Yamaha-15FMHS 2т. - эксплуатация, особенности

[Irbis]

Какой следующий мотор будет? Суза-20 инжектор?

[hippo]

Допис від Irbis

Какой следующий мотор будет? Суза-20 инжектор?

А какой смысл в смене 2-тактной 15-ки,на 4-тактную 20?Если не смотреть на надпись на колпаке,то разницы в мощности практически нет,чуть экономичней,но дороже, сложней, тяжелей.После 15-ки,радость доставит 30-40 лошадей,а 20-ка,это так ни о чём.

[bacha-sergey]

Допис від hippo

А какой смысл в смене 2-тактной 15-ки,на 4-тактную 20?Если не смотреть на надпись на колпаке,то разницы в мощности практически нет,чуть экономичней,но дороже, сложней, тяжелей.После 15-ки,радость доставит 30-40 лошадей,а 20-ка,это так ни о чём.

Согласен с вами на все 100%

[Irbis]

Допис від hippo

А какой смысл в смене 2-тактной 15-ки,на 4-тактную 20?Если не смотреть на надпись на колпаке,то разницы в мощности практически нет,чуть экономичней,но дороже, сложней, тяжелей.После 15-ки,радость доставит 30-40 лошадей,а 20-ка,это так ни о чём.

Когда я пересел с карбюраторной машину на инжекторную, то понял, что за инжектор никаких денег не жалко. Как страшный сон забылись все эти трамблёры, контакты, стробоскобы, жиклёры, поплавки, подсосы и прочая хрень... Повернул ключ и забыл. Оно само там обогатит, сколько надо, потом обеднит, и во всём диапазоне оборотов.

[Оzzy]

А где связь? Что, в инжекторе нет контактов? Или в карбюраторе нет обогащения-обеденения в зависимости от режима работы, и бесконтактной системы зажигания? Как то не увидел логики...
Инжектор хорош там, где он действительно необходим. Сильное имхо - в 20ти силке он не очень то и нужен. Под колпаком места свободного нет, просто "мечта" сервисмена и рядового эксплуатационщика.

[bacha-sergey]

Допис від Irbis

Когда я пересел с карбюраторной машину на инжекторную, то понял, что за инжектор никаких денег не жалко. Как страшный сон забылись все эти трамблёры, контакты, стробоскобы, жиклёры, поплавки, подсосы и прочая хрень... Повернул ключ и забыл. Оно само там обогатит, сколько надо, потом обеднит, и во всём диапазоне оборотов.

Машина это да,а на лодочном моторе 20 сил это преимущество настолько маленькое что его не будет видно.

[Cultik]

Допис від Irbis

Когда я пересел с карбюраторной машину на инжекторную, то понял, что за инжектор никаких денег не жалко. Как страшный сон забылись все эти трамблёры, контакты, стробоскобы, жиклёры, поплавки, подсосы и прочая хрень... Повернул ключ и забыл. Оно само там обогатит, сколько надо, потом обеднит, и во всём диапазоне оборотов.

Это до тех пор,пока какой нибудь датчик посреди луга в пяти десятках километров от цивилизации не вылетит

[Irbis]

Допис від Cultik

Это до тех пор,пока какой нибудь датчик посреди луга в пяти десятках километров от цивилизации не вылетит

Обычно только датчик ДПКВ является незаменимым. Все остальные могут игнорироваться мозгами в специальном режиме "доехать до сервиса". Это в авто так. Загорается лампочка "поменяй мотор", но телега едет. Как в лодках - хз.

[igols77]

Допис від C-ZAR

Мотор поднят на транце на 2.5см.

Андрей Привет!
как ты считаешь 2.5см. нормально или можно и больше? просто где то читал что самой коротконогой считается хонда 20, тоха 9.8 на 1.5см длинней хонды, а самой длинноногой ямаха 15 на 2.5см длинней хонды, то есть есть смысл подымать ямаху на 3 - 3.5см или нет?

[Irbis]

Кстати, сколько см. у этой Ямы от верха транца до плиты?

[C-ZAR]

Допис від igols77

Андрей Привет!
как ты считаешь 2.5см. нормально или можно и больше? просто где то читал что самой коротконогой считается хонда 20, тоха 9.8 на 1.5см длинней хонды, а самой длинноногой ямаха 15 на 2.5см длинней хонды, то есть есть смысл подымать ямаху на 3 - 3.5см или нет?

