Интересное - Сторінка 15

Carassius · 07.01.2021, 23:45

Взрослые уважаемые дяди, а не знаете, что Злаяпарашенка электричество украла. Все на двигающиеся витрины Рошен пошло.

**Оzzy** · 08.01.2021, 00:44

Предлагаю на этом закончить все "неинтересное" )))...

vvl · 08.01.2021, 09:25

А вот и батарейка

КТМОВ · 08.01.2021, 20:39

В двух фото о понимании управляемости

**vub** · 10.01.2021, 13:43

Про які бренди згадує практично будь-який власник моторного човна або катера, якщо запитати його про виробників човнових моторів? 🚤 Зазвичай це Mercury, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, декілька вітчизняних брендів... Мало хто згадує не дуже "розкручений", але тим не менш відомий усьому світу бренд Evinrude, під яким довгий час випускалися якісні та потужні мотори для човнярів та рибалок.

Бренд, непроста історія якого служить чудовою ілюстрацією фрази "крізь терни - до зірок". Батько підвісних човнових моторів - Ол Евінруд, емігрант з Норвегії, інженер самоучка, оселився в США у Вісконсині, з 16 років працював у на різних машинобудівних фабриках.

У 1900 році Ол Евінруд став співзасновником фірми Clemick & Evinrude, що випускав різні двигуни. У 1907 році він винайшов перший човновий двотактний двигун внутрішнього згоряння із сталі і латуні. У цьому ж році він побудував свій перший бензиновий двигун для човна, а два роки по тому в Мілуокі заснував власну компанію Evinrude Motor Company, яка випускала двотактні двигуни, що працюють на суміші бензину і масла. У 1911 році співвласником компанії Евінруд став президент компанії Мейерс Тагбоут Лайнз Кріс Мейєр. Станом на 1912 рік у їхньому підприємстві працювало 300 співробітників. У 1913 році Ол Евінруд був змушений продати свою половину бізнесу партнеру Крісу Мейеру для того, щоб мати кошти для догляду за хворою дружиною Бесс.

У 1918-1919 роках Ол Евінруд винайшов більш ефективний і легкий двоциліндровий мотор з алюмінію. У 1920 році вони з дружиною заснували нову компанію Elto Outboard Motor Company або ELTO (ELTO - абревіатура від Evinrude Light Twin Outboard). Їх нові двигуни були на 30% легше від попередніх та на 50% потужніші. Тому вони і краще продавалися - у 1925 році обсяги продажів продукції ELTO перевищили показники Evinrude Motor Company.

У 1928 році Ол Евінруд розробив та презентував світу новий чотирициліндровий двигун компанії ELTO під назвою Super Elto Quad, який був ще більш економічним та міг розвивати швидкість до 53 км/год.

У 1929 році Стівен Фостер, новий співвласник Evinrude Motor Company та Lockwood Motor Company, запропонував об'єднати їх у корпорацію з компанією Elto Outboard Motors. Ол і Бесс Евінруди погодилися. Нова корпорація отримала назву Outboard Motors Corporation (OMC). Двигуни марки Evinrude відносилися до преміум-класу, а марки ELTO до економ-класу. Недорогі, потужні та прості в обслуговуванні мотори швидко знайшли своїх покупців. Згодом, з придбанням корпорацією компанії Johnson Motors братів механіків Джонсонів у 1935 році, бренд ELTO відійшов у минуле.

Дружина Ола Евінруд - Бесс - померла в 1933 році, а сам Ол помер в 1934 році. Після смерті Ола Евінруда управління корпорацією прийняв його син Ральф, ставши в результаті головою правління.

Корпорація OMC вистояла у роки Великої депресії та протягом багатьох років вела досить успішний бізнес. Зокрема, саме в конструкторських цехах даної корпорації були вперше застосовані такі відомі нині новаторські рішення, як електрозапуск, вихлоп через ступицю гребного гвинта, система контролю оборотів двигуна та їх автоматичного зниження при перегріванні двигуна.

