|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#42 |
Banned
Реєстрація: 31.05.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 142
Сказал(а) спасибо: 930
Поблагодарили 228 раз(а) в 69 сообщениях
|
дык жеж истины ради.......наверное
![]() ![]() а ежели глянуть на рейтинг мотолодки, то домику до нее как до марса рачки...ссылку кинуть? ![]() Дима, не всегда есть возможность перечитывать тему, увидел на профильном инфу и сюда подкинул, по теме, по памяти......... |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
Чем тебе предыдущая [[Ссылки только членам профсоюза. ] (карбюраторная), с объёмом 302сс была не честной? Она что не выдавала заявленной мощности? В прошлом году Suzuki сотворили совершенно другой мотор, [[Ссылки только членам профсоюза. ], с увеличением объёма до 327сс и в виду того, что мотор получился с таким же весом (44 кг), как и DF-15, сняла с производства карбюраторный мотор и заменила его на [[Ссылки только членам профсоюза. ] (инжекторный). В итоге имеем в модельном ряду дефорсированную (ограниченную) 20-ку, с большим объёмом (327сс) и с мощностью 15лс. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Балтиец (29.03.2014)
|
![]() |
#45 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
То есть мотор с меньшим весом. Суза 20 же наоборот 20-ка полученная из полноценной 15-ки, что далеко не самый лучший вариант для тяжелых комплектов. Не мне тебе объяснять, что объём рулит на ПЛМ, и 70-ка Суза тому ярчайший пример. Да и ,что далеко ходить вспомни параметры Сузы 25, мотор то тяговитый. Востаннє редагував Руслан 35: 27.01.2013 о 10:18. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Сказал(а) спасибо: 6.290
Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Реєстрація: 08.01.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 749
Сказал(а) спасибо: 128
Поблагодарили 100 раз(а) в 68 сообщениях
|
Ой
![]() ![]() Тада брать Сузуку с эл. стартом! Востаннє редагував F25: 27.01.2013 о 12:20. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
megadzilla (27.01.2013)
|
![]() |
#48 | |
Реєстрація: 06.04.2006
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Дописи: 1.752
Images: 22
Сказал(а) спасибо: 23.839
Поблагодарили 7.274 раз(а) в 593 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#51 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Ага в 20 кубиков аж 5 коней запрягли.
И это при том,что у остальных производителей 20-ки имеют как минимум 350 кубов. Чёйто мне подсказывает, что всё же это форсированная 15-ка ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#52 | |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
Цитата:
![]() в общем - это один и тот же мотор ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Суть в том,чтоб получить отдачу с этой 20-ки её нужно крутить по максимуму, а до этих пор будет вести себя как 15-ка. На лёгких лодках, это будет нормально, а вот на тяжелых, кисло. Тебе Паша про 140-ку это уже рассказывал приводя в пример 115-ку Сузу. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
![]() Цитата:
То, что многие производители делают объём больше, так это не показатель, они и инжекторы не ставят на такие моторы. Со 140-кой Паша тоже ничего не доказал. Со скоростью на тяжёлом корпусе, ситуация сопоставима с выходом лодки на глиссирование - 2 силы лодку не поднимает и 5 сил не поднимает, а 6 сил уже поднимает, но идёт на глиссировании медленно, поэтому ставишь 15 сил и получаешь то, что ты хотел. Так же и с той 140-кой, нужно учитывать особенности корпуса, гидродинамика однако, целая наука ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Всё тоже самое и мотор свою мощность показывает только на максимуме, а до этого как 60 по динамике. То, что это новый мотор понятно, но то, что тянет лучше мотор с бОльшей кубатурой, тоже прописная истина не требующая доказательств. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
Какой тяжёлый корпус ты себе представляешь для мобильного комплекта под 15-20 сил? Связь объёма с мощностью конечно есть, но отражается это не на максимальной мощности, а на "кривой крутящего момента", при этом максимальная мощность будет сниматься в обоих случаях на оборотах близких к максимальным. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Даже без оглядки на впрыск могу предположить, что этот облегчённый моторчик может проиграть своим более объёмным карбовым собратьям. Конечно, можно и грузовой винт купить, но тогда в скорости проиграеш. Козырь этого мотора в массе, и тут конкурентов просто нет. Давай на этом и остановимся. Тяжелым станет любой корпус куда лишнее тело посадят в надежде на цифры, что на капоте написаны. Ты кстати как думаешь, Суза 20 в сравнении с Сузой 25 4т тоже типа на 5 лс отличается по динамике как и Суза 15 от 20-ки ? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 | |||
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Это совершенно не факт, можно и выиграть. Цитата:
![]() Руслан, ну ты же грамотный человек, как сравнивать моторы, имеющие принципиально разные конструкции. У 25ки крутящий снизу как у дизеля и на низах он уедет хоть от самого чёрта, а вот от середины до верху, конкуренты его вполне могут не только догнать, но и обогнать. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
спакойно
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Бездельник (27.01.2013)
|
![]() |
#60 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
![]() И именно это даст возможность вытолкнуть на глисс лишние килограмы , а вот с малообъёмным 20-тисильным придётся играться винтами по взрослому, чтоб согласовать судно нагрузку и мотор, для полной отдачи. А не вытолкнув на глисс, хрен кого догонишь ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|