Suzuki DF20 AS. Отзывы, Впечатления! - Сторінка 26

hlyust · 22.08.2014, 08:30

Добрый день, уважаемые мотороводы! Чтоб не плодить новых тем, хочу посоветоваться здесь. Купили тестю б.у. мотор сузуки дф-15 4 такта. Заводится нормально, но при заводке после простоя минут 10 из выхлопа летит сажа и на воде разводы маслянные. Если заглушить и завести сразу-все норм. Масло не ест, работает нормально. Куда лезть, на что обратить внимание? Спасибо.

Irbis · 24.08.2014, 08:55

Цитата:

Допис від Igor74

Был Суза 15 2-х тактный, терь есть Суза 20 4-х тактный! Лодка все время одна - Бриг 380. Реально разница между моторами огромная.

Вопрос в цене, если есть возможность берите и никого не слушайте. Но, что интересно, 20-тка на каждой рыбалке будет понемногу денежки назад отдавать

ни тебе масла ни тебе бенза

, тоесть бенза чуть все-таки надо, но чуть!

Игорь, а 20-ка сидит на штатной высоте транца или поднимали мотор на 1,5-2см?

Igor74 · 24.08.2014, 15:26

Цитата:

Допис від Irbis

Игорь, а 20-ка сидит на штатной высоте транца или поднимали мотор на 1,5-2см?

Бриг 380 - подъем мотора над транцем 1.5 см. При полном повороте руля, прохватов воздуха - нет. Скорость стала выше.

Irbis · 24.08.2014, 17:21

Металлическую накладку на внутренней стороне транца тоже надо переставить повыше? Или хватает площади? Мотор на 2-й дырке?

Насколько скорость стала выше?

У меня со штатным винтом максимум 40км/ч было. При этом срабатывала отсечка (в лодке было примерно 160-170кг людей). Если добавить ещё 50 живого веса, то до отсечки не доходило. Где-то 6140-6160 максимум.

Irbis · 24.08.2014, 17:30

Шановни гуру, гляньте, плиз, состояние корпуса помпы и крыльчатки. Сфоткал с разных ракурсов. Наработка - 20 часов.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

DDD · 24.08.2014, 18:14

Прекрасное состояние. Теперь крыльчатку легонько смазать и собрать помпу..

Irbis · 24.08.2014, 19:13

Цитата:

Допис від DDD

Прекрасное состояние. Теперь крыльчатку легонько смазать и собрать помпу..

На металлическом стакане корпуса помпы было несколько чёрных рисок от резины, я их тряпкой стёр, на фото нет. Думаю, это при первом запуске натёрло. Помпа не сразу всосала воду. Пару минут не было струйки из контрольки. Я не обратил внимания сразу. Точнее, думал, что на холодную не течёт из-за термостата. Потом через штуцер вдул из бутылки воды, тогда контролька и проснулась.

Щас, увидев конструкцию, понял, почему вода из контрольки никогда не бывает горячей. Там от помпы трубка к охладителю топлива и оттуда сразу на выход. Не из рубашки.

DDD · 25.08.2014, 23:19

Помпы подобного вида не создают разрежения на входе (ну очень маленькое разрежение... особенно у мелких моторов), они работают хорошо только тогда, когда полностью заполнены водой, т.е только тогда, когда поверхность воды находится на 5-7 сантиметров выше плоскости разъема редуктора. Многие этого не знают и считают что водой должны быть закрыты только водозаборные окна на ноге. Незаполненность помпы водой при старте часто приводит к разрушению крыльчатки и корпуса помпы, процентов 80% таких случаев происходят при запуске в бочке.

Irbis · 27.08.2014, 21:17

Консервирую мотор на зиму.

Сменил масляный фильтр, масло двигателя и трансмиссии. После этого запустил и прогрел двиг на бензине со стабилизатором (фото).

Вывернул свечи и пшикнул шприцом по 2 кубика моторного масла в каждый цилиндр, протянул шморгалкой раз 5, завернул свечи.