Однак у 2000 році для Outboard Motors Corporation настали важкі часи. Корпорація збанкрутувала, і бренд Evinrude, як й інші їхні торгові марки, були виставлені на торги. За Evinrude велася запекла боротьба, в результаті новим власником стала компанія Bombardier Recreational Products (знайома всім любителям активного відпочинку завдяки своїм успішним лінійкам снігоходів і аквабайків).

Компанія BRP до теперішнього часу залишала випуск продукції під брендом Evinrude. Однак у травні 2020 року компанія BRP припинила випуск підвісних човнових моторів марки Evinrude (не витримавши конкуренції, сильного падіння попиту і пандемії) і підписала угоду з компанією Mercury Marine. Відтепер їм належать виробничі потужності Evinrude, де зараз продовжують випускати двигуни, але вже під брендом Mercury.

Цікаво, що підписуючи угоду про поглинання компанії Evinrude, компанія Mercury взяла на себе зобов'язання щодо підтримки запасних частин тільки на 8 років, замість 10 (захист споживачів).

#двигуни #мотори #Evinrude

**Оzzy** · 12.01.2021, 18:15

Евинруд, как производитель, помер в начале 2000х. Эра 2х тактников уходила, своей линейки 4т не сделали. То что брп,имея портфель ликвидных решений скутеров и всяческих снегоходов с квадриками, поигралась с подвесным етеком и воспользовалась предлогом ковида ушел с рынка - неудивительно и ожидаемо, на рынке этот мотор был невостребованным с самого начала, чудовищно дорог и сложен в ремонте, не идеал в плане надежности. У оптимакса продажи всегда были на порядок выше, и то ходят слухи о предстоящем снятии с пр-ва, чего уж говорить про е-тек...

Adm1 · 12.01.2021, 18:20

будем все везде на лектричестве ездить, ходить и плавать!))

**Оzzy** · 12.01.2021, 18:43

Только место осталось найти, на полутонную батарейку

Adm1 · 12.01.2021, 19:17

тяжолое в прицепчик. остальное в карманы!)))

Вазых · 15.01.2021, 10:39

Даже у нас здесь при всем старании и наличии заправок многие "электроники" жалуются. А для лодки так я вообще не понимаю пока смысла. Если где-то в море-океяне села батарейка то зарядить сложнее, чем залить бензина. Тоже самое про выезды на остров с ночёвкой и пр. А иметь несколько лодок это уже перебор). Возможно на jet ski если получится влепить то будет интересно. И не винт, а помпу.

**Оzzy** · 12.02.2021, 01:31

Что такое настоящий РИБ и для чего они изначально проектировались и выделялись в отдельный, в том числе морской класс. Не в коем случае не следует путать с новоделом, где все подряд что с жесткими днищевыми листами и надувными бортами, называют РИБом. Для сравнения, на транце килеватость от 24, на миделе от 45, три пары реданов + реданированная скула, и изначально никаких моногидронов...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

А это из серии "полных непотопляек", просто фантазии на тему)))...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

slavik · 12.02.2021, 10:39

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Cultik · 14.11.2021, 07:59

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

08.01.2021, 09:25	#283
vvl Реєстрація: 05.01.2007 Звідки Ви: Киев, Троещина Дописи: 6.344 Дякував: 6.344 Дякували 11.149 раз(и) в 2.420 повідомленнях	А вот и батарейка Мініатюри долучень

08.01.2021, 20:39	#284
КТМОВ Реєстрація: 31.01.2014 Звідки Ви: г.Энергодар Дописи: 50 Дякував: 301 Дякували 46 раз(и) в 30 повідомленнях	В двух фото о понимании управляемости Мініатюри долучень

12.02.2021, 01:31	#291
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Что такое настоящий РИБ и для чего они изначально проектировались и выделялись в отдельный, в том числе морской класс. Не в коем случае не следует путать с новоделом, где все подряд что с жесткими днищевыми листами и надувными бортами, называют РИБом. Для сравнения, на транце килеватость от 24, на миделе от 45, три пары реданов + реданированная скула, и изначально никаких моногидронов... [[Ссылки только членам профсоюза. ] А это из серии "полных непотопляек", просто фантазии на тему)))... [[Ссылки только членам профсоюза. ] Востаннє редагував Оzzy: 12.02.2021 о 09:30.

