Смастерим лодку 4,3м ?

[Оzzy]

Допис від comrad600

Я за первый вариант. если с 30-кой 50 то с 15-хой 30. Такая лодка перекроет весь диапазон переносных моторов. Именно уменьшенная килеватость к транцу даст возможность выхода на глисс с слабым мотором. Только скулы не закрученные.

Такая уже есть, в-42 который. И с 15 ходит порезвее чем 30. Не вижу смысла в клоне.

[Оzzy]

Допис від СКВ

Если вспомнить популярные модели, то 2Т больше даже чисто по именам Suz DT 30 и 40, Ям XW 30 и 40, VEOS (VETOL) 30 и 40, Merc 30M против по сути одной Х30 Заметно также другое - тридцаток в этом списке больше, чем сороковок

Вот-вот, абсолютно в дырочку, и стоят стационаром...

[Оzzy]

Допис від Игорь ims

Тем не менее, среди тридцати-сорока сильных движителей основное количество занимают двухтактники - именно из-за своей цены по стравнению с четырехтактными моторами.
Или я заблуждаюсь?

Не заблуждаешься, я именно такую же картину жизни наблюдаю...

[Женя Славутич]

Допис від Игорь ims

Тем не менее, среди тридцати-сорока сильных движителей основное количество занимают двухтактники - именно из-за своей цены по стравнению с четырехтактными моторами.
Или я заблуждаюсь?

Из новья вижу все больше 4т, в виду роста цены на бенз и улучшения благосостояния граждан. Или мне хочется это видеть...
кризис мать его может все поменять и обратить взоры водомоторников на 2т с евро-арабской помойки...

[Barmoley]

Таки да... Кризис вгонит нас в ж... ещё на пару лет точно. но раз уж 2-т и с вторичного рынка, то народ скорее к 40-ке потянется...

[zag]

Попробуй подобрать параметры по своим размерам вот сдесь...
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Игорь ims]

Ок. Пока идет соц-обводо-голосование, пожалуйста, выскажите свое мнение на нижеследующее:

Отделка.
В противоположность предыдущей 4,75 модели, мы хотим отказаться практически от всей фурнитуры и прочих красивых нержавеющих штучек. Тот кто видел в магазинах цены на них - вполне может себе представить, как они влияют на себестоимость продукта.

Релинги.
Борт делаем невысоким - аналогично Днепру, В-42 и Ю-2. Леера ввариваем в корпус, не задумываясь о том, что их установка на специализированные крепления выглядела бы симпатичнее.

Компоновка.
... его знает. С одной стороны, консольная компоновка подразумевает больше места в кокпите. Со стороны другой, на этой лодочке народ обязательно будет ходить по одохранилищам, и разумно было-бы сделать компоновку автомобильную - для большей уверенности во время шторма: борт ведь сравнительно невысок.
Форточки обсудим позже.
Что должно быть под водительским сидением, съемная нога или рундучок? Тоже попозже.

Покраска - обязательно.

Блоки плавучести. Построение борта и потопчин.
Меня не оставляет убеждение, что блоки плавучести должны располагаться в верхней части кормы, носа, и, главное - бортов. Если уподобиться американцам и залить пеной днищевое пространство под паойлами, то, в случае получения сквозной дыры, лодка, наполнившись водой - перевернется от малейшей волны. Зачем такая плавучесть, особенно весной о осенью?
Потому - борт двойной. Несмотря на то, что мы воруем пространство кокпита.
Потопчины в этот раз - широкие (прим.150мм.) и плоские, нескользяшка. При необходимости легко врезаем спиннингодержатели. Топчемся .

По мере течения диалога, получающийся катер буду выкладывать в "картинках", для наглядности.

[Partizan]

Проголосовал за вариант 2

Допис від Игорь ims

4,75/1,85 - под дорогие 4Т 50-60 лошадей.
Огромная разница в цене комплектов будет в первую очередь за счет цены двигателя.

Дык это же и есть Финвал!!!!

[Игорь ims]

Допис від Partizan

Дык это же и есть Финвал!!!!

И кораблик поменьше тоже будет Финвалом, токмо с иной цифрой в конце, если ты не против... Ведь господину Ser-g будет нелегко придумывать название для каждой лодки .

[Partizan]

Допис від Игорь ims

И кораблик поменьше тоже будет Финвалом, токмо с иной цифрой в конце, если ты не против...

Благословляю Вас

[Barmoley]

По отделке - кто её там видит (после первых 150) и кому она нужна такая красивая? Крашеный дюраль на носу и сзади по бортам - достаточно для швартовки.
Релинги - согласный
Компоновка... Таки если призадуматься, то автомобильная действительно лучше. Но с форточкой.
Покраска - камыш, не ошибёмся. Вот только верх бы какнить посветлее сделать, а то на солнышке уж больно грееца...
Блоки плавучести - согласен.
Это как для себя. Мне кажется, в нынешних условиях вообще не до роскоши - необходимое, недорогое - вот он козырь. А большинство лодок пока что нафаршировано недешёвыми цацками, и оттого дорогие. Выразился коряво, но вы меня поняли. утро воскресенья всё-таки...

[Женя Славутич]

Допис від Игорь ims

...

Компоновка.
... его знает. С одной стороны, консольная компоновка подразумевает больше места в кокпите. Со стороны другой, на этой лодочке народ обязательно будет ходить по одохранилищам, и разумно было-бы сделать компоновку автомобильную - для большей уверенности во время шторма: борт ведь сравнительно невысок.
Форточки обсудим позже.
Что должно быть под водительским сидением, съемная нога или рундучок? Тоже попозже.
[B]
...

