

vladimir07 · 21.08.2008, 16:07

Цитата:

Допис від Patorok

А шо, никто не хочет хвоты посмотреть? Ну ладно..

Ждем в интернете.

Patorok · 21.08.2008, 16:18

Говорю ж, не могу на комп скинуть. Ни по блютусу, ни по кабелю, ни на ноутбук, ни на комп. Шо-то глюканулось и не знаю где. Могу только ММС скинуть, шоб кто-то другой выложил.

Patorok · 26.08.2008, 08:41

Сфоткал на выхи на нормальную мыльницу: вид сзади и непредвиденные боевые испытания.

Oleg.L · 28.08.2008, 12:39

Eсли эту конструкцию да в надувном варианте,по типу Американских лодок,было-бы класно.А так,как по мне громоздко,и не эстетично,но при этом эфективно. Это лично мое мнение.

Patorok · 02.09.2008, 15:06

Цитата:

Допис від Oleg.L

Eсли эту конструкцию да в надувном варианте,по типу Американских лодок,было-бы класно.А так,как по мне громоздко,и не эстетично,но при этом эфективно. Это лично мое мнение.

ИМХО, не плохая идея - сделать из автобота риб, присобачив балоны от надувнухи. Будут идеи по части реализации проекта? Можно начать эксперимент с моего корыта (все-равно дырок в корпусе уже насверлил немеряно).

Юрий Юрьевич · 03.09.2008, 07:49

Раторок, понятно почему женщинам не нравится. Идея хорошая но, извините, плохо выполненная. Получился брызгоотбойник ( я предлагал ранее этот принцип) и блок плавучести но очень неэстетичный. пенопласт сверху- снизу от брызг-дождя не защищен, возможно набрякание. технологичнее было бы испрользование кровельного железа (легко обрабатывается). его можно срастить в длиную полосу по форме П-образноЙ и положить его сполошняком вместе с пенопл. по борту до того места, где еще возможен изгиб П-образности. А в носовой части продолжить эту П-оразину из трех частей металлических полосок: верхней, боковой и нижней ( ибо так круто короб не выгнуть, это нужно специалист =жестящик). Причем верхняя часть забортового короба должна быть горизонтальной- это эстетика и практичность- получаем широкий планширь. я бы, конечно, обрамиол бы всю зпабортовую часть дюралевой трубкой расположив ее чуть выше верхнего угла короба, чтобы получить и эстетику и прочность и некоторое ограждение наи планшире ( можно было бы ниспользовать планширь как своеобразную полку - временно что-то положить и т.п.)

Patorok · 03.09.2008, 09:14

Предлагаю развитие идеи усовершенствования теперешней конструкции прекратить. Все эти советы конечно правильные с эстетической точки зрения, но абсолютно неприемлимы с точки зрения веса. Жестяные швеллера и так составляют половину веса конструкции, а её внедрение свело на нет плюсы от загиба транцевых колес. ИТОГО: если учитывать эстетику, идея зашла в тупик. Максимум шо можно сделать - залить стыки герметиком и покрасить.
И все-таки интересует развитие концепции РИБ. У меня никогда не было надувнух (заядлый консервщик) и я смутно представляю, как крепятся надувные балоны к днищу, можно ли их жестко присобачить к борту, какие ЗА, ПРОТИВ и другие подводные камни в этой затее.

KSV · 03.09.2008, 09:39

Есть такой вариант
Всё очень просто и надёжно
Були ставятся и снимаются за 10 минут.

21.08.2008, 11:21	#110
Patorok Реєстрація: 07.09.2006 Звідки Ви: Киев, офисный планктон. Дописи: 338 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях	Свершилось! Итак, блоки плавучести установлены. К сожалению, не смог скинуть хвоты с Nokia N70 на комп. Может кому-нить скинуть MMS, шоб вся чесная компания смогла лицезреть сиё чудо? А пока - краткий отчет. Главное достижение - забрызг/залив воды устранился ПОЛНОСТЬЮ!!!. На выхи ходили под всяческими углами к волне - никакого дискомфорта на кокпите не ощущалось. Лодка расширилась на 20 см, что придало больше психологической (надеюсь - не только) уверенности. Кратко по конструкции: балки из экструдированного пенополистерола 10х10 (склеенные из плит 50 мм из пресловутого Эпицентра). Сверху - оцинкованный жестяной швеллер из того-же Эпицентра. Все привинчивается шпильками М8 к бортам (болтов М8х12 я почему-то не нашел). ВСЕ! Общий объем по предварительным оценкам - 80 л. Т.е., остается ещё пришурупить по 1-му листу под сидухи и непотопляемость обеспечена с запасом. Крепкость конструкции такова, что выдерживает удар о деревянный причал со скоростью 1-2 км/час (проверенно лично), а лодку можно спокойно ставить на борт в гараже. ИТОГО: Общая капиталлозатратность - 200 грн. Общая времязатратность - 1 день работы 2-х хомяков с монтажем транцевых шасси (т.е. ок. 1-го хомякодня). Общая весозатратность - ок. 5 кг ЗЫ: пенополистерол отлично режется на циркулярке. ЗЫЫ: клеить можно обычным силликатным клеем (эпоксидка по причине не вполне кристально трезвого смешивания закипеле во время монтажа 3-й балки). ЗЫЫЫ: внешний вид результата почему-то не нравится женщинам.