07.01.2021, 23:45	#281
Carassius Реєстрація: 24.03.2014 Звідки Ви: Одесса/Киев Дописи: 746 Дякував: 206 Дякували 543 раз(и) в 179 повідомленнях	Взрослые уважаемые дяди, а не знаете, что Злаяпарашенка электричество украла. Все на двигающиеся витрины Рошен пошло.

08.01.2021, 00:44	#282
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Предлагаю на этом закончить все "неинтересное" )))...

10.01.2021, 13:43	#285
vub ------------------------- Реєстрація: 22.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 24.306 Дякував: 12.876 Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях	Про які бренди згадує практично будь-який власник моторного човна або катера, якщо запитати його про виробників човнових моторів? 🚤 Зазвичай це Mercury, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, декілька вітчизняних брендів... Мало хто згадує не дуже "розкручений", але тим не менш відомий усьому світу бренд Evinrude, під яким довгий час випускалися якісні та потужні мотори для човнярів та рибалок. Бренд, непроста історія якого служить чудовою ілюстрацією фрази "крізь терни - до зірок". Батько підвісних човнових моторів - Ол Евінруд, емігрант з Норвегії, інженер самоучка, оселився в США у Вісконсині, з 16 років працював у на різних машинобудівних фабриках. У 1900 році Ол Евінруд став співзасновником фірми Clemick & Evinrude, що випускав різні двигуни. У 1907 році він винайшов перший човновий двотактний двигун внутрішнього згоряння із сталі і латуні. У цьому ж році він побудував свій перший бензиновий двигун для човна, а два роки по тому в Мілуокі заснував власну компанію Evinrude Motor Company, яка випускала двотактні двигуни, що працюють на суміші бензину і масла. У 1911 році співвласником компанії Евінруд став президент компанії Мейерс Тагбоут Лайнз Кріс Мейєр. Станом на 1912 рік у їхньому підприємстві працювало 300 співробітників. У 1913 році Ол Евінруд був змушений продати свою половину бізнесу партнеру Крісу Мейеру для того, щоб мати кошти для догляду за хворою дружиною Бесс. У 1918-1919 роках Ол Евінруд винайшов більш ефективний і легкий двоциліндровий мотор з алюмінію. У 1920 році вони з дружиною заснували нову компанію Elto Outboard Motor Company або ELTO (ELTO - абревіатура від Evinrude Light Twin Outboard). Їх нові двигуни були на 30% легше від попередніх та на 50% потужніші. Тому вони і краще продавалися - у 1925 році обсяги продажів продукції ELTO перевищили показники Evinrude Motor Company. У 1928 році Ол Евінруд розробив та презентував світу новий чотирициліндровий двигун компанії ELTO під назвою Super Elto Quad, який був ще більш економічним та міг розвивати швидкість до 53 км/год. У 1929 році Стівен Фостер, новий співвласник Evinrude Motor Company та Lockwood Motor Company, запропонував об'єднати їх у корпорацію з компанією Elto Outboard Motors. Ол і Бесс Евінруди погодилися. Нова корпорація отримала назву Outboard Motors Corporation (OMC). Двигуни марки Evinrude відносилися до преміум-класу, а марки ELTO до економ-класу. Недорогі, потужні та прості в обслуговуванні мотори швидко знайшли своїх покупців. Згодом, з придбанням корпорацією компанії Johnson Motors братів механіків Джонсонів у 1935 році, бренд ELTO відійшов у минуле. Дружина Ола Евінруд - Бесс - померла в 1933 році, а сам Ол помер в 1934 році. Після смерті Ола Евінруда управління корпорацією прийняв його син Ральф, ставши в результаті головою правління. Корпорація OMC вистояла у роки Великої депресії та протягом багатьох років вела досить успішний бізнес. Зокрема, саме в конструкторських цехах даної корпорації були вперше застосовані такі відомі нині новаторські рішення, як електрозапуск, вихлоп через ступицю гребного гвинта, система контролю оборотів двигуна та їх автоматичного зниження при перегріванні двигуна. Однак у 2000 році для Outboard Motors Corporation настали важкі часи. Корпорація збанкрутувала, і бренд Evinrude, як й інші їхні торгові марки, були виставлені на торги. За Evinrude велася запекла боротьба, в результаті новим власником стала компанія Bombardier Recreational Products (знайома всім любителям активного відпочинку завдяки своїм успішним лінійкам снігоходів і аквабайків). Компанія BRP до теперішнього часу залишала випуск продукції під брендом Evinrude. Однак у травні 2020 року компанія BRP припинила випуск підвісних човнових моторів марки Evinrude (не витримавши конкуренції, сильного падіння попиту і пандемії) і підписала угоду з компанією Mercury Marine. Відтепер їм належать виробничі потужності Evinrude, де зараз продовжують випускати двигуни, але вже під брендом Mercury. Цікаво, що підписуючи угоду про поглинання компанії Evinrude, компанія Mercury взяла на себе зобов'язання щодо підтримки запасних частин тільки на 8 років, замість 10 (захист споживачів). #двигуни #мотори #Evinrude

