|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
КОЛИБРИ Надувные лодки, РИБы, пластиковые лодки и каяки "КОЛИБРИ".Общение владельцев. Задай вопрос производителю. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#21 |
Реєстрація: 25.05.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 682
Сказал(а) спасибо: 2.316
Поблагодарили 4.785 раз(а) в 268 сообщениях
|
рыбачим вдвоем иногда втроем в лодке от Колибри КМ330, на данный момент когда на тебе много одежды втроем не комфортно, вдвоем очень даже.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Kolibriboats (03.11.2015)
|
![]() |
#22 |
Реєстрація: 21.04.2015
Звідки Ви: Киев. Украина
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 75 раз(а) в 19 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Реєстрація: 25.05.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 682
Сказал(а) спасибо: 2.316
Поблагодарили 4.785 раз(а) в 268 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Kolibriboats (03.11.2015), WhiteWidow (02.11.2015)
|
![]() |
#24 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Видел я эту лодку на первое мая...
Довелось увидеть её во всех эпостасях начиная от сборки и заканчивая ходовыми испытаниями с разной загрузкой. Началось "знакомство" с того, что заднюю пайолину мы еле вставили вдвоём, т.к. складки пвх по бокам мешали вставить ёё на место. После пяти минут мучений мы её впихнули на место и честно говоря я думаю, что после нескольких таких сборок лодки пайол дырку протрёт около транца, так же трудно себе представить такую же сборку лодки в холодное время года. Далее наши мучения продолжились вставкой составных боковых стрингеров - потратили несколько минут, чтобы вдвоём их впихнуть на место. Отдельная "тема" - клапана....насос в них надо вкручивать...особенно это "порадовало" нас с учётом использования нами электро-насоса - приходилось каждый раз откручивать хвостовик со шланга, чтобы выкрутить его из клапана. Отдельное "фе" самим клапанам - я не очень представляю быстрое открытие-закрытие штока клапана человеком с полными пальцами - узкий клапан с глубоким ходом - в голову приходят только плохие слова. Мягкие держатели вёсел....нет слов...всунуть вёсла в них можно только двумя руками... Лодка длинная, но какая-то узкая. Я как-то привык видеть 360е лодки пошире своей 330й, а тут узкая. Порадовал пол - он практически ровный по всей длине. Не очень понял смысл стравливающих клапанов на белой лодке. Глядя на общий вид и качество побоялся качать киль больше 0,4атм(киль на своей качаю до 0,8-1атм не задумываясь). По ходовым характеристикам - прямо шла нормально, но в поворотах лодка стрёмная - её начинает "бросать". Скорость не замерял - навигатор не брал, но под 15лс в одного 70кг идёт сравнительно быстро, вдвоём 70+75кг лодка "потухла" - сказывается длина и соотв. увеличенная смоченная поверхность. Общее впечатление дешёвой лодки.... Востаннє редагував C-ZAR: 04.05.2017 о 13:25. |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Сказал(а) спасибо: 458
Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях
|
Царь у тебя какая то фобия к "Колибри" у меня предыдущая лодка была К330D сейчас КМ-360DSL
на старой были клапана старой конструкции, на новой с закрутками. Никаких проблем накачать лодку трубинкой нет - открыл клапан прижал турбинку -нагнал воздух, закрыл клапан, добил жабкой. К330 отслужила лет 8 и до сих пор служит у нового хозяина, отношение к вещам у меня несколько халатное - вещи служат мне, лодка используется до глубокой осени. Ездит на лафете. Новой DSL - на днях второй год. Из нареканий качество фурнитуры - крышек клапанов, но это можно пережить. По поводу ПВХ ткани у Колибри она жестче (чем у Брига), для меня это ПЛЮС. Днищевой настил, слань - вставляется плотно, дно ровное. За складки по бокам - мягко говоря "трындеж" -см. как лодка собирается - сначала накачиваются баллоны +-наполовину затем устанавливается слань и стрингеры. Если ты на полунакачанной лодке покажешь мне складки - буду очень удивлен. Готов при случае колибри из упаковки, собрать на видео, уверен что 15-20 минут будет достаточно. Собирается она также как и Бриг и многие другие лодки. К мягким держателям весел- у меня свой счет, тк я вожу лодку на лафете, то хотелось бы держатели чуть пожестче, тк при перевозке весла с них выскакивают, нужно дополнительно крепить, на воде проблем нет, в том числе и с установкой весел в походное положение. За ходовые качества - тут двоякие ощущения с