26.08.2008, 08:41	#115
Patorok Реєстрація: 07.09.2006 Звідки Ви: Киев, офисный планктон. Дописи: 338 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях	Сфоткал на выхи на нормальную мыльницу: вид сзади и непредвиденные боевые испытания. Мініатюри долучень

03.09.2008, 09:39	#120
KSV Реєстрація: 05.08.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 76 Сказал(а) спасибо: 44 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Есть такой вариант Всё очень просто и надёжно Були ставятся и снимаются за 10 минут. Мініатюри долучень

22.07.2008, 21:13	#101
JKLMN Реєстрація: 06.02.2007 Звідки Ви: rbtd Дописи: 33 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Не вижу смысла держаться за затопленную лодку (это-ж не море), надо плыть к берегу, а жилеты - это ВЕЩЬ, особенно в холод !

25.07.2008, 17:22	#104
JKLMN Реєстрація: 06.02.2007 Звідки Ви: rbtd Дописи: 33 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	А вы его объем просчитывали? И как его крепить? А крошиться не будет?

25.07.2008, 18:07	#105
Patorok Реєстрація: 07.09.2006 Звідки Ви: Киев, офисный планктон. Дописи: 338 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях	А вы его объем просчитывали? 150 л И как его крепить? Думаю, просто сверху к тем загнутым краям бортов на длинных болтах. А крошиться не будет? Вот замутите, заодно и проверим. Вроде не должен, по консистенции - монолитная плита.

21.08.2008, 15:16	#112
Patorok Реєстрація: 07.09.2006 Звідки Ви: Киев, офисный планктон. Дописи: 338 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях	А шо, никто не хочет хвоты посмотреть? Ну ладно..

21.08.2008, 16:18	#114
Patorok Реєстрація: 07.09.2006 Звідки Ви: Киев, офисный планктон. Дописи: 338 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях	Говорю ж, не могу на комп скинуть. Ни по блютусу, ни по кабелю, ни на ноутбук, ни на комп. Шо-то глюканулось и не знаю где. Могу только ММС скинуть, шоб кто-то другой выложил.

28.08.2008, 12:39	#116
Oleg.L Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: г.Киев, Соломенка Дописи: 197 Сказал(а) спасибо: 343 Поблагодарили 176 раз(а) в 29 сообщениях	Eсли эту конструкцию да в надувном варианте,по типу Американских лодок,было-бы класно.А так,как по мне громоздко,и не эстетично,но при этом эфективно. Это лично мое мнение.

03.09.2008, 07:49	#118
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	Раторок, понятно почему женщинам не нравится. Идея хорошая но, извините, плохо выполненная. Получился брызгоотбойник ( я предлагал ранее этот принцип) и блок плавучести но очень неэстетичный. пенопласт сверху- снизу от брызг-дождя не защищен, возможно набрякание. технологичнее было бы испрользование кровельного железа (легко обрабатывается). его можно срастить в длиную полосу по форме П-образноЙ и положить его сполошняком вместе с пенопл. по борту до того места, где еще возможен изгиб П-образности. А в носовой части продолжить эту П-оразину из трех частей металлических полосок: верхней, боковой и нижней ( ибо так круто короб не выгнуть, это нужно специалист =жестящик). Причем верхняя часть забортового короба должна быть горизонтальной- это эстетика и практичность- получаем широкий планширь. я бы, конечно, обрамиол бы всю зпабортовую часть дюралевой трубкой расположив ее чуть выше верхнего угла короба, чтобы получить и эстетику и прочность и некоторое ограждение наи планшире ( можно было бы ниспользовать планширь как своеобразную полку - временно что-то положить и т.п.)

03.09.2008, 09:14	#119
Patorok Реєстрація: 07.09.2006 Звідки Ви: Киев, офисный планктон. Дописи: 338 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях	Предлагаю развитие идеи усовершенствования теперешней конструкции прекратить. Все эти советы конечно правильные с эстетической точки зрения, но абсолютно неприемлимы с точки зрения веса. Жестяные швеллера и так составляют половину веса конструкции, а её внедрение свело на нет плюсы от загиба транцевых колес. ИТОГО: если учитывать эстетику, идея зашла в тупик. Максимум шо можно сделать - залить стыки герметиком и покрасить. И все-таки интересует развитие концепции РИБ. У меня никогда не было надувнух (заядлый консервщик) и я смутно представляю, как крепятся надувные балоны к днищу, можно ли их жестко присобачить к борту, какие ЗА, ПРОТИВ и другие подводные камни в этой затее.