12.01.2021, 18:15	#286
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Евинруд, как производитель, помер в начале 2000х. Эра 2х тактников уходила, своей линейки 4т не сделали. То что брп,имея портфель ликвидных решений скутеров и всяческих снегоходов с квадриками, поигралась с подвесным етеком и воспользовалась предлогом ковида ушел с рынка - неудивительно и ожидаемо, на рынке этот мотор был невостребованным с самого начала, чудовищно дорог и сложен в ремонте, не идеал в плане надежности. У оптимакса продажи всегда были на порядок выше, и то ходят слухи о предстоящем снятии с пр-ва, чего уж говорить про е-тек...

12.01.2021, 18:20	#287
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Дякував: 15.640 Дякували 41.838 раз(и) в 13.870 повідомленнях	будем все везде на лектричестве ездить, ходить и плавать!))

12.01.2021, 18:43	#288
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Только место осталось найти, на полутонную батарейку

12.01.2021, 19:17	#289
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Дякував: 15.640 Дякували 41.838 раз(и) в 13.870 повідомленнях	тяжолое в прицепчик. остальное в карманы!)))

15.01.2021, 10:39	#290
Вазых Дед Щукарь - 2007 Реєстрація: 12.05.2006 Звідки Ви: Portland, OR Дописи: 663 Дякував: 149 Дякували 123 раз(и) в 41 повідомленнях	Даже у нас здесь при всем старании и наличии заправок многие "электроники" жалуются. А для лодки так я вообще не понимаю пока смысла. Если где-то в море-океяне села батарейка то зарядить сложнее, чем залить бензина. Тоже самое про выезды на остров с ночёвкой и пр. А иметь несколько лодок это уже перебор). Возможно на jet ski если получится влепить то будет интересно. И не винт, а помпу.

12.02.2021, 10:39	#292
slavik Реєстрація: 06.03.2007 Звідки Ви: Київ, Мишоловка Дописи: 265 Дякував: 622 Дякували 49 раз(и) в 14 повідомленнях	[[Ссылки только членам профсоюза. ]

14.11.2021, 07:59	#293
Cultik Реєстрація: 11.10.2009 Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни" Дописи: 4.741 Дякував: 2.454 Дякували 7.039 раз(и) в 2.051 повідомленнях	[[Ссылки только членам профсоюза. ]