сузуки дф-6

[Оzzy]

Допис від Ltunzhtd

Сам подумай , как работает масло , если час идешь на 6000 оборотах , а как во время троллинга на 800 об\мин
.

А ты сам подумал прежде чем написать подобное? Тебе известно про масляное голодание на малых оборотах? Ты хоть инструкцию на этот счет удосужился прочитать? И знаком ли тебе принцип смазки у указанного мотора?

[gritsenko08]

Уважаемые гуру . Прошу подсказки и совета. Движок Суза -6 , решил поменять масло перед консервацией на зиму, завел движок, и обнаружил такую непонятку. Из -под штока перлючения скорости бежит водичка, и идет выхлоп. Чем больше даю газу , тем больше бежит . Что это может быть и насколько это серьезно? Движок отьездил сезон , брал в АВС моторс с нуля.

[Оzzy]

А до текущего момента такого не было?

[gritsenko08]

Допис від Оzzy

А до текущего момента такого не было?

Так в том-то и дело что не обращал внимания. Как оно должно быть на самом деле?

[Оzzy]

Пользуйтесь, и не забивайте голову ненужными мыслями

[SVS]

Эта резинка выполняет очень ответственную функцию - не даёт тяге переключения звенеть о корпус редуктора.
Максимум, что нужно сделать - мазнуть её каким то сИлидолом, чтобы не изнашивалась.

[gritsenko08]

Допис від SVS

Эта резинка выполняет очень ответственную функцию - не даёт тяге переключения звенеть о корпус редуктора.
Максимум, что нужно сделать - мазнуть её каким то сИлидолом, чтобы не изнашивалась.

А то, что вода из-под нее прет, ничего страшного?

[DDD]

Допис від gritsenko08

А то, что вода из-под нее прет, ничего страшного?

А она и будет оттуда брызгать, это стандарт для всех моторов с такой конструкцией блокировки откидывания ноги на заднем ходу ( Сузуки, Тохатсу, Ямаха, китайцы....) Может брызгать сильнее, может слабее.

[andza]

Здравствуйте! Подскажите, в чем может быть проблема, мотор Suzuki DF6, новый, прошел только 4,5 часа, на стыке редуктора и дейдвуда (стык выше верхнего анода), с одной стороны выступает масло контистенции вазилина беловатого цвета. Вытер, час проплавал, опять появилось. Местный сервисмен, сказал , что это эмульсия с отработанных газов, и не обращать внимание. Можно ли этому верить?

[Kurch]

Допис від andza

Здравствуйте! Подскажите, в чем может быть проблема, мотор Suzuki DF6, новый, прошел только 4,5 часа, на стыке редуктора и дейдвуда (стык выше верхнего анода), с одной стороны выступает масло контистенции вазилина беловатого цвета. Вытер, час проплавал, опять появилось. Местный сервисмен, сказал , что это эмульсия с отработанных газов, и не обращать внимание. Можно ли этому верить?

Можно.

[TTT]

Народ, подскажите плс что может быть с DF6 ? Газ до упора - набирает обороты (~4300) потом они слегка падают если газ так до упора и держать то обороты так рывками то повышаются то понижаются. На холостых и в пол-газа и в 3/4 все ок. Заводится без проблем. Кран с сеточкой и внутренним баком давно купирован.

[Оzzy]

Легкий мусор в поплавковой камере, который эпизодически перекрывает ГТЖ. Для успокоения совести проверить зазоры в поршневой (0,03-0,07 по обоим клапанам) и свечку поменять. Начинать с последнего...

[TTT]

разобрали с товарищем карбюратор - девственно чистый - для порядка продули все (а вдруг соринка совсем маленькая), закрутили новую свечу (хотя и старая вроде ничего - мотор прошел около 100 часов)

на воду еще попасть не получилось

заодно сняли коллектор - чтоб уже и термостат прочистить - оказалось там особо нечего чистить,

зато вылез кошмар в воздушном канале головки - рядом с клапанной направляйкой огромная заусеница

производителя, конечно, можно понять - если мотор выдает заявленные характеристики то может и не стоит дополнительно вкладывать человеко-часы на красоту (а там без ручной работы толкового тайца никак)

но душа просит красоты - вот думаю в межсезонье снять голову и убрать ту заусеницу шарошкой и немного расширить воздушный канал

и вот главный вопрос - может заодно и голову укоротить слегка?
в инструкции написано что бензин от 91 и выше - так под 95 где-то и укоротить

прошу высказывать мысли и идеи по существу, очень интересует как к этому отнесется алюминиевый шатун

[Оzzy]

Допис від TTT

зато вылез кошмар в воздушном канале головки - рядом с клапанной направляйкой огромная заусеница

Как эта заусеница влияет на эксплуатационные качества мотора?

Допис від TTT

и вот главный вопрос - может заодно и голову укоротить слегка?
в инструкции написано что бензин от 91 и выше - так под 95 где-то и укоротить

Беда нашего 95го в том, что он порой не прямогонный, а присадочный. Вторая беда - эти присадки очень разные по качеству действия. И если под "укорочением головки" я понимаю уменьшение камеры сгорания, можно с мотором сыграть в русскую рулетку, не в пользу последнего....

[TTT]

Допис від Оzzy

Как эта заусеница влияет на эксплуатационные качества мотора?

влияет на наполняемость цилиндра на высоких оборотах как следствие меньше момент как следствие меньше мощность

вопрос насколько она влияет - думаю что не очень много

но в комплексе с доводкой впускного коллектора и укорачиванием головы - может полконяки - коняку и получится найти

[SVS]

Допис від TTT

.......но в комплексе с доводкой впускного коллектора и укорачиванием головы - может полконяки - коняку и получится найти

+15% мощности, ню ню.

[TTT]

Допис від SVS

+15% мощности, ню ню.

что Вас так развеселило ?

лучше подскажите заводскую степень

[DDD]

Допис від TTT

лучше подскажите заводскую степень

В мануале ( правда на 5-ку) написано Compression ratio 9,2:1.

[Azmus]

Интересно, как-то с отзывами на Suzuki DF-6S маловато. Как моторы вообще?

[SVS]

Допис від Azmus

Интересно, как-то с отзывами на Suzuki DF-6S маловато. Как моторы вообще?

Всё хорошо с отзывами и их много, было, ищите их в архивах. Мотор тоже был хороший, но снят с производства и в прошлом году уже появился его более современный наследник [[Ссылки только членам профсоюза. ].