|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#62 |
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
|
тут соврал... оно равно 0...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
Реєстрація: 28.09.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Читал и не выдержал. Пишу счастливому обладателю комплекта.
Лодка такого класа с таким мотором очень привеледлева к нагрузке и развесовке. Знаю не по наслышке потому что юзаю аналогичный пакет уже три года. Только у меня она легче за счет отсутствия аэратора и моих два рыла в лодке весом по 90 кг. Даже в моем варианте когда силный встречный ветер выйти на глис с двумя людьми сложно, но я подгружаю передок доп плитой весом гдето 12 кг и тогда все гут. В случае с тремя человеками вы вышли на глис исключительно из-за того , что один сидел спереди. |
![]() |
![]() |
![]() |
#64 | |
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
|
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Теперь всё хорошо... таки правильно диагностировал проблему. Востаннє редагував mig29: 30.06.2018 о 14:03. |
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
|
Для заряда доп. батареи добавлено зарядное устройство Minn Kota MK-1DC работающее от стартового аккумулятора..... Провено, работает лучше даже чем ожидалось.))
Востаннє редагував mig29: 16.07.2018 о 13:56. |
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
|
Для правильного показания числа оборотов двигателя Merc F30 на тахометре KUS (Wema) нужно установить множитель 8 (если поставить, к примеру 10, будет врать в меньшую сторону).
Продолжаем ставить собственные рекорды скорости - 47-48 км в час с рыболовной загрузкой, полный бак, канистра НЗ - 6 литров, две АКБ весом 26 кг и тролл мотор, вес пассажиров(a) 135 кг. ![]() Востаннє редагував mig29: 16.07.2018 о 13:52. |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 | |
Реєстрація: 13.08.2009
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 68
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 38 раз(а) в 21 сообщениях
|
так, а проблема-то в чем была?
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 | |
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
|
Цитата:
Плохо то, что при первой диагностике после моей жалобы на сервисе не заметили не соотв. положения кулачка и ролика описанию в технической документации (см. приложение). Не удивило их и то, что мотор при гашетке в пол набирает всего 5800 оборотов... и не сильно шустро. В общем кулачок стоял сильно вправо, точнее ролик влево. На втором визите , я попросил настроить дроссель таки СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИИ К МОТОРУ (!). Как сделали, как показано на рисунке, сразу получили и отсечение на 6200 и при этом гашетка далеко не в полу... но это на трейлере, а на воде все хорошо, т.е. отсечения и перекрута нет. Скажем так ... есть там еще куда дотюнить, т.к. кулачек при гашетке в упоре не доходит еще до упора)... но там тогда холостые ростут... что не хорошо для редуктора. В общем еще смотрю... может можно как-то протюнить ролик чтобы холостые были в норме. Как-то так... Востаннє редагував mig29: 22.07.2018 о 09:32. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
DarkDiver (23.07.2018)
|
![]() |
#70 |
Реєстрація: 25.07.2016
Звідки Ви: Прилуки
Дописи: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
У меня у самого такая лодка с двигателем Yamaha 40 4T... теперь думаю, что нужно было ставить Suzuki 60 так как разница по весу небольшая...Ямаха около 96кг, a Судзуки около 106кг. так вот...на родном винте 11 3.8 на 12 следующее:
обороты 4600 скорость 41 км/ч, а когда загружен, то 41км/ч достигается при 4900 обороты 5600 скорость загружен (рыб.комп. + 2 чел (200кг) - 46-47км/ч пустой - 50-52 км/ч разгонял... 49-50 стабильно транцевые плиты убрал за ненадобностью...на глиссер выходит без проблем даже когда сильно загружен...сам вообще не замечаешь! Востаннє редагував Rublik17: 20.09.2018 о 18:17. |
![]() |
![]() |
![]() |
#73 | |
Реєстрація: 25.07.2016
Звідки Ви: Прилуки
Дописи: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
А так, мне говорили, что мне необходимо поиграться с винтами для большей скорости...но я не большой спец в этом...может еще поиграться с высотой двигателя на транце....та в принципе и так хватает))) Это не на полном газу! [[Ссылки только членам профсоюза. ] и по расходу отлично, я так думаю...в среднем (max) 11-13 л/час... Конечно, если бы был бы тот, к кому можно приехать и походить с разными винтами...дабы подобрать правильный винт, то я бы приехал (Киевская обл...если есть кто, то подскажите! А так бы хотелось еще поставить 60 Suzuki, думаю был бы огонь, а не катер))) Востаннє редагував Rublik17: 21.09.2018 о 13:24. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Катером эта лодка никогда не станет, хотя бы в силу тех причин, что в нее никто не осмелится установить стационар.
60... Зачем мелочиться))? В весе 60ки - 70ка есть - вот где "Агонь" будет))!! Фины на "прототип" (свой Бустер XS, с которого "драли" 410й) ограничили мощность 25ю конями. Не по ощущениям, а по нормам безопасности, т.е. по табличным числовым значениям. Лохи, что тут скажешь)))... Я ходил на 410м + Суз-40. На настроенном комплекте (высота навески мотора, пообранный стальной винт). В каких то режимах лодка становится НЕУПРАВЛЯЕМОЙ обычным юзером. Да, люди с опытом, будут ожидать именно такой реакции (незапланированный "дрифт", поперечная раскачка, и т.п., и будут в каком то смысле получать кайф от вождения), но среднестатистическому пользователю это будет ОПАСНО. И не нужно... Востаннє редагував Оzzy: 21.09.2018 о 19:38. |
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrey_L. (22.09.2018), kiev_fisher (21.09.2018)
|
![]() |
#75 | |
Реєстрація: 25.07.2016
Звідки Ви: Прилуки
Дописи: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
У меня сейчас стоит винт 11 3/8 на 12 (оригинал ALU)...целесообразно тратиться и поставить НЖ с такими же характеристиками? будет существенная разница или мнимая?))) или лучше взять пару ALU винтов (разных)? И какая max скорость была на вашем комплекте 410+ 40Suzuki? Востаннє редагував Rublik17: 22.09.2018 о 10:08. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#76 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Комплект не мой, был на доводке.
Максимум - устойчивые 57кмч. Про алюминиевые винты забыть сразу, только сталь. Характеристики у него будут другие в отличии от стокового алюминиевого. Мало этого, винты с одинаковыми цифрами диаметра и шага но от разных производителей будут давать различные результаты. В текущем раскладе начинал бы эксперименты с 11х14... |
![]() |
![]() |
![]() |
#77 | |
Реєстрація: 25.07.2016
Звідки Ви: Прилуки
Дописи: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#79 |
Реєстрація: 25.07.2016
Звідки Ви: Прилуки
Дописи: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
На фото видно на сколько вывешен мотор...
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|