Достала эта бочка в носу, хочется простора. А вопрос заливания решает затентованный нос. Все го то кусок брезента с люверсами, одна-две невысокие дуги, чуть выше борта. Туда всегда и вещи удобнее спрятать, чем в носовой бак и самим можно от дождя спрятаться...

[comrad600]

Допис від Pasha

Такая уже есть, в-42 который. И с 15 ходит порезвее чем 30. Не вижу смысла в клоне.

Концептувально нового ничего придумать не получится. Все придуманно до нас. А вот с исполнением можно поиграть

[Shara]

Допис від Женя Славутич

Достала эта бочка в носу, хочется простора. А вопрос заливания решает затентованный нос. Все го то кусок брезента с люверсами, одна-две невысокие дуги, чуть выше борта. Туда всегда и вещи удобнее спрятать, чем в носовой бак и самим можно от дождя спрятаться...

Подджерживаю на все 100 !!! Как раз имею на Финвале этот "кусок брезента с люверсами" + подобную шторку между консолями. Испытывал в приличный дождь - очень эффективно, еще и шмоток разных во внутрь накидал - все осалось сухим. Потом отстегнул, свернул, бросил в рундук и пожалуйста имеешь свободный нос....

[Игорь ims]

Допис від comrad600

Я за первый вариант. если с 30-кой 50 то с 15-хой 30. Такая лодка перекроет весь диапазон переносных моторов. Именно уменьшенная килеватость к транцу даст возможность выхода на глисс с слабым мотором. Только скулы не закрученные.

Денис, под переносные моторы надо делать лодочку поменьше. Тогда на нее и 8 сил можно будет ставить и 9,8 и 15 2т и 20 4т.
В настоящий же момент обсуждается: либо делать обводы под 30-40 лошадей, либо только под 40.

[Игорь ims]

Допис від Shara

Подджерживаю на все 100 !!! Как раз имею на Финвале этот "кусок брезента с люверсами" + подобную шторку между консолями. Испытывал в приличный дождь - очень эффективно, еще и шмоток разных во внутрь накидал - все осалось сухим. Потом отстегнул, свернул, бросил в рундук и пожалуйста имеешь свободный нос....

Если бы оно еще на "молнию" застегивалось...

[Игорь ims]

Допис від Женя Славутич

Достала эта бочка в носу, хочется простора. А вопрос заливания решает затентованный нос. Все го то кусок брезента с люверсами, одна-две невысокие дуги, чуть выше борта. Туда всегда и вещи удобнее спрятать, чем в носовой бак и самим можно от дождя спрятаться...

Логично.
Но разве даст производитель ткани гарантию того, что тент выдержит, если его накроет штормовая волна?
В открытой лодке поневоле придется слегка раскидывать скулы с носу - для повышения всхожести. Потому, даже если мы сделаем моногедрон 14" - на малой и средней волне корпус будет слегка шлепать. Без дискомфорта (разве он может быть на маленькой волне?), но звук - будет.
В закрытом варианте можно было бы рискнуть сделать в нос бОльший угол...
Делаем открытый вариант?

[comrad600]

Допис від Игорь ims

Денис, под переносные моторы надо делать лодочку поменьше. Тогда на нее и 8 сил можно будет ставить и 9,8 и 15.
В настоящий же момент обсуждается: либо делать обводы под 30-40 лошадей, либо только под 40.

30ка это последний в линейке переносной мотор который еще можно установить одному человеку. И расход у 30ки приемлемая 8-10 литров в час. 40ка на много тяжелее, не переносимая и заметно более прожерливая.

Поставленная задача передвигаться по воде с максимальной скоростью, достаточной загрузкой и минимальным расходом и переносимостью
мотора удовлетворяется 30кой и соответственной лодкой.

Конкретная ситуевина** лодка стоит на заливе на даче (на ропе). хозяин на работе всю неделю и на выходные приесжает дабы половить кое кого или застрелить кое чего.
Оставлять мотор, в связи с криминогенностью, не реально. оставить лодку под крышками и замками с толстой цепкой -приемлемо.

Выпалить 25 литров (или одну канистру) за выхи- приемлемо. снять и поставить мотор- терпимо.

Где 40 там и 50 но это будет уже другая лодка, другой расход и другая мобильность.

[Ser-g]

Проголосовал за второй вариант по следующим сображениям.Основная задача любого производителя - лодка должна продаваться.И при вполне приемлимой ориентировочной цене,я полагаю, лодка в любом случае не должна быть расчитана на покупателя,для которого 30-ка на транце - придел мечтаний,так как мне кажеться,что этот потребительский круг -несколько ограничен,и этим запросам вполне соответствует масса предложений советского лодкопрома,а для гурманов - в-42 (абсолютно согласен с Пашей). Второй вариант ,как мне кажеться,должен заинтересовать большый сегмент водномоторников,которые выросли из совколодок,но которых вполне устраивают их верные 30 -40 -50,и которые с удовольствием пересели -бы на новое плавсредство,перетянув туда свои моторы. Мне кажеться,что первый вариант получаеться уж слишком специализированным. Под румпельную 15-20-ку ее врядле возьмут,на 25 ездят очень мало ,мощность специфическая,не то, не се. Остаеться -тридцатка без вариантов, что не есть гут,с точки зрения ограничения круга желающих.Максимальный отказ от всяких прибамбасов для снижения цены - очень правильное решение.
Успехов

[Ser-g]

Допис від Игорь ims

И кораблик поменьше тоже будет Финвалом, токмо с иной цифрой в конце, если ты не против... Ведь господину Ser-g будет нелегко придумывать название для каждой лодки .

Ой, мне так понравился коньяк,и ощущение хоть маленькой,но непосредственной причастности к созданию новой лодки (раздуваю щеки перед кампом) что при необходимости могу попробывать..Хотя в данном случае иная цифра в конце будет более уместна.
Успехов