|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#21 | |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 384 раз(а) в 186 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
dddnew (05.07.2020)
|
![]() |
#22 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
В совке, от лютой бедности и тотального дефицита, ремонтировали автокислотники, вырезали кз банку, ставили живую, типа живую, и "наслаждались" где то пол года, потом резали следующую банку, ну и опять пару месяцев счастья
![]() ![]() ![]() У меня три шурика с разными акками. Ввиду огромного запаса бу относительно живых, также занимаюсь перепаковкой (процесс шаровой). Обновленного акка хватает макс на 3 месяца... Повторюсь, эти рудименты исключительно производные доходов. Презервативы выбрасываются после первого использования, аккумуляторы меняются после первых признаков утраты емкости. Востаннє редагував Оzzy: 04.07.2020 о 22:14. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
danilk (08.07.2020)
|
![]() |
#23 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 384 раз(а) в 186 сообщениях
|
Богатый жизненный опыт – штука несомненно полезная.
По моим наблюдениям – аккумулятор правильно собранный из распотрашенной и пересортированной батареи лифа (остаточная емкость большинства «консерв» 80-85%) при использовании в качестве стартерной/тяговой на воде, при выходе 2-3и раза в неделю, может быть передан по наследству в еще рабочем состоянии. А если купить отбракованную батарею лифа в складчину, то и стоимость приблизиться к стоимости свинца. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
KAKTYS (05.07.2020)
|
![]() |
#24 |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.505
Images: 13
Сказал(а) спасибо: 3.377
Поблагодарили 1.844 раз(а) в 588 сообщениях
|
А я вот вернусь из отпуска и займусь сборкой LiFePo4 на 20А для питания эхолота Lowrance Elite Ti7, поскольку таскать с собой 2 гелевых 12в 9А/ч в спарке, задолбался. Ну и ёмкости там 9А/ч нет, спарки хватает на день рыбалки не выключая эхолот.
Все комплектующие уже или дома или на почте (приехали с Алиэкспресс). Фото сброшу по возвращению в Киев. |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
читатель
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
Цитата:
не дешевле ли было бы купить готовый пак на хоббикинге? делитесь ссылками на комплектующие на али) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
Реєстрація: 31.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 101
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 64 раз(а) в 32 сообщениях
|
Цитата:
Я заменил свинцовый на LiFePo4 в этом сезоне. Кормит он стронгер35 и лоуэренс элит 7. Питается сам от генератора мотора с выпрямителем. Аккмулятор green tech (гуглите) , с платой балансировки и защиты, короче искр и бабаха быть не должно. ЛиФеПо4 безопаснее чем ЛиИон, не такой взрывоопасный, меньше саморазряд, но не годится в качестве стартерного (не может отдавать большие токи), это тяговый аккумулятор. В отличие от свинца отдает стабильно ток до полного разряда и конечно же легче. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Senchuk (07.07.2020)
|
![]() |
#28 |
Реєстрація: 20.10.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 156
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 208 раз(а) в 70 сообщениях
|
Короче обзвонил я несколько фирм с лиферами. Говорят, что при наличии BMS контролера можно подзаряжать от мотора.
Мне конечно нравится, это готовое решение и по размеру и по компоновке. Есть сразу и юсб и индикатор. Но чуваки толком ничего не могут ответить. Типа новинка, сами не знаем что к чему, можно или нет заряжать от мотора и т.д. Даже что это за кнопки вкл/выкл ![]() [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Compozitor (12.07.2020)
|
![]() |
#29 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Мне собрали литийферум на 75 а\ч что примерно по производительности как 100 а\ч гель, но гель сотка весит 40кг(если не китайское гуано а например Троян), а лифер мой весит аж целых 8 кг, только вот зарядка ему нужна особая, и я очень сомневаюсь что можно его заряжать от мотора.
Может быть и можно но врятли это продлит ему жизнь. Обошелся мне 75 а\ч в 6750грн, и ячейки новые не б\у. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Compozitor (12.07.2020)
|
![]() |
#30 | |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.505
Images: 13
Сказал(а) спасибо: 3.377
Поблагодарили 1.844 раз(а) в 588 сообщениях
|
Цитата:
Плата BMS 50А 17$ Индикатор уровня заряда 5$ Силовые разъёмы 6$ Герметичный разъём 3,3$ Разъём 5,5мм для зарядного устройства 2$ Кнопка включения 20А 2$ Корпус из АБС пластика IP68 17$ Блок USB розеток был в наличии, но стоит что то около 5$ Зарядное устройство для LiFePo4 14,6В 5А 360 грн. Осталось купить крепеж, алюминиевые шины, пару силовых разъемов, метр провода 10-16 кв.мм сечением для монтажа, посверлить корпус, собрать все в кучу. Как сделаю, выложу фото. А пока приложу чертеж, как это будет выглядеть. Выходит очень компактно. 200х150х130мм. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
читатель
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
это почему?
если посмотреть на модельные lifepo4 аккумы на том же хоббикинге, то самый низкий допустимый максимальный ток разряда у представленных там -- это 5C при длительном разряде, 10C кратковременно. если сборка будет 80 А*ч, то это 400 А при длительном разряде и 800 А при кратковременном. даже этого хватит для старта любого лодочного мотора аж бегом, а это самые простые аккумуляторы. только, понятное дело, в соединениях толстые провода надо делать. а максимальные токи у представленных там аккумов -- 30C/60C соответственно, то есть, при той же 80 А*ч сборке получится 2400 А длительно, 4800 А кратковременно. этого хватит и краз завести. |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
читатель
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
кстати, а как лодочные моторы без ШИМ контроллера переживают напряжение в 14.4 В? это напряжение полностью заряженной сборки 4S (4*3.6 В) LiFePo4.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|