|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
24.10.2014, 18:21 | #541 | |
Реєстрація: 07.05.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 240
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 125 раз(а) в 77 сообщениях
|
Цитата:
Я когда-то все выставил по стробоскопу, как книжка пишет и отъездил цельный год (без проблем). Но потом мне показалось, что как то жестко мотор работает. Начал позднить зажигание отвязав его от карба т.е. как писал выше. Сейчас у меня все выставлено на слух. На холостых очень мягко урчит, на полных, после открытия дроссельной заслонки еще добирает обороты опережением. В общем у меня к нему вопросы кончились пару лет назад, а может и раньше, уже не помню. Но эти моторы имеют очень большую степень свободы по поведению из за качества сборки и нюансов апгрейда, поэтому советовать что то очень сложно ( у каждого свой характер), исключения - общие принципы ДВС. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
mercnik (24.10.2014)
|
26.10.2014, 18:12 | #542 |
Реєстрація: 06.04.2006
Звідки Ви: Одесса
Дописи: 65
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях
|
Итак сегодня прошли очередные испытания. Что по сравнению с прошлыми было сделано:
1. Тиристоры ВТ151 были замены на ВТ152, УОЗ стал не таким большим, но все еще не в норме. Будем ли эту проблему решать или нет еще, не определились. 2. Установлен обработанный грузовой винт. 3. Мотор выставлен по углу наклона по книжке. Дополнительно немного поднят. 4. Давление в баллонах сделали выше. 5. Закуплен тахометр. Итог: выход на глисс и скорость до 22 км/час вдвоем Обороты двигателя 4600-4700. Больше от него грех и требовать теперь. [[Ссылки только членам профсоюза. ] Востаннє редагував Ловитель-любитель: 26.10.2014 о 19:42. |
Пользователь сказал cпасибо: |
mercnik (26.10.2014)
|
30.10.2014, 13:35 | #543 |
Реєстрація: 19.07.2012
Звідки Ви: Київ
Дописи: 185
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 23 раз(а) в 15 сообщениях
|
Добрый день
Кто уже менял, подскажите пожалуйста, сальник гребного винта 60х06х22 какой подходит? Если можно производителя и каталожный номер. А так же уплотнительное кольцо туда же 61х601х19 Спасибо ------------------ Поиском нашел что вместо 600622 ставиться 15х35х7 ... Оно? А уплотнительное кольцо тогда какое искать?? Востаннє редагував Космоболец: 30.10.2014 о 14:03. |
30.10.2014, 19:12 | #544 |
Реєстрація: 09.10.2011
Звідки Ви: Днепр
Дописи: 44
Сказал(а) спасибо: 340
Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщениях
|
[QUOTE=Космоболец[/QUOTE]
С уплотнительным кольцом не так все просто. Родное кольцо овальное. А Ваше порвалось? Сальник подобрал на рынке, с двумя буртиками. Правда китайский. А где наш ГУРУ? |
30.10.2014, 22:50 | #545 | |
Реєстрація: 07.05.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 240
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 125 раз(а) в 77 сообщениях
|
Цитата:
60х06х22 - эти цифры мне не очень понятны. Родной сальник - 15-35-7 на импортном (двухкромочном) эти же цифры (вн. внешн. диаметры и толщина) Да, где Гуру? |
|
30.10.2014, 23:20 | #546 | |
Реєстрація: 19.07.2012
Звідки Ви: Київ
Дописи: 185
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 23 раз(а) в 15 сообщениях
|
Цитата:
Кольцо поставлю старое. Всем спасибо. Как станет - отпишу. Востаннє редагував Космоболец: 31.10.2014 о 14:26. |
|
31.10.2014, 09:35 | #547 |
Реєстрація: 26.12.2010
Звідки Ви: г. Киев
Позняки
Дописи: 460
Сказал(а) спасибо: 331
Поблагодарили 2.493 раз(а) в 236 сообщениях
|
Я крышку с сальником изготовил новую. Взял два сальника гребного винта на Васильковской, перемерял все размеры, сделал чертеж,отдал токарю и он мне из алюминия выточил новую крышку. Теперь стоит два сальника + закрыт сам гребной вал (один край крышки заходит под винт), так же установил 2 уплотнительных кольца по наружному диаметру. Даже намёка на течь нет (может там масла нет, а куда оно б делось).
