Tohatsu 18 люфт винта - Сторінка 2

Руслан 35 · 19.02.2010, 12:58

Цитата:

Допис від vortex

Всем большое спасибо, люфта быть не должно вернее он настолько маленький 0.4мм по мануалу, в магазине он есть но очень маленький, кстати ответили официалы мотор Эмиратовский нога не от него, короче у меня люфт больше, вопрос там стоит 2 шарика... и одна иголка на выходе просто разобрать глянуть состояние подшипников и шестеренок .... если кому интересно могу потом фотки выложить. Просто дефектовка подшипников сразу покажет в чем проблема. А если все в норме то тогда выложу реальный люфт, измеритель на магните есть

Там того разбирания.... открутить два винта(болта, у кого как) и вынуть крышку редуктора с сальником и игольчатым подшипником.Единственное предостережение,это в том,что всё из сапога автоматически попадёт в сам редуктор.Это из-за выхлопа в ступицу.И соответственно пользы от вскрытия может оказатся меньше чем вреда.
Так что дело ваше, но если потроха в редукторе новые, то и лезть туда не стоит.

vortex · 19.02.2010, 13:22

странно а от чего люфт? подшипники стоят не дорого хотябы их поменять тогда с сальниками. а что выпадет то ? там снять винт 2 болта и аккуратно вытащить крышку , игольчатый остается в крышке 2 подшипника тоже, вот главное не выдернуть вал на себя это да. ну если что вам хотя бы посмеяться будет над криворучкой 8о) я не протиф 8о). Просто люфт быстро разнесет шестерни и он очень не полезен сальнику. Даже если там детали б.у. хотябы новые подшипники и сальник уж точно не повредят.

Руслан 35 · 19.02.2010, 14:47

Цитата:

Допис від vortex

странно а от чего люфт? подшипники стоят не дорого хотябы их поменять тогда с сальниками. а что выпадет то ? там снять винт 2 болта и аккуратно вытащить крышку , игольчатый остается в крышке 2 подшипника тоже, вот главное не выдернуть вал на себя это да. ну если что вам хотя бы посмеяться будет над криворучкой 8о) я не протиф 8о). Просто люфт быстро разнесет шестерни и он очень не полезен сальнику. Даже если там детали б.у. хотябы новые подшипники и сальник уж точно не повредят.

Гляньте ещё раз на схему редуктора и поймете.

деталь №48 с виду как гантеля имеет уплотнительное кольцо на той части которая к шестерням обращена.Вы когда крышку редуктора на себя потянете то это сработает как поршень в шприце.Эта крышка имеет форму гантели из-за ступичного выхлопа, а теперь догадайтесь кудой это.Вынув эту деталь появится прямая связь между внутренностями сапога и самим редуктором.

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:33 ----------

Так как редуктора мало чем отличаются в иномоторах то гляньте сдесь.Виднее что и как.[[Ссылки только членам профсоюза. ]

vortex · 21.02.2010, 21:02

все свершилось, мануальный люфт 0.4 у меня 0.12 единственное, там сальник стоит бандажом наружу, это нормально?

19.02.2010, 13:22	#22
vortex Реєстрація: 20.01.2010 Звідки Ви: Москва ИТист Дописи: 21 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях	странно а от чего люфт? подшипники стоят не дорого хотябы их поменять тогда с сальниками. а что выпадет то ? там снять винт 2 болта и аккуратно вытащить крышку , игольчатый остается в крышке 2 подшипника тоже, вот главное не выдернуть вал на себя это да. ну если что вам хотя бы посмеяться будет над криворучкой 8о) я не протиф 8о). Просто люфт быстро разнесет шестерни и он очень не полезен сальнику. Даже если там детали б.у. хотябы новые подшипники и сальник уж точно не повредят.

21.02.2010, 21:02	#24
vortex Реєстрація: 20.01.2010 Звідки Ви: Москва ИТист Дописи: 21 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях	все свершилось, мануальный люфт 0.4 у меня 0.12 единственное, там сальник стоит бандажом наружу, это нормально?