КОЛИБРИ. Общение.

[dddnew]

Допис від Carassius

неа. раньше были с резьбой, а теперь новые браво - нормальные. мой коммент мог бы быть таким же, как у oleh007, если бы он не написал его раньше.

а еще раньше? лет так 10 назад

[deny1]

У меня К280 2008 года с клапанами "Браво", ДСЛ330 2013-го уже шла с резьбовыми.

[danilk]

После двух дней на воде обнаружил что вся кормовая часть кокпита мокрая, аж коврик хлюпает. Визуально все целое дырок нет. Течет через клапан слива, или есть другие болячки?

360Про.

[VPK_Verka]

Так же лодка пила воду через клапан слива.
Разобрал клапан (шурупы были не дожаты) Почистил от мусора аккуратно чтоб не вымыть и не вытереть смазку селиконовую. Собрал, шурупы зажал.
+ Не течет
- достаточно тяжело стала ходить задвижка.
Так как этот кингстон я открываю крайне редко меня все устраивает.

[Hotabich]

Такая же фигня. Новая сразу же текла через клапан слива. Пришлось купить новый и установить.

[Кремень]

Коллеги а кто как решает вопрос крепления бензобака в лодке ПВХ? На корме возле мотора ставить не хочется а то и так вся нагрузка на корму идет, для правильной развесовки бензобак по уму было бы поставить в нос лодки, но длина топливного шланга, что штатно идет с этим мотором не позволяет это сделать, да и держаться он толком не будет на носу, при движении будет стремиться вернуться ближе к мотору, а если привязать к носу, то будет прыгать на волнах. Не сверлить же пайолы под крепление
P.S. Ув. модераторы, если мой вопрос не совсем относится к теме ЭТОЙ ветки, прошу его перенести в так сказать правильную ветку. На всякий случай напишу, что лодка у меня Колибри 360DSL. а мотор Суза-20.

[danilk]

Я перенес для лучшей развесовки на нос. Купил маслостойкий шланг (4 м) и хомуты, с родного шланга забрал коннектор и грушу с маленьким куском шланга. Получилось с хорошим запасом. Шланг кинул вдоль борта, крепил в паре мест просто потому что там уже были наклеены петельки для шнура эхолота. Сам бак получается (за счет формы носа) немного не горизонтален, потоэтому располагал ручкой к себе. Фиксирую лентой за ручку и штатное кольцо в носу - не прыгает и не сползает

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Кремень]

Допис від danilk

Я перенес для лучшей развесовки на нос. Купил маслостойкий шланг (4 м) и хомуты, с родного шланга забрал коннектор и грушу с маленьким куском шланга. Получилось с хорошим запасом. Шланг кинул вдоль борта, крепил в паре мест просто потому что там уже были наклеены петельки для шнура эхолота. Сам бак получается (за счет формы носа) немного не горизонтален, потоэтому располагал ручкой к себе. Фиксирую лентой за ручку и штатное кольцо в носу - не прыгает и не сползает

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

А что у тебя родной бак с датчиком уровня топлива? (судя по фото) это с какого мотора?
Да уж, нос пригружен КОНКРЕТНО, развесовка точно правильная

[big-fishman]

Допис від Кремень

А что у тебя родной бак с датчиком уровня топлива? (судя по фото) это с какого мотора?

это с SUZUKI DT15, у меня такой-же мотор

[Кремень]

Допис від big-fishman

это с SUZUKI DT15, у меня такой-же мотор

А сейчас уже идут к сожалению без датчика.
Ничего не поделаешь, конкуренция в ценовой политике приводит к тому, что об удобстве пользователя производители начинают думать все меньше и меньше

[Кремень]

Я так понимаю, на этой ветке общаются люди, которые уже не первый год эксплуатируют лодки КОЛИБРИ и с разными моторами. Посему вопрос к знатокам : какой ОПТИМАЛЬНЫЙ зазор между килём лодки и кавитационной плитой мотора? Инструкция которая идет с мотором рекомендует от 0 до 25мм. Сейчас до регулировки у меня так сказать заводской зазор получается 40мм. Вот и думаю какой толщины планку вырезать для поднятия высоты транца 20 , 25 или все 30мм? Или всё очень индивидуально? Но может какая-то статистика все-таки уже имеется?

