Лодки с НДНД энерджи - Сторінка 17

buyan · 14.03.2016, 16:00

Цитата:

Допис від Сергиус

Ваши друзья на Хонде шли на полном газу?

Нет не на полном, где-то на 60-70%, на полном у него шел перекрут винта (транец высоко подняли нужно подрезать)

АЛАВЕРДЫ · 16.03.2016, 15:39

Из какого матерьяла заказывал лодку и как она собирается на холоде

buyan · 16.03.2016, 20:49

Цитата:

Допис від АЛАВЕРДЫ

Из какого матерьяла заказывал лодку и как она собирается на холоде

ПВХ 1100 г/м2 сказали, что как я то новая (давали щупать другие ткани, и я взял обрезок на латки на ощупь да мякше) в субботу температура была ~+5 собрал сам без проблем на следующий день было холодней в гараже тоже качал и собирал без проблем, нужно хорошо откачивать воздух я пользовал турбинку получался почти вакуум

GT · 16.03.2016, 22:17

Buyan, скорость не промерял?

buyan · 17.03.2016, 22:32

26-29 км по навигатору не на полном газу

GT · 18.03.2016, 07:35

Цитата:

Допис від buyan

26-29 км по навигатору не на полном газу

Это в одного?

buyan · 18.03.2016, 07:47

Цитата:

Допис від GT

Это в одного?

Ну да . (и то кратковременно)
На полную не давал (мотор на обкатке) садился пассажир с той лодки (что на видео) его вес 130 кг + меня 110 кг, на глис нас двоих выводила, тяжилей конечно чем одного, но уверенно (опять таки газ на полную не крутил) еще бак сожгу, вот тогда можно и пробовать (скікі жре скікі пре)

boogee · 28.03.2016, 19:41

Звонил на Энерджи. Буду заказывать N-330. Сказали, что в наличии есть светло-серая ткань, но может еще появиться темно-серая. Вопрос: у кого-то есть лодка Энерджи из темно-серой ткани? Хотелось бы глянуть какой это цвет будет. Если такой, как типа у Навигатора серый цвет, то мне такой больше по душе. И лодка нарядная, и пачкаться меньше будет.
Еще хотелось бы услышать советы чем доукомплектовать лодку, так как буду заказывать в Чернигов и по предоплате. Возможности ехать в Киев нет, чтобы посмотреть все своими глазами. То что я 100% для себя еще закажу: 1) столик для эхолота с держателями; 2) коврик из ПВХ на дно; 3) рым-утку или ролик (что лучше посоветуете?). Усиление баллонов и дна нужно или нет без понятия. Что еще посоветуете?

sergeyribak · 28.03.2016, 20:08

Я бы сразу заказал транцевые колеса автомат.Но это лично мое мнение.Коврик в лодку вещь действительно нужная. Если приходиться часто сниматься с якоря,то лучше и ролик и рым утка. Если Вам нужны именно держатель для спининга я бы присмотрелся к держателям Fasten Borika,но их нужно клеить по месту

buyan · 28.03.2016, 21:48

Рим утка, да, а ролик не обязательно, в место ролика там ручка для переноски лодки, да и от рыма до ручки сделана защита от протирания, с низу защитил баллоны (для Десны самое то), темно серий (оттенок) такой же, как в Навигатора, я заказал светлей, она вроде мягче (пока не кто не слышит, клянчи столик как подарок ….дадут

) и пусть под него с обеих сторон приклеят лик трос (хочешь справа, столик хочешь с лева) коврик обязательно (есть там у их классный автолин, мякенький)

boogee · 28.03.2016, 22:05

Цитата:

Допис від buyan

Рим утка, да, а ролик не обязательно, в место ролика там ручка для переноски лодки, да и от рыма до ручки сделана защита от протирания, с низу защитил баллоны (для Десны самое то), темно серий (оттенок) такой же, как в Навигатора, я заказал светлей, она вроде мягче (пока не кто не слышит, клянчи столик как подарок ….дадут

