|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
27.02.2008, 13:53 | #21 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Юрий Юрьевич,похоже так.Я ещё понимаю,когда мотор новый и держит эта долбаная отметка в гарантии,но когда мотор б/у или без гарантии вылаживать круглую сумму,зачем?Другое дело,что не все начинали с мопедов,сейчас больше с игровых приставок и ПК.Научиться всегда можно,было бы желание,а если оно есть,то почему бы не подсказать.
Просто,я думаю перед тем, как кричать"help" может надо самому поискать ответ,а вдруг лежит на поверхности или обсуждался "три поста назад" ? |
27.02.2008, 14:29 | #22 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
Валерий УА, так при гарантии вести на сервис со своим маслом и свечой и просить показать расценки за РАБОТУ по конкретному перечню. Да... может все бросить , купить лицензию от ямы мерка сузы тохи, одеть яркий фирмовый комбез, накупить блестящих китайских инструментов из силумина и простой отверткой, свечным ключом и надуванием щек ковать финансовое благополучие (свое). Хотя каждому свое, я раньше вежливо приседал слыша термины "файл", "электронная почта", "перезагрузка" ит.п. А счас сам это отверткой "починяю"
|
27.02.2008, 14:43 | #23 |
Реєстрація: 22.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 252
Images: 11
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 34 раз(а) в 17 сообщениях
|
Юрий, Валерий, согласен с вами, нулевое да и последующие ТО при понимании чего нужно сделать, дешевле делать самому.
Вдобавок шприц и трубка от капельници могут и не пригодиться вовсе, т.к. трансмиссионное масло, что мне доводилось видеть в последние год-два, а пользовался я либо родным Ямаховским либо ЛиквиМолли, идет в удобных тубах с носиками. Тубы бывают 250-500гр (1-2 раза заменить). Прокладки под винтами в ноге замечательно выдерживают несколько замен масла при аккуратном обращении. К вашему комплекту я бы добавил еще поддон для слива масла и немного чистой ветоши. Касательно новоиспеченных водномоторников, к сожалению уровень технической подготовки последних из года в год опускается Некоторые покупатели, впервые приходящие за мотором, не понимают, что такое 2х тактный и 4х тактный моторы. Считаю что требование обязательного начального ТО в этом случае способствует продлению времени службы мотора, и является скорее благом для потребителя, т.к. притирка деталей активно идет именно в начальный период. В тоже время есть и кардинально другая категория водномоторнков, которые прошли огонь и медные трубы с советскими Ветерками, Салютами, Нептунами. Этим ребятам практически ничего объяснять уже не нужно. |
27.02.2008, 14:55 | #24 |
Дед Щукарь - 2007
Реєстрація: 12.05.2006
Звідки Ви: Portland, OR
Дописи: 663
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 123 раз(а) в 41 сообщениях
|
|
27.02.2008, 15:02 | #25 | |
Реєстрація: 22.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 252
Images: 11
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 34 раз(а) в 17 сообщениях
|
Цитата:
По поводу тщательности укладки прокладок, вопрос скорее спорный и зависит от опыта, как правило, на сервисе чаще с этим сталкиваются и "рука набита, глаз наметан". А по поводу чистоты, здесь за вами как за потребителем и владельцем всегда остается право выбора, отдать мотор тому или другому сервису или же сделать все самостоятельно. Вдобавок, опыт может подсказать появление проблемы на ранней стадии и тем самым устранив незначительную неисправность сейчас сэкономить на возможном дорогостоящем ремонте в последствии. |
|
27.02.2008, 16:19 | #26 |
Реєстрація: 15.06.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 228
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 120 раз(а) в 42 сообщениях
|
[[Ссылки только членам профсоюза. ] - действительно нормальные люди. Ну а по поводу запчастей для Ямы 15, 40 - велкам к нам. В наличии много цена - мало! Можно или Китайские (минус 40-200%) или оригинал (доставка из США дешевле чем на официале в любом случае % на 10-15 но есть смысл обращаться только по частям стоимостью выше 150 usd)
|
27.02.2008, 20:06 | #27 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
|
|
27.02.2008, 20:33 | #29 |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Киев, Осокорки
Дописи: 374
Сказал(а) спасибо: 1.426
Поблагодарили 169 раз(а) в 90 сообщениях
|
|
28.02.2008, 10:38 | #31 | |
Реєстрація: 29.03.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 413
Images: 21
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 154 раз(а) в 34 сообщениях
|
Цитата:
Именно таким образом и поступил. На сервисе ТО 15 Меркури стоит 260 грн. Масло Quick Silver Gear Lube 237 мл. стоит 45 грн. Старое масло слил новое залил. Шприц не нужен, на тюбике предусмотрен. |
|
28.02.2008, 12:38 | #32 |
Реєстрація: 10.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 290
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 469 раз(а) в 35 сообщениях
|
|
04.03.2008, 11:28 | #34 |
Реєстрація: 10.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 290
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 469 раз(а) в 35 сообщениях
|
|
05.03.2008, 11:45 | #36 | |
Реєстрація: 10.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 290
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 469 раз(а) в 35 сообщениях
|
Цитата:
Масленка у меня есть в машине, но она с литолом. Если ее применять самомму, то нужно ее изъять из обихода, заполнить нужной смазкой. Второй вариант хода действий: сервис. Вот я и пытаюсь оценить стоит ли заморачиваться самому с этим всем или все же стоит ехать на сервис. Поменять масло в редукторе, конечно, я сам могу, но вот эти масленки смущают: раз они есть, значит мазать их нужно... С другой стороны, сервис, есть, но он находится в такой жопе(Новопироговская - близкий свет...), извините, что мне легче найти способ сделать это самомму, чем 2 раза в год туда найти время сгонять: раз отвезти движок, а потом еже его забрать.... |
|
05.03.2008, 12:10 | #37 | |
Реєстрація: 22.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 252
Images: 11
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 34 раз(а) в 17 сообщениях
|
Цитата:
Заехать к нам. Киев, ст.м. Славутич, рыночная площадь (дорога на Осокорки). Подробности - по ссылке в моей подписи. |
|
05.03.2008, 18:20 | #38 |
Реєстрація: 22.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 252
Images: 11
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 34 раз(а) в 17 сообщениях
|
Для замены трансмиссионного масла достаточно купить его в специальной тубе. Для этого шприц не нужен. См.по теме ниже я уже объяснял.
Шприцевать нужно поворотный узел в ноге и механизм движения по мелководью. Здесь уже не трансмиссионное масло а спецсмазка. Поэтому шприц - для смазки, и ее напихиваешь в соотв. толотницы/золотники/пымпочки до тех пор пока не полезет из соотв. полостей. Трансмиссионку - старую сливаешь. Новую заливаешь через нижнее отверстие до тех пор пока не потечет с верхнего. Не переливай, порванные сальники тебе не нужны. Вкратце это выглядит так. |
13.06.2008, 09:03 | #39 |
Реєстрація: 22.05.2006
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 389
Images: 14
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 38 раз(а) в 9 сообщениях
|
Джонсоны, Эвинруды и не только
В Ирпине есть товарищ, звать его Александр, толковый человек, есть некоторая база запчастей на моторы и сам занимается ремонтами, если кому интересно скидываю телефоны: 8066 2878057, 8067 7437410.
|
13.06.2008, 11:32 | #40 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
|
Цитата:
2. Сильно смазывать в нашх условиях нет надобности. Только мотор загаженный будет от вытесненой смазки. Это не соленая вода. у нас моторы почти не корродоруют. |
|
|
|
|