[oleh007]

Допис від Кремень

Я так понимаю, на этой ветке общаются люди, которые уже не первый год эксплуатируют лодки КОЛИБРИ и с разными моторами. Посему вопрос к знатокам : какой ОПТИМАЛЬНЫЙ зазор между килём лодки и кавитационной плитой мотора? Инструкция которая идет с мотором рекомендует от 0 до 25мм. Сейчас до регулировки у меня так сказать заводской зазор получается 40мм. Вот и думаю какой толщины планку вырезать для поднятия высоты транца 20 , 25 или все 30мм? Или всё очень индивидуально? Но может какая-то статистика все-таки уже имеется?

20мм оптимально. Якщо менше-можливі прохвати.

[Кремень]

Допис від oleh007

20мм оптимально. Якщо менше-можливі прохвати.

Це незалежно від того один в човні зі снастями чи двоє?
Довжина човна має значення?

[oleh007]

Допис від Кремень

Це незалежно від того один в човні зі снастями чи двоє?
Довжина човна має значення?

Різниця у 20мм зберігається сталою, незалежно від інших чинників.

[Kinder]

Допис від oleh007

Різниця у 20мм зберігається сталою, незалежно від інших чинників.

Очень много факторов влияет на прохват и 20 это среднее значение (в Вашем комплекте лодка+мотор возможно это оптимально). Поставите мощнее мотор и будут прохваты, слабее и значение можно уменьшить и до 0.

[oleh007]

Допис від Kinder

Очень много факторов влияет на прохват и 20 это среднее значение (в Вашем комплекте лодка+мотор возможно это оптимально). Поставите мощнее мотор и будут прохваты, слабее и значение можно уменьшить и до 0.

Ну не будемо ж ми регулювати висоту транця під ряізну хвилю і різну загрузку човна? 20мм це той мінімум, при якому не буде прохватів при любих штатних умовах користування човном.

[Kinder]

Допис від oleh007

Ну не будемо ж ми регулювати висоту транця під ряізну хвилю і різну загрузку човна? 20мм це той мінімум, при якому не буде прохватів при любих штатних умовах користування човном.

Вы на своей волне и в диапазоне своего комплекта рассуждаете. На прохваты влияет не только высота установки двигателя. И не зря производители моторов пишут от 0 до 25мм они проверяют, а не с потолка берут и не из опыта одного комплекта. В каждом конкретном случае нужно рассматривать все влияющие на ходовые характеристики факторы. А если от болды тогда 25мм тем белее прохватов не будет это оптимальнее для исключения прохватов.

[Оzzy]

Не стоит эти цифры идеализировать. Во первых пишут 0-50. Во вторых, иногда доходит до -50, те 5 см выше килевой линии. Можно рассуждать о среднем значении для конректной модели именно конкретной лодки и двигателя, и не более того...

[Kinder]

Допис від Оzzy

Не стоит эти цифры идеализировать. Во первых пишут 0-50. Во вторых, иногда доходит до -50, те 5 см выше килевой линии. Можно рассуждать о среднем значении для конректной модели именно конкретной лодки и двигателя, и не более того...

Полностью согласен. Утверждать что какая-то цифра это оптимальна можно только для определенного комплекта (включая и количество пассажиров и множество иных факторов).
Погорячился.

Допис від Оzzy

Во первых пишут 0-50.

Думал в других моделях и пишут (у меня китаец), но пересмотрел разных производителей (мерк и ямахи) и разные мощности везде где нашел 0-25мм.

[oleh007]

Не плутайте поняття оптимально і ідеально. Оптимально-це коли отримуєш хороший результат при різному завантаженні човна у різну погоду і, можливо, навіть при різних моторах. Виходячи з того розділу, в якому ми ведемо розмову, ідеться про човен колібрі і можна з великою імовірністю допустити, що це кільова модель 300-360 см і мотор на ній висить скоріш за все 8-15к.с. На будь-якій комплектації з вищезазначених, зазор у 20 мм покаже хороший результат.