) и пусть под него с обеих сторон приклеят лик трос (хочешь справа, столик хочешь с лева) коврик обязательно (есть там у их классный автолин, мякенький)

Да, спасибо) Я подсмотрел кстати, что у Вас лик трос с двух сторон. Думал это стандарт, а так теперь попрошу у них. Мало ли что там можно присобачить будет)) Так говорите темно-серый оттенок Вам меньше понравился из-за жесткости... А может это материал более плотный? Или сам материал менее пластичный и качественный? Вы дно только по баллонам усиливали? Я спрашивал у них, говорят можно еще проклеить дополнительно одним слоем ткани днище для полной уверенности. Или не стоит такого делать?

boogee · 03.06.2016, 00:06

Итак сегодня наконец удалось мне впервые пройтись на лодке с мотором. До этого плавал только на веслах, опыта 0,десятых). Комплект долго выбирался и выбрался

Энерджи N-330 + Тоха 9,8 2т. Тоха кстати пришла 2016 года, вроде так сказали в магазине) крышка не такая на ней. Опыта не было, поэтому вопросов было много, задать некому, но ниче вышел на воду, начитавшись форумов. Пока на обкатке больше 3/4 оборотов не давал, на глисс выходил. Первый глисс в моей жизни

. Первый, но недолгий как первый снег. Итак начну с вопросов по порядку:
1) если кто имеет такой комплект, то скажите на какую дырку выставляете наклон мотора и на сколько желательно поднять мотор над уровнем транца. На сервисе сказали, что кавитационная плита должна быть параллельно поверхности воды при движении (я так понял), и находится ниже уровня транца на 0,5-2 см. Визуально она изначально ниже транца на 4-5 см, но лафета нет, а на воде трудно понять это.
2) при выходе на глисс на скорости 22-25 км/ч через буквально 3-4 секунды начинается дельфинирование я так понимаю. Лодка начинает прыгать носом то вверх, то вниз, сразу становится страшно и скидаю газ. В чем дело? Может баллоны и киль недокачаные. Качаю штатною жабкою Борика, что дали в комплекте(без камеры низкого давления). Баллоны вроде качает вроде до нормы, а вот киль как-то тяжело. Стаю ногами на насос и он под моими 80 кг еле-еле опускается. Короче почти предел. Но мне кажется этого мало для киля. Давление пока нечем мерять, буду заниматься переделкой медицинского тонометра (писал про него в соседней теме, пока не работает на практике). Баллоны я так понял нужно 0,25 атм, а киль 0,3?
3) куда девать бензин, что находится в шланге, груше? Пусть так и остается до следующей рыбалки? Я просто отсоединил шланг с грушей от бака и мотора, выработал топливо, что осталось в карбюраторе и все.
Пока это все имеющиеся вопросы
4) еще обнаружилась некая проблемка с лодкой. Между днищем и баллонами разрывается ткань пвх скрепленная каким-то швом

Причем рвется она легко, если надавить пальцем, то рвется. И дне образовались какие-то "збрыжки" из-за этого. Ничего не понял, что это?Покажу на фото.
Ну и фото мотора и нового корабля)
Отчет по лодке, и всякие впечатления напишу, когда все выставлю, все сделаю правильно и пойму что к чему. Но, он будет)

buyan · 03.06.2016, 07:47

Цитата:

Допис від boogee

Итак сегодня наконец удалось мне впервые пройтись на лодке с мотором. До этого плавал только на веслах, опыта 0,десятых). Комплект долго выбирался и выбрался

Энерджи N-330 + Тоха 9,8 2т. Тоха кстати пришла 2016 года, вроде так сказали в магазине) крышка не такая на ней. Опыта не было, поэтому вопросов было много, задать некому, но ниче вышел на воду, начитавшись форумов. Пока на обкатке больше 3/4 оборотов не давал, на глисс выходил. Первый глисс в моей жизни