Это так и писал это я - в походе мы сравнивали эти три мотора.
Думаю, что 2.5см оптимально для любой лодки, а поднимать-ли выше - зависит от лодки, т.е. нужно пробовать индивидуально.
Может я и попробую поднять выше, но пока что лень - планка 23мм от 9.8 на транце осталась - на неё и ставлю.

[C-ZAR]

Допис від Irbis

Кстати, сколько см. у этой Ямы от верха транца до плиты?

Только что померял - 440мм.

Допис від Irbis

Какой следующий мотор будет? Суза-20 инжектор?

Не...думаю, что правильнее было бы брать мощнее раза в 2-3, но на это нет ни желания ни денег, да и зачем?

ПС.Кстати, к весу мотора потихоньку привыкаю.

ППС.Забыл ещё одно. Когда в прошлый раз катался, то прокатился около 30-40мин, а потом поставил лодку на почти час, после этого опять загрузились в лодку, мотор нормально запустился, поехали, лодка вышла на глисс, но через 1мин. мотор резко начал терять обороты и заглох.
Я думал, что намотал сетку.
Поднял мотор - сетки нет и ничего нет, попробовал винт - свободно крутится.
Начал запускать мотор - даже не схватывает.
В течении 2-3мин. пытался запустить мотор - безрезультатно. Пробовал запускать на разных положениях газа и подсоса - ни в какую!!!
Подошёл на лодке Сергей и сказал мол подкачай грушей топливо, ну т.к. я задолбался уже дёргать мотор, то поробовал грушу - она была плотная и ничего не подкачалось, но самое смешное - после этого мотор почти сразу запустился и в течении последующих 2.5 часов мотор работал как часы и легко запускался.
ЧТО ЭТО БЫЛО?? Я не знаю....

[Irbis]

Допис від C-ZAR

Только что померял - 440мм.

Suzuki DF20AS - 425mm. Значит, поднимать на 1 см меньше?

[C-ZAR]

Допис від Irbis

Suzuki DF20AS - 425mm. Значит, поднимать на 1 см меньше?

Думаю, что да.
Но лучше наделать планочек по 0.5-1см и опытным путём пробовать поднимать. Как только начнёт в не очень резких поворотах хватать воздух, то тогда опустить на 5мм ниже и имхо это будет самая оптимальная высота навески мотора.
Правда тут палка о двух концах и я в этом неоднократно убедился - если мотор поднят на грани прохвата воздуха в повороте, то при волне 0.7-1м. мотор начинает хватать на глиссе воздух при прямолинейном движении.
Если такое случается часто и напрягает, то лучше мотор немного опустить - до исчезновения этих прохватов воздуха.

[Irbis]

А "крылья" на плиту не планируете навешивать?

[C-ZAR]

Забыл ещё написать про "общие скоростные" впечатления.

В одного лодка "самолёт" мотор резво раскручивается во всём диапазоне поворота ручки газа даже на 12м винте.
Но при доп. загрузке скорости начинает не хватать.

[C-ZAR]

Допис від Irbis

А "крылья" на плиту не планируете навешивать?

Нет, крыло там ни к чему, имхо. Лодка и без крыла идёт на глиссе до 19км\ч, а только с 18-19км\ч начинает сваливаться с глисса.

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

Нет, крыло там ни к чему, имхо. Лодка и без крыла идёт на глиссе до 19км\ч, а только с 18-19км\ч начинает сваливаться с глисса.

Не , здесь ты не прав. Правильно работающее крыло добавляет комфорта, особенно при волне. Потеря максимальной скорости примерно 0,5 - 1 км (у меня)

[bacha-sergey]

Допис від vladimir07

Не , здесь ты не прав. Правильно работающее крыло добавляет комфорта, особенно при волне. Потеря максимальной скорости примерно 0,5 - 1 км (у меня)

Володя! там мотор ,крутит так, что аж страшно, так что те 0.5-1 км не к чему.

[vladimir07]

Допис від bacha-sergey

Володя! там мотор ,крутит так, что аж страшно, так что те 0.5-1 км не к чему.

Я пробовал Я 15 на своей лодке. Правда без крыла.

Крыло несколько стабилизирует лодку при движении. Мне с крылом нравилось больше. В процессе поиска оптимального результата я несколько раз снимал - ставил крыло. С крылом лучше.