одной стороны лодка правильная - не дельфина, ни кобры нет -на глисс выходит мягко, на волне идет уверенно, но скоростные показатели меня несколько смущают, надо еще разобраться. В одного под 10кой максимум 35км/ч, вдвоем -27км/ч , вдвоем под Хондой 15шкой - 33км/ч - ощущения что лодка не сильно скоростная. (субъективные ощущения) скорость меряю GPS Теперь за Бриг Динго 330 (340) довелось и на такой походить под мерком 15шкой. Крепеж сидушек это треш. ПВХ действительно мягкий, но на камыше изрядно режется. На ходу днище пайольное тарахтит, волну проходит жестко. Перешел на Колибри по нескольким причинам (Бриг 1000$ Колибри 500$) по ходовым качествам не отличалась. ПВХ жестче. Нормальная гарантия и сервисная поддержка. Беспроблемная регистрация в ГИМСе. Нынешнюю DSL взял, тк экспериментировать не было желания: за 700$ я получил нормальную качественную лодку. Еще в выборе сыграл роль Никита (Колибриботс): консультации, диалог и возможность производства заказных позиций. Гарантийные обязательства выполняются, длинная гарантия и вылизанная конструкция за небольшие деньги. В данный момент я планирую покупку следующей лодки -тоже Колибри RIB 360 - и тоже это мой осознанный выбор. Дело за малым - провести тест-драйв (задержка за мной) и забрать готовую лодку с уже установленными хотелками. Пишу это не для спора -а истины ради. Каждая марка имеет свою аудиторию, это личный выбор каждого. Мне Бриг не пошел, и РИБ с пластиковым днищем я Не Возьму -под мои Условия, также как я не возьму (сейчас) жесткий корпус. Для тех кто выбирает между марками - мой совет зайти в магазин Колбири, и попросить собрать разобрать лодку - достаточно один раз увидеть, чтобы "не было складок" и мучений. |
![]() |
![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#26 |
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 340 раз(а) в 187 сообщениях
|
Как владелецу нав...ра, даже непонятно о чем речь. Вернее как другу владельца колибри 360 15 понятна. Крышки клапанов (половина оторваны), мучения с закручиванием шланга в клапан при накачке, заливание воды в лодку через транец при резком сбросе газа и остановке ( плм 15 л.с.)..... Но! Простите мне колибриводы- мне это , как владельцу нав......ра- неизвестно.
Заводу Колибри наверное стоит на это обратить внимание. И как всегда - ничего личного. Востаннє редагував Letun: 04.05.2017 о 21:48. |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | ||
Реєстрація: 03.02.2011
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 514
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 550 раз(а) в 254 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
P.S. Первый закон менеджера - никогда не ругай конкурента и не рассказывай, что его продукт ***авно. С одной стороны ты как минимум глупо выглядишь, с другой- невольно делаешь рекламу своему конкуренту, ибо людям свойственно выбирать в процессе сравнения. P.P.S. Для любого "пересичного" рыболова, типа меня, который берет лодку для рыбалки, непонятна разница в 500 у.е. между Бригом и Колибри. Абсолютно непонятна. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | |
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 340 раз(а) в 187 сообщениях
|
Цитата:
И самое главное, я с вами вместе коз не пас, тыкать мне не надо. Востаннє редагував Letun: 04.05.2017 о 23:52. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Реєстрація: 08.12.2009
Звідки Ви: г.Обухов
Дописи: 498
Сказал(а) спасибо: 2.352
Поблагодарили 699 раз(а) в 210 сообщениях
|
На Колибри КМ360Д отходил три года. Каждую рыбалку сборка-разборка. До нее была Аквастар, тоже пайольная 3,2м, использовал с 2010 по 2013 год (в те года качество было нормальное). Сейчас владею Навигатор 360 АИР НДНД, один выход на воду. Все лодки ходили и ходят под П9,8. Уже есть что сравнивать. В каждой лодке можно найти плюсы и минусы, но в разных ситуациях плюса могут превращаться в минуса и наоборот. Главное, знать какие они в конкретной лодке и выбрать для себя приоритеты. Если бы лодка возилась на лафете, то скорее всего оставил бы Колибри КМ-360Д. Плюс - большой кокпит, характеристику цена-качество можно тоже занести в плюсы. Когда продал лодку, то узнал, что было еще два плюса - сумка и насос. В следующей лодке они оказались хуже. Минуса (для меня) - время сборки и вес. Сами пайолы в Колибри сделаны довольно качественно. Соединяются в замок четко, как по продольной оси, так и, что интересно, в поперечной. Отсюда как бы и минус, сравнительно тяжело стыкуется последняя секция и тяжеловато вставлять стрингера