. Первый, но недолгий как первый снег. Итак начну с вопросов по порядку:
1) если кто имеет такой комплект, то скажите на какую дырку выставляете наклон мотора и на сколько желательно поднять мотор над уровнем транца. На сервисе сказали, что кавитационная плита должна быть параллельно поверхности воды при движении (я так понял), и находится ниже уровня транца на 0,5-2 см. Визуально она изначально ниже транца на 4-5 см, но лафета нет, а на воде трудно понять это.
2) при выходе на глисс на скорости 22-25 км/ч через буквально 3-4 секунды начинается дельфинирование я так понимаю. Лодка начинает прыгать носом то вверх, то вниз, сразу становится страшно и скидаю газ. В чем дело? Может баллоны и киль недокачаные. Качаю штатною жабкою Борика, что дали в комплекте(без камеры низкого давления). Баллоны вроде качает вроде до нормы, а вот киль как-то тяжело. Стаю ногами на насос и он под моими 80 кг еле-еле опускается. Короче почти предел. Но мне кажется этого мало для киля. Давление пока нечем мерять, буду заниматься переделкой медицинского тонометра (писал про него в соседней теме, пока не работает на практике). Баллоны я так понял нужно 0,25 атм, а киль 0,3?
3) куда девать бензин, что находится в шланге, груше? Пусть так и остается до следующей рыбалки? Я просто отсоединил шланг с грушей от бака и мотора, выработал топливо, что осталось в карбюраторе и все.
Пока это все имеющиеся вопросы
4) еще обнаружилась некая проблемка с лодкой. Между днищем и баллонами разрывается ткань пвх скрепленная каким-то швом

Причем рвется она легко, если надавить пальцем, то рвется. И дне образовались какие-то "збрыжки" из-за этого. Ничего не понял, что это?Покажу на фото.
Ну и фото мотора и нового корабля)
Отчет по лодке, и всякие впечатления напишу, когда все выставлю, все сделаю правильно и пойму что к чему. Но, он будет)

Похожий только лодка у меня длинней (3.60) мотор ставлю на 2ю, а вообще это все индивидуально нужно пробовать тоже касается и планки.
Чтобы лодка не прыгала нужно грузить нос.
С бензином не заморачиваюсь ну если очень напрягает то дома гвоздиком нажми на шарик клапана пускай сбежит.
С лодкой непонятно, у меня там нет шва (то есть у меня вообще не пришито было ) думаю это новшество сделано для того что бы между баллонами и дном ничего не попадало (короче если порвать этот шов по кругу то будет как у меня) на всякий позвони Федору

Громовой Александр · 03.06.2016, 11:48

смотри личку

dddnew · 03.06.2016, 12:20

Цитата:

Допис від boogee

1) если кто имеет такой комплект, то скажите на какую дырку выставляете наклон мотора и на сколько желательно поднять мотор над уровнем транца. На сервисе сказали, что кавитационная плита должна быть параллельно поверхности воды при движении (я так понял), и находится ниже уровня транца на 0,5-2 см. Визуально она изначально ниже транца на 4-5 см, но лафета нет, а на воде трудно понять это.

Первая вторая дырка- надо самому поиграться.
Царь помнится палочку 1-2 см над транцем подкладывал так как нога у 9,8 чуть длиннее стандарта, смотри тему про парсун 9,8

Цитата:

Допис від boogee

2) при выходе на глисс на скорости 22-25 км/ч через буквально 3-4 секунды начинается дельфинирование я так понимаю. Лодка начинает прыгать носом то вверх, то вниз, сразу становится страшно и скидаю газ. В чем дело? Может баллоны и киль недокачаные. Качаю штатною жабкою Борика, что дали в комплекте(без камеры низкого давления). Баллоны вроде качает вроде до нормы, а вот киль как-то тяжело. Стаю ногами на насос и он под моими 80 кг еле-еле опускается. Короче почти предел. Но мне кажется этого мало для киля. Давление пока нечем мерять, буду заниматься переделкой медицинского тонометра (писал про него в соседней теме, пока не работает на практике). Баллоны я так понял нужно 0,25 атм, а киль 0,3?