Теперь надо прошприцевать маслёнки. Нашёл такую вот смазку. Внешне и по консистенции она весьма похожа на заводскую.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

DDD · 27.08.2014, 22:06

Честно говоря никогда особо смазками не интересовался, но специальные морские смазки для подвески мотора отличаются от обычных повышенной "липкостью". Они очень хорошо держатся на деталях и плохо вымываются водой. Работал только с Джонсоновской "Triple Guard". Обычная смазка для подшипников будет вполне нормально работать, но быстрее вымываться водой. Нужно будет чаще шприцевать. Где-то попадалась таблица со смазками ЦИАТИМ, так там была одна именно "липкая", номера уже не помню.

bacha-sergey · 27.08.2014, 22:35

Я пользуюсь Смазка универсальная TRIPLE-GUARD.

Irbis · 27.08.2014, 23:33

Цитата:

Допис від DDD

Честно говоря никогда особо смазками не интересовался, но специальные морские смазки для подвески мотора отличаются от обычных повышенной "липкостью".

Ну вот на этой тоже написано о высокой липкости. По консистенции она напоминает жиденький вазелин. Щас озабочен поисками шприца под такой баллон.

Гена Б. · 28.08.2014, 00:30

Цитата:

Допис від DDD

Честно говоря никогда особо смазками не интересовался, но специальные морские смазки для подвески мотора отличаются от обычных повышенной "липкостью". Они очень хорошо держатся на деталях и плохо вымываются водой. Работал только с Джонсоновской "Triple Guard". Обычная смазка для подшипников будет вполне нормально работать, но быстрее вымываться водой. Нужно будет чаще шприцевать. Где-то попадалась таблица со смазками ЦИАТИМ, так там была одна именно "липкая", номера уже не помню.

Я пользую Мерковскую 2-4-С. Если на руки попадает, потом мылом отмыть просто очень сложно.

DDD · 28.08.2014, 21:05

Цитата:

Допис від Гена Б.

Я пользую Мерковскую 2-4-С. Если на руки попадает, потом мылом отмыть просто очень сложно.

Ага.. "Triple Guard" тоже такая, смывается только мыльно-абразивной пастой. У американцев много похожей и хорошей по качеству химии, а вот японскую лодочную химию я на Украине и не видел никогда.

Виленович · 31.08.2014, 16:05

А я для консервации пользуюсь сервисом [[Ссылки только членам профсоюза. ] или услугами Паши Оззи!

Irbis · 02.09.2014, 12:59

Цитата:

Допис від Виленович

А я для консервации пользуюсь сервисом [[Ссылки только членам профсоюза. ] или услугами Паши Оззи!

Так вы там балувани, с сервисами под боком. А нам шо делать?

hot · 12.09.2014, 19:12

Я к сожалению решил расстаться со своим мотором (и лодкой). Причина-гонка за скоростью и размерами.
У меня остался комплект расходников (2 свечи, масляный фильтр,топливный фильтр)
Если кому надо пишите в личку или звоните 0984371117

Igor74 · 20.06.2015, 23:48

Всем привет! Может у кого стоит на Сузе20, нержа? Есть положительные моменты? Никак не расстанусь с этой мислью

**Оzzy** · 21.06.2015, 09:42

Нержа нерже рознь, все от поставленных целей зависит

...

hot · 21.06.2015, 09:45

Цитата:

Допис від Igor74

Всем привет! Может у кого стоит на Сузе20, нержа? Есть положительные моменты? Никак не расстанусь с этой мислью

Выше писал-ставил солас.
Ерунда полная. Вернул назад.
Почитайте мой отчет о винтахй

27.08.2014, 22:35	#511
bacha-sergey Реєстрація: 09.02.2011 Звідки Ви: Харьков Дописи: 428 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях	Я пользуюсь Смазка универсальная TRIPLE-GUARD. Мініатюри долучень

31.08.2014, 16:05	#515
Виленович Реєстрація: 06.04.2006 Звідки Ви: Киев, Оболонь Дописи: 1.752 Images: 22 Сказал(а) спасибо: 23.839 Поблагодарили 7.274 раз(а) в 593 сообщениях	консервация А я для консервации пользуюсь сервисом [[Ссылки только членам профсоюза. ] или услугами Паши Оззи!

21.06.2015, 09:42	#519
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.979 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Нержа нерже рознь, все от поставленных целей зависит...