![]() ![]() Востаннє редагував Любитель: 05.05.2017 о 07:37. |
![]() |
![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#30 | |||
Реєстрація: 03.02.2011
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 514
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 550 раз(а) в 254 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
А где вы переход на "ты" увидели? Ах, вот это: известно - это когда ты хотя бы сезон лично проходил на одной лодке? В данном контексте ты - собирательный образ водомоторника, к вам не имеющий никакого отношения. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Сказал(а) спасибо: 458
Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях
|
deny1 сравнение имхо в корне не верное, как теплое с мягким: жесткий корпус сравнивать с надувнухой.
Не везде и не всегда удобен жесткий корпус, да и "элитность" Брига значительно приувеличена. Возможно их больше идет на экспорт потому и ценообразование рассчитано на другой рынок. Что до "кривых рук" и т.д. - то я солидарен с Летуном и многими другими: конструктив крышек фиговенький, точнее не конструктив а исполнение: крышки отрывают, т.к. их крепеж заедает на заусенцах клапанов и та пластмассовая "ленточка" перегибается и отламывается. Возможно Вам повезло и у вас качественно отлитая фурнитура. В данном случае именно Колибри нужно работать над качеством. Запчасть копеечная а рекламаций много. И лодка все таки не высокоточный прибор требующий особых условий эксплуатации, производитель декларирует ее (лодки) работоспособность при температурах от и до.. и продает готовое изделие где уже на заводе должно все быть обработано и зализано. Но при всем этом я в секте "Калибриводов" т.к. соотношение цена-качество сбалансированное. У каждого товара свой покупатель- кому то Колибри, кому то Бриг а кому то Ладья или Барк. Те же НДНД лодки имеют своих поклонников, хотя там практически каждая вторая лодка требует переделки ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 | ||||||||
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Нет у меня никаких фобий - как есть так и пишу.
Я не очень силён в разновидностях Колибри, но 360D и 360DSL это ведь немного разные лодки? Или они только кроем отличаются? Цитата:
И получается такой прикол - сначала приходилось открывать клапан, чтобы нормально подняла баллоны первая ступень насоса, потом откручивали шланг от хвостовика, потом откручивали хвостовик и уже после этого закрывали клапан. Просто не хочется насиловать насос и аккум для того, чтобы поднять баллоны второй усиленной чступенью насоса. Цитата:
Цитата:
![]() Лодку накачали более половины, вставили пол и последняя секция около транцап не вставлялась из-за изгибов пвх по бокам в 5см от транца. Причём такая же фигня и на Бриге, но только на нём рукой поправил транец и эти складки выравниваются, а на этой Колибри они нихрена не выравнивались и подолбались мы - я пол пытался всунуть к транцу, а второй человек "игрался" наклоном транца и пытался как-то баллоны с полом поправить. И когда я пол всё-таки всунул, то край пол начал некисло так тянуть за собой верхний слой пвх, после чего я предположил о недолгой жизни пвх в этих местах. Так что можешь начинать удивляться. Хотя о чём это я, мнение типа "если у меня с лодкой всё ок, то автоматически и у других всё ок" - показывает о знании особенностей производства пвх лодок. ![]() Цитата:
Колибри с такой вставкой пола и хреновой вставкой стрингеров так быстро точно не собрать. По крайней мере тот экземпляр Колибри, что попался мне так не собрать 100%. Цитата:
Цитата:
Так что лично меня скоростные показатели не смущают - они ПРЕДСКАЗУЕМЫ. ![]() Цитата:
![]() Пол...хз...у меня особо не тарахтит, наверное от конкретной лодки зависит. По камышам плавал, но не особо - лодку не порезал. ПС.При чём тут Бриг? Тема про Колибри! Цитата:
По поводу "вылизанной конструкции" и "по ходовым качествам не отличалась" - мне лично смешно - фигня фигнёй. ![]() ППС.Это я ещё не писал про поморщенный привальный брус, в последнее время это у наших производителей стало нормой.... Востаннє редагував C-ZAR: 05.05.2017 о 18:37. |
||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#34 | ||
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Да, но большой совсем не на много, т.к. лодка по ширине такая же как и обычная 330я, а как правило 360е лодки идут шире, чем 330е и там кокпит реально больше, чего не скажешь о 360Д.