Явно недокачал днище, днище надо докачивать на воде, так как охлаждаясь об воду в нем падает давление!

Цитата:

Допис від boogee

3) куда девать бензин, что находится в шланге, груше? Пусть так и остается до следующей рыбалки? Я просто отсоединил шланг с грушей от бака и мотора, выработал топливо, что осталось в карбюраторе и все.
Пока это все имеющиеся вопросы

Я сливаю обратно в бак - отсоединив шланг от мотора надавить отверткой на клапан конектора при этом держа конектор повыше, крышку бензобака желательно открутить. Бензин уходит обратно в бак. Да, забыл самое главное, шланг прицепить задом наперед к баку и несколько раз грушу надавить!!!

Цитата:

Допис від boogee

4) еще обнаружилась некая проблемка с лодкой. Между днищем и баллонами разрывается ткань пвх скрепленная каким-то швом

Причем рвется она легко, если надавить пальцем, то рвется. И дне образовались какие-то "збрыжки" из-за этого. Ничего не понял, что это?Покажу на фото.

Это технологический шов нужный для вклейки днища чтобы складок на стыке не было, когда то Федя объяснял, в последствии сам разходится.

boogee · 03.06.2016, 12:36

Спасибо, товарищи! Буду дальше играться, настраивать)
Звонил на Энерджи, сказали, что так и надо. Можете говорят полностью надорвать тот шов и все.

Дмитрий Киев · 03.06.2016, 12:50

Цитата:

Допис від boogee

Может баллоны и киль недоказанные. Качаю штатною жабкою Борика, что дали в комплекте(без камеры низкого давления). Баллоны вроде качает вроде до нормы, а вот киль как-то тяжело. Стаю ногами на насос и он под моими 80 кг еле-еле опускается. Короче почти предел. Но мне кажется этого мало для киля.

Посмотрите видео, может поможет
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

boogee · 03.06.2016, 12:54

Цитата:

Допис від Дмитрий Киев

Посмотрите видео, может поможет
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Я смотрел уже все, что есть по Энерджи) Судя из видео, то там дно больше накачано, чем у меня

rubolov · 03.06.2016, 22:03

Цитата:

Допис від boogee

Я смотрел уже все, что есть по Энерджи) Судя из видео, то там дно больше накачано, чем у меня

По расположению мотора, смотри в теме про Тоху.
Если коротко , то чем глубже в воде сидит редуктор, тем больше сопротивление + брызги. В идеале, добиться такого положения, что б при вхождении в поворот не получались прохваты воздуха винтом(при твоей загрузке лодки). Приготовления парочку дощечек (1, 1,5, 2см) и на водоёме уже определился, какую из дощечек оставить(скорость при идеальном расположении мотора, вырастет на пару км/ч). А положение штока регулировки угла наклона, начни со второго отверстия от транца лодки . На что влияет, посмотри Инструкцию к мотора, там есть очень информативные картинки.

Globus · 09.06.2016, 21:30

С палочкой под струбцину надо аккуратно. Если сильно высоко - хватает воздух на поворотах.
Я себе подбирал, но у меня комплект другой.

По кобре и дельфину: моя лодка (N-370) очень любит, когда в носу лежит что-то весом хотя бы килограмм 20.
330-я по идее должна сильнее реагировать на загрузку из-за длины.
Если я на воде сам и ненадолго (нет запасной канистры и другого барахла) - хотя бы якорь в нос, бак на всю длину шланга (не в натяг, конечно) ближе к носу и самому пересесть подальше от мотора, сколько руки хватит.
Можно еще пару "булек" с водой кидать или (где-то видел на форуме) мешок с песком прямо с места сброса.
И как уже писали выше - очень критична накачка дна.

