|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Авто-мото-вело для рыбалки Обсуждаем средства передвижения. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#442 |
Реєстрація: 05.12.2007
Звідки Ви: Бородянка Киевской обл.
Дописи: 541
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 696
Поблагодарили 894 раз(а) в 223 сообщениях
|
Може неправильно вчили може я щось недозрозумів але перше що видав гуголь.
Яка температура горіння пального Параметр часто плутають з температурою спалаху. Якщо спалах показує, який показник потрібний для займання, то горіння визначає, яку максимальну температуру може створити бензин у двигуні. Зазвичай вона коливається в межах від 900 до 1100°С. Температура горения пропан-бутана колеблется от 800 до 1970 °С, пламя сгорания чистого пропана имеет температуру около 2526 °C, а жаропроизводительность, в среднем, составляет 2110 °C. Якщо брати максимальні показники що можуть створити паливні суміші то газ явно перевищує неберемо до уваги чистий пропан так як у двигунах ми використовуєм пропан-бутанову суміш. |
![]() |
![]() |
![]() |
#443 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Или пропан-бутан или метан, последний тип двигателя кстати более перспективный, правда и посложнее в части топливной аппаратуры, ввиду на порядок бОльших давлений.
Для того, чтобы газ сгорал вовремя и полностью, его смесь с воздухом перед началом горения должна иметь опреденную температуру, при этом эта температура должна быть выше чем у бензиновоздушной. Ни испарителем ни даже прогретым мотором эта проблема полностью не решается (когда имеем ввиду бензиновый мотор переоборудованный под газ). Именно поэтому нельзя использовать газ во всем диапазоне оборотов. Иначе фаза полного сгорания газа будет заканчиваться уже в выпускном тракте (клапана на выпуске горят как бенгальские огни), не спасает даже максимальное опережение зажигания. В подготовленом газовом двигателе, степень сжатия в полтора раза выше. Что происходит при более сильном сжатии? Правильно, растет температура сжимаемого газа. Что собственно и необходимо, при этом смесь не самовоспламеняется, ввиду того что октановое число у газа выше сотни. Растет кпд, и главное мотор можно крутить как обычную бензинку, но на газе. Это если совсем в двух словах... |
![]() |
![]() |
![]() |
#444 | |||
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
Цитата:
![]() а да.. [[Ссылки только членам профсоюза. ] Цитата:
![]() ![]() ![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#445 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Все они рукожопы, по сравнению с заводским гбо
![]() Но нет пророка в своем отечестве. Ща по городу появилось куча хундай сонат с заводским гбо пятого поколения, на багажнике надпись LPI. Все хорошо, кроме одного - насоса газа жидкой фазы хватает на 20 ткм в лучшем случае ![]() ![]() До того как брал Фольца, катался на сеате, кажись ибица, заводской пропан, 4е поколение, 1.4 с турбиной, ох и веселый нрав у машины! Дико понравился, при этом расход - как ни старался, больше 8 литров не получалось. Если бы не механика, взял бы ее... Востаннє редагував Оzzy: 18.10.2020 о 23:17. |
![]() |
![]() |
![]() |
#448 | ||
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
Цитата:
![]() форсунки и редуктор поменял В ЭТОМ ГОДУ!!! 12лет ОТРАБОТАЛИ!!! форсунки калибровал за это врем 3 раза.. и можно было не менять их и сейчас..просто там цена - копейки и я решил таки поменять... редуктор - 1 раз разборка,чистка,замена прокладок фсёёёёё!!! Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#450 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#453 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
то Оззи
два дня подряд сгорает предохранитель на газфорсунки..седня таки добрался на сервис...оказалось - перетернась изоляция провода..сраз у в трех местах и коротила ... 13 лет этому жгуту проводов
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#454 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Так, где я и где этот жмут,))), тем паче со жмутами у меня траблов не было))).
По поводу Каддика, который на метане, который 2.0. Сегодня купили комплект замены ремня грм. Оригинал, фольксваген. 1600 грн Ко всем кто говорит что ваген неподьемный по ценам ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Mitrichh (21.10.2020)
|
![]() |
#455 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#460 | |
Реєстрація: 27.05.2006
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 1.717
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 322 раз(а) в 203 сообщениях
|
Цитата:
От машинки сплошной доход! ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|