|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
09.06.2009, 14:43 | #261 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Только вот я думаю что больше и не нужно, так как за воду держаться нечем ей.И настоятельно рекомендую попробовать на ходу её.Очень необычные ощущения от такой широкой и подвижной лодки под не самыми мощными моторами.
|
09.06.2009, 14:55 | #262 |
Реєстрація: 18.01.2009
Звідки Ви: Украина, Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
А как там вопрос с дельфинирования при малых нагрузках?
|
09.06.2009, 15:52 | #264 | |
Реєстрація: 29.09.2008
Звідки Ви: Луганская обл., г.Рубежное
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Как самый простой и доказанный опытом жизни способ. тесты подтвердили его право на жизнь в корпусе Робинзона. Кстати предложение Руслана о попробывать считаю очень разумным. Сведения для контактов есть на личных страницах участников топика. |
|
09.06.2009, 16:07 | #265 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
09.06.2009, 16:17 | #266 | |
Реєстрація: 29.09.2008
Звідки Ви: Луганская обл., г.Рубежное
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
|
|
09.06.2009, 16:30 | #267 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Это я о малой мощности.И жаль не видел днища на воздухе.Но мне показалось ,что был сделан не длинный подпорный клин для пробы.Кстати Дмитрий упоминал полиуритановые накладки как элемент днища ,не подверженные царапинам.И если бы это было так ,то наклейка разного килевого элемента ориентировала бы лодку под мощность.
Добавлено через 2 минуты На счёт рытья.Посадка и центровка у лодки изменится при авто компоновке, и здесь как раз клин на малых моторах будет во вред. |
09.06.2009, 16:45 | #268 | |
Реєстрація: 29.09.2008
Звідки Ви: Луганская обл., г.Рубежное
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 5 минут Один из моих знакомых сделал картоп с отгибом днища в 4 градуса (на 50 см. длины почти 6 см. высоты), так вот 5 л.с несли ее чуть ли не 40 км/ч и это при длине 2.8 м. Ну может и не 40, но глиссировала устойчиво. |
|
09.06.2009, 17:10 | #269 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
09.06.2009, 17:30 | #270 | |
Реєстрація: 29.09.2008
Звідки Ви: Луганская обл., г.Рубежное
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
зы.Руслан ты ведь имел возможность еще на русановке убедится в относительном безразличии Робинзона к вариантам загрузки. Востаннє редагував anastasiy2003: 09.06.2009 о 19:01. Причина: P.S |
|
09.06.2009, 19:19 | #272 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Именно антивандальная полиуритановая накладка(с клином и без), может сделать на базе одного корпуса лодки двух классов. |
|
09.06.2009, 19:34 | #273 |
Реєстрація: 29.09.2008
Звідки Ви: Луганская обл., г.Рубежное
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
|
Руслан, мы все время забываем,что перед нами мастер-модель,и то что ты видел на этом корпусе при 30-40 ке до изменения углов лыжи ты хочешь увидеть на своем двигателе при матричном изделии? Разница в мощности 5 лошадей а это порядка 100 кг. веса.
Ранее уже неоднократно акцентировалось, что модель значительно тяжелее из-за особенностей изготовления. |
09.06.2009, 21:13 | #274 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту По расчётам -63-65. |
|
09.06.2009, 21:26 | #275 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты И как я без расчётов скорость угадал? Вот только мощней 50 на эту лодку стрёмно ставить,может пострадать управляемость. |
|
09.06.2009, 21:58 | #276 |
Реєстрація: 18.01.2009
Звідки Ви: Украина, Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
|
09.06.2009, 22:00 | #277 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
|
|
09.06.2009, 22:28 | #278 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
09.06.2009, 23:15 | #279 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Руслан, лодка по моему себя очень не плохо вела. И дельфин был и при 30 сильном моторе с весом как твой мотор, и при 40, и думаю при твоём тоже был бы без клина. Просто очень хорошо, что при минимальном влиянии на гидродинамические процессы нам удалось избавится от него и добится расчётных показателей на практике. А по поводу мотора в 75 л.с. я думаю лодка будет себя вести так же предсказуемо и управляемо -ширина скулы и лыжа сделают своё дело, а вес мотора дополнит его.
|
09.06.2009, 23:34 | #280 | |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Укр
Дописи: 91
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 41 раз(а) в 25 сообщениях
|
Цитата:
С верхним пределом тоже не особо сложно. Есть нормы расчета допустимой мощности двигателя на лодку в зависимости от длины и ширины. Они, как уже говорили, дают 77 л.с. По моему разумению, более 70 сил в паспорте на готовый корпус быть не должно. Ну а управление лодкой на граничных допустимых для корпуса мощностях без сомнения требует навыков и "квалификации". Отсюда бы и отталкивался. А вектор обсуждения предлагаю перенести на компоновку (пожелания по ней). Так как за этапом изготовления матрицы днища последует съем первого изделия и по нему можно будет создавать мастер-модели вкладыша и надстроек. Так что... |
|
|
|
|