Моторы Suzuki, обслуживание, эксплуатация, отзывы и нюансы - Сторінка 3

SVS · 25.10.2011, 01:55

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ну факт есть факт.Это не единичный случай даже на этом форуме именно в этой мощности. При том,что про другие марки тоже слышал, но ....ну очень редко.
Думаю виной здесь партия винтов, а не системный дефект, а такое очень даже возможно. Хотя ведь додумались испохабить Сузу ДТ 40 убрав в модели 2000(какого то года) сальник разделяющий две камеры кривошипа, и пошли случаи поломок и гарантийные замены коленвалов...
Вам ли это не знать.

Против факта не попрёшь конечно, только как я уже говорил, у меня таких фактов было всего 2-3, а моторов именно этой мощности я видел не одну сотню. Так что не вижу повода говорить о какой то слабости узла или браке в партии. А сороковка тут к чему, речь о демпфере который типа срывает, а я уверен, будь у этих капитанов любой другой винт (не Suzuki), укакошили бы и его точно также. Это человеческий фактор, а не брак, главное редуктора не пострадали во всех случаях, а винт это расходник.

---------- Добавлено в 01:55 ---------- Предидущее сообщение было в 01:39 ----------

Цитата:

Допис від Deep

Если нет смысла брать сталь, то буду покупать от соласа алюминий.

А по замене демпфера, что и как ? Неужели надо выбрасывать целый винт?

Точно так как стальной, нужно подбирать. Если стоял 10-й шаг оригинал, то 10-й шаг Solas будет отличаться по оборотам. Лучше сначала взять у кого нибудь его попробовать, а по хорошему и максимальные обороты измерить. Ну и у Solas толщина лопасти у основания больше почти в два раза, что в теории должно повлечь уменьшение максимальной скорости, на практике не знаю, не проводил такого эксперимента. И непонятен выбор, то дорогая сталь, то дешёвый Solas.

Deep · 25.10.2011, 02:05

Цитата:

Допис від SVS

Против факта не попрёшь конечно, только как я уже говорил, у меня таких фактов было всего 2-3, а моторов именно этой мощности я видел не одну сотню. Так что не вижу повода говорить о какой то слабости узла или браке в партии. А сороковка тут к чему, речь о демпфере который типа срывает, а я уверен, будь у этих капитанов любой другой винт (не Suzuki), укакошили бы и его точно также. Это человеческий фактор, а не брак, главное редуктора не пострадали во всех случаях, а винт это расходник.

Про "капитанов" попрошу полегче, вродь не дурак и удар по топляку чувствуется хорошо, при полном ходу. Те же водоросли или бутылка хорошо чувствуются. Удара не было, грешу на транспортировку до этого или износ. Особо сомневающимся могу выложить фото или показать винт на следующих сборах.
Вопросы что делать дальше и что купить или чинить. Неужели никто не сталкивался с данным вопросом, ведь моторы 10-15 у большинства, а замена винта явление частое.
Вопрос не в цене, а в правильном выборе. По всей теории что нарыл за пару дней, КПД выше у стали, так как они более тонкая и гладкая, но в реале хотелось бы коментариев от людей, кто на практике попробовал.

З.Ы. Время не особо терпит, скоро отпуск и надо привести в мотор в порядок.

**Оzzy** · 25.10.2011, 10:01

Сталь на пятнашке не раскроется, не та мощность. Но если не останавливает ценник - можно и ее.
Солас люминь не советую, это винты для докатки. Сталь у них классная для своих денег, люминь - фуфел.
СКВ правильно советовал искать сузучий оригинал....

Сам хожу на стальном винте, к люминю уже врят ли вернусь...

**Serhii Kv** · 25.10.2011, 10:03

Цитата:

Допис від Deep

Вопросы что делать дальше и что купить или чинить. Неужели никто не сталкивался с данным вопросом

вроде все уже сказали: купить, оригинал или Солас, люминь. И меньше читайте на ночь большевицких газет. Чтобы почувствовать пользу от стали, нужен мотор от 50 л.с. и с гидравлическим тримом. На 15 л.с. сталь может быть после длительных танцев с бубном (читай, подбора винта) и даст прирост максимальной скорости в пару км/ч. Но мало кто ходит на полностью выкрученной ручке и готов рисковать поломками редуктора ради красивого сияния полированного металла на солнце

SVS · 25.10.2011, 11:51

Цитата:

Допис від Deep

Про "капитанов" попрошу полегче, вродь не дурак и удар по топляку чувствуется хорошо, при полном ходу..........
По всей теории что нарыл за пару дней, КПД выше у стали, так как они более тонкая и гладкая, но в реале хотелось бы коментариев от людей, кто на практике попробовал.........

Причём тут дурак? Что только дураки на корчи попадают и только на полном ходу. Я например попадаю очень часто (Коробовка однако) и винт для меня расходный материал.
Вроде тема раскрыта полностью и всё уже сказано.

Deep · 25.10.2011, 19:21

Всем спасибо, буду искать сузуку. Но если ждать долго, то придется брать солас, так как охота еще порыбачить в этом сезоне.

SVS · 25.10.2011, 20:04

Цитата:

Допис від Deep

Всем спасибо, буду искать сузуку. Но если ждать долго, то придется брать солас, так как охота еще порыбачить в этом сезоне.

Чего ждать? Вашего выбора?

Оочень сложно в Киеве найти винт, интернет аж рябит объявами.

25.10.2011, 10:01	#43
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.979 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Сталь на пятнашке не раскроется, не та мощность. Но если не останавливает ценник - можно и ее. Солас люминь не советую, это винты для докатки. Сталь у них классная для своих денег, люминь - фуфел. СКВ правильно советовал искать сузучий оригинал.... Сам хожу на стальном винте, к люминю уже врят ли вернусь...

25.10.2011, 19:21	#46
Deep Реєстрація: 16.08.2006 Звідки Ви: Киев-Харьковский Дописи: 83 Сказал(а) спасибо: 81 Поблагодарили 395 раз(а) в 10 сообщениях	Всем спасибо, буду искать сузуку. Но если ждать долго, то придется брать солас, так как охота еще порыбачить в этом сезоне.