Есть у меня мысль, как улучшить это дело (и не только это), но это надо эксперименты проводить с доклеиванием некоторых деталей на баллоны.

03.06.2016, 00:06	#332
boogee Реєстрація: 06.05.2014 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 78 Сказал(а) спасибо: 275 Поблагодарили 110 раз(а) в 16 сообщениях	первый блин комом Итак сегодня наконец удалось мне впервые пройтись на лодке с мотором. До этого плавал только на веслах, опыта 0,десятых). Комплект долго выбирался и выбрался Энерджи N-330 + Тоха 9,8 2т. Тоха кстати пришла 2016 года, вроде так сказали в магазине) крышка не такая на ней. Опыта не было, поэтому вопросов было много, задать некому, но ниче вышел на воду, начитавшись форумов. Пока на обкатке больше 3/4 оборотов не давал, на глисс выходил. Первый глисс в моей жизни . Первый, но недолгий как первый снег. Итак начну с вопросов по порядку: 1) если кто имеет такой комплект, то скажите на какую дырку выставляете наклон мотора и на сколько желательно поднять мотор над уровнем транца. На сервисе сказали, что кавитационная плита должна быть параллельно поверхности воды при движении (я так понял), и находится ниже уровня транца на 0,5-2 см. Визуально она изначально ниже транца на 4-5 см, но лафета нет, а на воде трудно понять это. 2) при выходе на глисс на скорости 22-25 км/ч через буквально 3-4 секунды начинается дельфинирование я так понимаю. Лодка начинает прыгать носом то вверх, то вниз, сразу становится страшно и скидаю газ. В чем дело? Может баллоны и киль недокачаные. Качаю штатною жабкою Борика, что дали в комплекте(без камеры низкого давления). Баллоны вроде качает вроде до нормы, а вот киль как-то тяжело. Стаю ногами на насос и он под моими 80 кг еле-еле опускается. Короче почти предел. Но мне кажется этого мало для киля. Давление пока нечем мерять, буду заниматься переделкой медицинского тонометра (писал про него в соседней теме, пока не работает на практике). Баллоны я так понял нужно 0,25 атм, а киль 0,3? 3) куда девать бензин, что находится в шланге, груше? Пусть так и остается до следующей рыбалки? Я просто отсоединил шланг с грушей от бака и мотора, выработал топливо, что осталось в карбюраторе и все. Пока это все имеющиеся вопросы 4) еще обнаружилась некая проблемка с лодкой. Между днищем и баллонами разрывается ткань пвх скрепленная каким-то швом Причем рвется она легко, если надавить пальцем, то рвется. И дне образовались какие-то "збрыжки" из-за этого. Ничего не понял, что это?Покажу на фото. Ну и фото мотора и нового корабля) Отчет по лодке, и всякие впечатления напишу, когда все выставлю, все сделаю правильно и пойму что к чему. Но, он будет) Мініатюри долучень Востаннє редагував boogee: 03.06.2016 о 00:12.

03.06.2016, 12:36	#336
boogee Реєстрація: 06.05.2014 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 78 Сказал(а) спасибо: 275 Поблагодарили 110 раз(а) в 16 сообщениях	Спасибо, товарищи! Буду дальше играться, настраивать) Звонил на Энерджи, сказали, что так и надо. Можете говорят полностью надорвать тот шов и все. Востаннє редагував boogee: 03.06.2016 о 12:51.

16.03.2016, 15:39	#322
АЛАВЕРДЫ Реєстрація: 27.11.2010 Звідки Ви: г.Винница Дописи: 1.043 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 1.024 раз(а) в 451 сообщениях	Из какого матерьяла заказывал лодку и как она собирается на холоде

16.03.2016, 22:17	#324
GT Реєстрація: 29.09.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 157 Сказал(а) спасибо: 127 Поблагодарили 42 раз(а) в 26 сообщениях	Buyan, скорость не промерял?