Очень спорный вопрос, хотя может быть если исходить из цены пвх и поднятых зарплат работникам да плюс продаваны накидывают сверху в процентах, то может оно действительно и не сильно дорого...хз... ![]() Цитата:
Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Реєстрація: 21.08.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 187
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 125 раз(а) в 74 сообщениях
|
Владею Колибри 360д с августа 2015 г.
Лодку собираю и разбираю сам. Полчаса и готово. Ранее опыта с такими лодками не имел. Научился быстро. Талант ![]() Пайолы кладу в такой последовательности (заранее приподнимая баллоны): сначала 1 и 5 номер потом 2 и 3 номер заканчиваю 4 номером.....домиком с третьим. Путем испытаний пришел к выводу, что это лучший вариант сборки. Стрингера удобно вставлять при полунадутом киле и спущенных баллонах. Нравится, что они двойные с каждой стороны (имхо лучше чем один длинный). Клапаны действительно неудобные: - резьбовое соединение наверно хорошо когда пользуешься только насосом-лягушкой (крепко зажато) - крышку оторвал на втором выезде. Купил пару запасных, но пока не пригодились. Лодкой доволен. Может повезло с экземпляром, но к качеству претензий нет. Удобные весла, сбросные клапана в базе. Под Мерком 15 бодро идёт. Но места в лодке всегда не хватает. Сколько не бери ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 | |
Реєстрація: 14.11.2012
Звідки Ви: Прилуки Черниговская обл
Дописи: 455
Сказал(а) спасибо: 365
Поблагодарили 316 раз(а) в 98 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 | |
Реєстрація: 08.12.2009
Звідки Ви: г.Обухов
Дописи: 498
Сказал(а) спасибо: 2.352
Поблагодарили 699 раз(а) в 210 сообщениях
|
Цитата:
![]() ПС На новой КМ360Д весла не посмотрел. А вообще то надо было бы конечно показать этот нюанс счастливому обладателю новой лодки ![]() Востаннє редагував Любитель: 05.05.2017 о 23:00. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Реєстрація: 31.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 101
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 64 раз(а) в 32 сообщениях
|
Потестировал новую км-360Д + сузуки дт15ас
Вдвоем (2*100) + барахло скорость 32 км/ч по гпс. С комры не заливает при остановке. По волне вчерашней шлепала норм. Крышки клапанов отстой, а закручивающийся шланг это просто преступление против человечности. |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Реєстрація: 06.09.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 114
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Владею Бригом, Балтикой 310. Подрасли сыновья, семья выросла, поэтому хочу сменить лодку на более вместительную. Смотрю на Колибри 360-400 ДСЛ. Кто владелец? как она? Отпишитесь плз... Бриги - даже не рассматриваю...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 | |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Сказал(а) спасибо: 458
Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях
|
ре
Цитата:
Как пользователь - рекомендую |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
slon55 (17.08.2020)
|
![]() |
|
|
|