|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
05.06.2012, 09:53 | #81 |
Та я понял - то я шутя
А реально, если поднимать кнопкой с места капитана, то даже при боковой ориентации лебеды, сам якорь за обводами не виден и реально реагирую на цепь. Если же поднимать у самой лебеды, тогда понятное дело. Спасибо за советы - буду думать.. пробовать и так, и так. Видеть якорь таки надо, потому как если использовать зубатый, надо делать короткую паузу дабы он прокрутился как надо, иначе таки может попасть в положение, когда зубом достаёт до борта.. Но то уже другая тема. |
|
05.06.2012, 10:13 | #82 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
С одной стороны мне понравился тем, что держит хорошо. Позавчера сильно зацепился за коряги, еле выдернул. На лебеде все время срабатывал предохранитель. С другой стороны может поставлю обратно грибок, с ним никогда не приходилось бегать на нос. У этого якоря очень длинные лопасти. Их надо делать короче и толще. Кстати краска лушпится по полной катушке от контактов с дном. РС - еще есть косяк в нем. Он царапает роульс по переднему краю своим корпусом. У меня на роульсе уже краска содрана, а всего весна прошла пока еще. Раньше такого не было Востаннє редагував Андрей О: 05.06.2012 о 10:18. |
|
05.06.2012, 11:31 | #83 |
Реєстрація: 07.05.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 545
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 84 раз(а) в 58 сообщениях
|
Народ, а подскажите плиз какой там узел нужен для крепления веревки к якорю? Помню в инструкции был нарисован да гдеж теперь та инструкция...
|
05.06.2012, 11:50 | #84 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] Востаннє редагував Руслан 35: 05.06.2012 о 12:01. |
|
05.06.2012, 23:49 | #85 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Тут позвольте не согласиться. У этих якорей достаточно короткое "веретено" и на мой взгляд, без цепи сильно увеличивается шанс обреза или повреждения якорного каната об ракушки и всякую подводную хрень.
Наверное не стоит так насиловать железку. Если не электрическая часть может подвести, то механика может не выдержать. В подобных случаях, по моему, стоит не лениться и фиксировать якорный канат на утке и отработать мотором в разных направлениях, начав против сруи, увеличив длину сброса. |
08.06.2012, 09:00 | #86 |
Вобщем купил "очередной" якорь... Т.к. вопрос по цепочке для меня лично пока открыт (т.е. не определился - ставить её или нет), таки решил сообразить нечто подобное на случай если таки "да" Выручил Эпицентр на Позняках - там недавно открыли довольно интересный раздел по водномоторным шалабушкам (жилеты, верёвки, транцы, вёсла, такелаж и прочая фигня), где на 20 рубасов набрал всевозможных карабинчиков штук 10 разных и трёхметровую цепочку в такие же деньги. Ессно всю ставить не буду - "откушу" сантиметров 10, а остальное где-нить может ещё пригодицца... Например, буйного пассажира привязывать!
|
|
08.06.2012, 09:51 | #87 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
Как по мне, у цепочки есть неоспоримое преймущество - увеличение держащей способности якоря. То есть используя метровую цепочку можно уменьшить необходимый вес якоря минимум на 20 % (проверено на личном опыте неоднократно). Что я думаю как минимум благоприятно отразится на самой лебёдке, но будет дополнительно долбить роульс... Правда и выдёргивать якорь из зацепа будет сложнее...
|
08.06.2012, 10:36 | #90 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
Мал
Засчёт уменьшения угла отрыва якоря ото дна и демфирования лучшего на волнах (цепь провис даёт). ANDREW™ Пробовали полуметровую ставить, эффект уменьшался, а вот увеличение цепи больше 1 м не давало уже еффекта заметного . Ну и лебёдки специальные для этого есть (в основном для более крупных судов), хотя есть и для 15 фт тоже, пытался тут как-то такую тему спровоцировать, да и Игорь имс тоже о них пытался упомянуть, но ..... ценник на них другой, так что обсуждения не получилось, хотя россияне умудряются ставить на лодки плюс-минус 5 м такого рода агрегаты... |
08.06.2012, 10:50 | #92 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
Это было к слову :0)))) Тут скорее расстояние будет играть от барабана до точки крепления на якоре. Вот и стоит его максимально цепью заполнить. Хотя все эксперименты мы проводили на якорях холла и типа плуг, возможно на ромашках эффект будет менее заметен (просто не знаю)
|
08.06.2012, 11:02 | #93 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 489
Images: 15
Сказал(а) спасибо: 437
Поблагодарили 624 раз(а) в 136 сообщениях
|
Еще интересует, какую цепочку Вы ставили? Цепь аналогичная Минкотовской боюсь не даст ожидаемых результатов(прогиба). Да и парусность лодки имеет не последнее значение
Востаннє редагував Мал: 08.06.2012 о 11:09. |
08.06.2012, 11:20 | #94 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
Цепь была потолще минкотовской раза в полтора-два (прут), звенья вроде были поменьше (применяли цепи на разных лодках и якорях, так что и цепи были разные (вплоть до нержавейки сделанной из толстого электрода). Но любая цепь будет давать эффект, так как вес её явно больше чем верёвки при одинаковой длине. Просто чем легче цепь, тем меньше эффект (или нужна большая длина цепи для получения аналогичного результата)... Тут скорее вопрос упирается в количество цепи которая может быть использована на конкретной лебёдке. Похоже от этого нужно и плясать (подбирать длину и тип цепи, благо сейчас есть большой выбор якорных узкоспециализированных цепей)...
|
08.06.2012, 11:27 | #95 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
Ну и чтобы было понятно. У меня была Ладога 2 под двумя моторами имеющая 0,8 м высоту борта и кабину укрытие (парусности валом). В итоге вместо якоря 10 кг (якоря холла) удалось использовать якорь 6,5 (тоже холла аналогичной конструкции) с метровой цепочкой (думаю общий вес конструкции был не более 7,5 кг). Пробовали ставить в тех же условиях якорь 8 кг вместо 10 кг, срывало периодически или нужно было двойную-тройную длину верёвки отпускать. 6,5 с цепочкой держал не хуже 10 кг.
|
17.10.2012, 18:52 | #96 |
Реєстрація: 16.04.2007
Звідки Ви: киев.
Дописи: 85
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 202 раз(а) в 11 сообщениях
|
Поступила новая партия шестеренок. Проблем с востоновлением лебёдок нет. Шестерни намного качествинее, чем оригинальные. Звоните т.050-33-22-101.
|
12.12.2012, 23:20 | #97 |
Реєстрація: 05.04.2011
Звідки Ви: Хмельницький
Дописи: 3.387
Сказал(а) спасибо: 2.175
Поблагодарили 6.937 раз(а) в 1.665 сообщениях
|
А щетки для эл. дв-ля ориг. на DH 40 имеются?
|
12.12.2012, 23:57 | #98 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
|
13.12.2012, 18:58 | #100 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
А вот лебеда как раз держит нормально на ветру и течении. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
hooker (14.12.2012)
|
|
|
|