22.08.2014, 08:30	#501
hlyust Реєстрація: 30.11.2011 Звідки Ви: Ривненская область Украина Дописи: 161 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 193 раз(а) в 23 сообщениях	Добрый день, уважаемые мотороводы! Чтоб не плодить новых тем, хочу посоветоваться здесь. Купили тестю б.у. мотор сузуки дф-15 4 такта. Заводится нормально, но при заводке после простоя минут 10 из выхлопа летит сажа и на воде разводы маслянные. Если заглушить и завести сразу-все норм. Масло не ест, работает нормально. Куда лезть, на что обратить внимание? Спасибо.

24.08.2014, 17:21	#504
Irbis Реєстрація: 31.08.2013 Звідки Ви: Черновцы Дописи: 254 Сказал(а) спасибо: 41 Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях	Металлическую накладку на внутренней стороне транца тоже надо переставить повыше? Или хватает площади? Мотор на 2-й дырке? Насколько скорость стала выше? У меня со штатным винтом максимум 40км/ч было. При этом срабатывала отсечка (в лодке было примерно 160-170кг людей). Если добавить ещё 50 живого веса, то до отсечки не доходило. Где-то 6140-6160 максимум.

24.08.2014, 17:30	#505
Irbis Реєстрація: 31.08.2013 Звідки Ви: Черновцы Дописи: 254 Сказал(а) спасибо: 41 Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях	Шановни гуру, гляньте, плиз, состояние корпуса помпы и крыльчатки. Сфоткал с разных ракурсов. Наработка - 20 часов. [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ]

24.08.2014, 18:14	#506
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	Прекрасное состояние. Теперь крыльчатку легонько смазать и собрать помпу..

25.08.2014, 23:19	#508
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	Помпы подобного вида не создают разрежения на входе (ну очень маленькое разрежение... особенно у мелких моторов), они работают хорошо только тогда, когда полностью заполнены водой, т.е только тогда, когда поверхность воды находится на 5-7 сантиметров выше плоскости разъема редуктора. Многие этого не знают и считают что водой должны быть закрыты только водозаборные окна на ноге. Незаполненность помпы водой при старте часто приводит к разрушению крыльчатки и корпуса помпы, процентов 80% таких случаев происходят при запуске в бочке.

27.08.2014, 21:17	#509
Irbis Реєстрація: 31.08.2013 Звідки Ви: Черновцы Дописи: 254 Сказал(а) спасибо: 41 Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях	Консервирую мотор на зиму. Сменил масляный фильтр, масло двигателя и трансмиссии. После этого запустил и прогрел двиг на бензине со стабилизатором (фото). Вывернул свечи и пшикнул шприцом по 2 кубика моторного масла в каждый цилиндр, протянул шморгалкой раз 5, завернул свечи. Теперь надо прошприцевать маслёнки. Нашёл такую вот смазку. Внешне и по консистенции она весьма похожа на заводскую. [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ]

27.08.2014, 22:06	#510
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	Честно говоря никогда особо смазками не интересовался, но специальные морские смазки для подвески мотора отличаются от обычных повышенной "липкостью". Они очень хорошо держатся на деталях и плохо вымываются водой. Работал только с Джонсоновской "Triple Guard". Обычная смазка для подшипников будет вполне нормально работать, но быстрее вымываться водой. Нужно будет чаще шприцевать. Где-то попадалась таблица со смазками ЦИАТИМ, так там была одна именно "липкая", номера уже не помню.

12.09.2014, 19:12	#517
hot Реєстрація: 21.08.2009 Звідки Ви: Киев-Харьков Дописи: 318 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 166 раз(а) в 79 сообщениях	Я к сожалению решил расстаться со своим мотором (и лодкой). Причина-гонка за скоростью и размерами. У меня остался комплект расходников (2 свечи, масляный фильтр,топливный фильтр) Если кому надо пишите в личку или звоните 0984371117

20.06.2015, 23:48	#518
Igor74 Реєстрація: 02.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 333 Сказал(а) спасибо: 489 Поблагодарили 481 раз(а) в 138 сообщениях	Всем привет! Может у кого стоит на Сузе20, нержа? Есть положительные моменты? Никак не расстанусь с этой мислью