|
31.10.2014, 12:14 | #548 |
Реєстрація: 19.07.2012
Звідки Ви: Київ
Дописи: 185
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 23 раз(а) в 15 сообщениях
|
|
31.10.2014, 14:03 | #549 |
Реєстрація: 26.12.2010
Звідки Ви: г. Киев
Позняки
Дописи: 460
Сказал(а) спасибо: 331
Поблагодарили 2.493 раз(а) в 236 сообщениях
|
Чертежи не сохранились! Может когда буду разбирать сниму чертежи. Из расходов заготовка алюминия и токарю на ужин. Да ещё один плюс в этом - легче вытягивать заглушку (она выступает за корпус редуктора примерно на 20 мм и прячется под винт)
|
02.11.2014, 12:02 | #551 |
Реєстрація: 26.12.2010
Звідки Ви: г. Киев
Позняки
Дописи: 460
Сказал(а) спасибо: 331
Поблагодарили 2.493 раз(а) в 236 сообщениях
|
|
02.11.2014, 20:18 | #552 |
Реєстрація: 06.04.2006
Звідки Ви: Одесса
Дописи: 65
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях
|
Поройтесь в интернете, есть готовые валы из нержавейки, ребята из Донецка делают и продают, зажигания тоже готовые у них. Вертикальный вал - 300 грн., гребной 200 грн.
Востаннє редагував Ловитель-любитель: 02.11.2014 о 21:44. |
06.11.2014, 20:09 | #553 |
Реєстрація: 22.10.2011
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 45
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
|
Парни из Донецка, слава Богу, перебрались в Харьков. Уже обосновались на новом месте, и запустились в работу. Но пока только возобновлено производство зажиганий. Валы, как они говорят, на подходе. Вот, что у них можно купить [[Ссылки только членам профсоюза. ] сам планирую в зиму взять пару комплектов валов...
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ARSENAL (07.11.2014), Космоболец (06.11.2014)
|
11.11.2014, 22:25 | #555 |
Реєстрація: 08.08.2014
Звідки Ви: Украина
Дописи: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Незнаю можно ли здесь размещать , но спрошу коль здесь про Ветерок тема .Стал обладателем Ветерка - 8 . Увы на капот нет защёлки , помогите фотками и размерами какая она вообще из себя а то в продаже что то вообще непопадается. Хочу сколхозить сам.
|
12.11.2014, 02:07 | #556 |
Реєстрація: 19.07.2012
Звідки Ви: Київ
Дописи: 185
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 23 раз(а) в 15 сообщениях
|
Поменял сальник гребного винта. Поставил сальник Corteco 15x35x7 (каталожный номер 12010796B). Кромка одна. Стал как родной, масло не капает Обошолся в 32 грн (~$4). Такие сальники стоят на фурах Volvo в водяных помпах. Заказывал на Экзисте
|
Пользователь сказал cпасибо: |
igber (12.11.2014)
|
12.11.2014, 21:28 | #557 | |
Реєстрація: 19.07.2012
Звідки Ви: Київ
Дописи: 185
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 23 раз(а) в 15 сообщениях
|
Цитата:
Внешний вид: |
|
12.11.2014, 21:29 | #558 |
Реєстрація: 19.07.2012
Звідки Ви: Київ
Дописи: 185
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 23 раз(а) в 15 сообщениях
|
А вот размеры:
Если что-то не понятно - пишите, мотор пока стоит в коридоре |
Пользователь сказал cпасибо: |
Wagner_POMA (12.11.2014)
|
21.11.2014, 10:28 | #559 |
Реєстрація: 18.12.2011
Звідки Ви: г.Николаев, CТО, запчасти
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 46 раз(а) в 17 сообщениях
|
Извините за офф. Увидел знакомую расцветку и не удержался Выложу фото своего "красавца".
А по теме - я бы не колхозил - на сландо куча объяв по б/у запчастям, 100% у кого-то эта защёлка есть. |
Пользователь сказал cпасибо: |
igber (22.11.2014)
|
21.11.2014, 13:57 | #560 | |
Реєстрація: 26.12.2010
Звідки Ви: г. Киев
Позняки
Дописи: 460
Сказал(а) спасибо: 331
Поблагодарили 2.493 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
Коллеги подскажите как переделать крепление румпеля? Поставить сайленблоки какие то или ещё что нибудь. Разбиваются втулки на пальцах, выточил и поставил латунные втулки и опять есть люфт румпеля (на Меркури такого быть не должно). Когда идёшь на хх то ручка дребезжит, а если бы сайлентблоки туда то было бы круто. |
|
|
|
|