17.03.2016, 22:32	#325
buyan Реєстрація: 21.10.2015 Звідки Ви: Прилуки Дописи: 72 Images: 19 Сказал(а) спасибо: 65 Поблагодарили 62 раз(а) в 35 сообщениях	26-29 км по навигатору не на полном газу

28.03.2016, 19:41	#328
boogee Реєстрація: 06.05.2014 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 78 Сказал(а) спасибо: 275 Поблагодарили 110 раз(а) в 16 сообщениях	Звонил на Энерджи. Буду заказывать N-330. Сказали, что в наличии есть светло-серая ткань, но может еще появиться темно-серая. Вопрос: у кого-то есть лодка Энерджи из темно-серой ткани? Хотелось бы глянуть какой это цвет будет. Если такой, как типа у Навигатора серый цвет, то мне такой больше по душе. И лодка нарядная, и пачкаться меньше будет. Еще хотелось бы услышать советы чем доукомплектовать лодку, так как буду заказывать в Чернигов и по предоплате. Возможности ехать в Киев нет, чтобы посмотреть все своими глазами. То что я 100% для себя еще закажу: 1) столик для эхолота с держателями; 2) коврик из ПВХ на дно; 3) рым-утку или ролик (что лучше посоветуете?). Усиление баллонов и дна нужно или нет без понятия. Что еще посоветуете?

28.03.2016, 20:08	#329
sergeyribak Реєстрація: 26.04.2014 Звідки Ви: кривой рог Дописи: 21 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях	Я бы сразу заказал транцевые колеса автомат.Но это лично мое мнение.Коврик в лодку вещь действительно нужная. Если приходиться часто сниматься с якоря,то лучше и ролик и рым утка. Если Вам нужны именно держатель для спининга я бы присмотрелся к держателям Fasten Borika,но их нужно клеить по месту

28.03.2016, 21:48	#330
buyan Реєстрація: 21.10.2015 Звідки Ви: Прилуки Дописи: 72 Images: 19 Сказал(а) спасибо: 65 Поблагодарили 62 раз(а) в 35 сообщениях	Рим утка, да, а ролик не обязательно, в место ролика там ручка для переноски лодки, да и от рыма до ручки сделана защита от протирания, с низу защитил баллоны (для Десны самое то), темно серий (оттенок) такой же, как в Навигатора, я заказал светлей, она вроде мягче (пока не кто не слышит, клянчи столик как подарок ….дадут ) и пусть под него с обеих сторон приклеят лик трос (хочешь справа, столик хочешь с лева) коврик обязательно (есть там у их классный автолин, мякенький)

03.06.2016, 11:48	#334
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Сказал(а) спасибо: 6.290 Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях	смотри личку

09.06.2016, 21:30	#340
Globus Реєстрація: 06.07.2011 Звідки Ви: Вышгород Дописи: 503 Сказал(а) спасибо: 1.975 Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях	С палочкой под струбцину надо аккуратно. Если сильно высоко - хватает воздух на поворотах. Я себе подбирал, но у меня комплект другой. По кобре и дельфину: моя лодка (N-370) очень любит, когда в носу лежит что-то весом хотя бы килограмм 20. 330-я по идее должна сильнее реагировать на загрузку из-за длины. Если я на воде сам и ненадолго (нет запасной канистры и другого барахла) - хотя бы якорь в нос, бак на всю длину шланга (не в натяг, конечно) ближе к носу и самому пересесть подальше от мотора, сколько руки хватит. Можно еще пару "булек" с водой кидать или (где-то видел на форуме) мешок с песком прямо с места сброса. И как уже писали выше - очень критична накачка дна. Есть у меня мысль, как улучшить это дело (и не только это), но это надо эксперименты проводить с доклеиванием некоторых деталей на баллоны.