|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
19.04.2016, 22:30 | #261 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Дякував: 389
Дякували 1.168 раз(и) в 50 повідомленнях
|
Конечно запрет.
А судоходство разве закрыто? Я с лодки не рыбачил. Кстати пока я испытывал мимо меня пролетело вроде три лодки на моторах и пара на веслах. Даже был один винсерфер или как-там его.
|
20.04.2016, 09:26 | #263 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Дякував: 389
Дякували 1.168 раз(и) в 50 повідомленнях
|
Ссылку на пункт плиз.
Учту на будущее. Троещинский залив.
|
20.04.2016, 16:15 | #265 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Дякував: 389
Дякували 1.168 раз(и) в 50 повідомленнях
|
пункт
пункт
|
22.04.2016, 10:48 | #267 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Дякував: 389
Дякували 1.168 раз(и) в 50 повідомленнях
|
?
Как я понимаю Десенка, это "незарегулевана річка" а даже если и не так, она не впадает в водохранилище не в Киевское не в Каневское, она впадает в Днепр, т.е. она не описана как речка на которой вводится запрет. Может я ошибаюсь и все трактуется не так как я понял.
|
22.04.2016, 13:35 | #268 |
Реєстрація: 11.10.2009
Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни"
Дописи: 4.741
Дякував: 2.455
Дякували 7.039 раз(и) в 2.051 повідомленнях
|
В районі м.Києва нема річки Дніпро.Є-Канівське водосховище
|
22.04.2016, 14:04 | #269 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Дякував: 389
Дякували 1.168 раз(и) в 50 повідомленнях
|
Тогда у нас реки Днепр вообще нет, у нас только водохранилища. А может реки Десенка тоже нет?
|
22.04.2016, 21:38 | #270 |
Реєстрація: 08.05.2010
Звідки Ви: Київ
Дописи: 394
Дякував: 106
Дякували 135 раз(и) в 84 повідомленнях
|
Вроде как и Десна до погребской старухи считается Каневским водохранилищем. А Десенки может и нет, по некоторым данным это Черторой, протока Днепра.
Востаннє редагував скиф: 23.04.2016 о 09:19. |
24.04.2016, 16:44 | #271 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Дякував: 389
Дякували 1.168 раз(и) в 50 повідомленнях
|
?
Какого Днепра, в Киеве же нет Днепра! До Десенской старухи это водохранилище . Короче нужна карта на оф. сайте где есть что. Ибо так можно мух делить до бесконечности.
Востаннє редагував Kinder: 24.04.2016 о 17:02. |
10.07.2016, 16:12 | #272 |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 931
Дякував: 6
Дякували 248 раз(и) в 168 повідомленнях
|
Поднял мотор на сколько только можно. Плюс поигрался наклоном. Разогнал свое "корыто" весом 50кг + 80кг + до 16км. Но бензин , шо в прорву. На малом ходу (чих-пых), с моими доработками , могу плавать пол дня. Даже зря бутылку со смесью брал.
Итог. Игла в карбюраторе Parsun - "неправильная". Нашел какие-то иглы в интернете. Но плюнул. Моя идея плывет, но еcть один нюанс, на малых режимах в переходе от мин к 2-3 рискам на газу... |
13.07.2016, 22:19 | #273 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Дякував: 389
Дякували 1.168 раз(и) в 50 повідомленнях
|
((((
Я уже тоже заипа..ся, делал другие формы иглы, большие диаметры жиклера (роной ~0,7мм делал 0,8 0,9 1,0-ЗАХЛЕБЫВАТСЯ), другие винты (4 варианта), понял транец на 7см от родной отметки, баловался с углом атаки (кроме дощечек), сделал жесткое дно вместо реечной срани даже мало-килевое, + удлинил румпель сделал сидушку чуть дальше середины лодки, поставил топливный фильтр, повторил регулировку топливной смеси после карба, а толку "0". Мой результат лодка 36кг (с дном и килем) я 85кг шмотки ~10кг скорость порядка 13-14 км/час, без шмоток 17км/час , неужели так критичны 10 кг. Китаезы как всегда пиз..ны на высоте, мерк 3,3 народ до 24 разгоняет, а у этих 3,6 17км/час с трудом выдает. Не исключаю того что лодка может быть Г и пассажир жо..у отъел, но все-таки ... где он глиссссссссссс.
И немого фото переделок. Фильтр от скутера 20 грн. лег как родной непосредственно перед карбом. Есть желание поковыряться с уоз о нет иструмента. Нужно на сто сходить узнать что по деньгам процедура стоит. |
13.07.2016, 22:23 | #274 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Дякував: 389
Дякували 1.168 раз(и) в 50 повідомленнях
|
И место устаовки регулировки топливной смеси.
Осталось повторить родной винт, стальной получается на 50-100 грм легче (родной 310 грамм) по эл. весам. отличие нашего мотовесла от мерка в передаточном и винте, передаточное не исправить пробую переплюнуть винт, хот пластиковый 100% будет легче стального (((. Как по мне разнинца в расходе не отличается что пройти на 13км/час 5км что 16км/час 5км расход будет почти идентичные разница во времени. Востаннє редагував Kinder: 13.07.2016 о 22:31. |
17.07.2016, 21:34 | #275 | |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 931
Дякував: 6
Дякували 248 раз(и) в 168 повідомленнях
|
Цитата:
Жиклер не причем. А регулировка топливной смеси после карба это для устойчивости малых оборотов для троллинга без "колбаса". Как раз седня проверял... Игла у этого карба паршивая по форме. Эх иглу бы классную прикупить. ПС. Так попробуйте , поставьте Мерк 3.3 и проверьте ПС2. киль тормозит |
|
24.07.2016, 18:12 | #276 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Дякував: 389
Дякували 1.168 раз(и) в 50 повідомленнях
|
Вернулся сегодня с села. Жиклеры и иглы делал давно, толку мало. Осталось проверить УОЗ, но это только на сто, у меня нет инструмента (((. Возможно нужно попробовать жиклер 0,8мм после того как сделал регулировку топливной смеси, а остальное бес толку, выточить иглу которая будет подавать необходимое количество енза соответствующее кол-ву воздуха проблемно. Мерка у меня нет, но вариант попробовать карб. мерка на это китайское Г, на резы интересно посмотреть.
Я китаез не понимаю зачем писать 3,6 если он от 3,3 отстает, долго продажи на этом не проживут, или это из анекдота когда после сборки нужно обработать напильником для получения желаемого результата. Немножко перемерил винт он не 3-7 1/4"x6", а 3-7 1/2"x6,4" Востаннє редагував Kinder: 27.07.2016 о 16:09. |
14.08.2016, 17:58 | #277 |
Реєстрація: 31.01.2010
Звідки Ви: Днепродзержинск
Дописи: 14
Дякував: 6
Подякували раз у одному повідомленні
|
День добрый. Переливается топливо через карбюратор при первом запуске.
На воде откручивал поплавковую камеру, пальцем двигал "поводок иглы", после этого течь прекращалась. С грязью в топливе не связано. Поставил фильтр- ничего не изменилось. Карбюратор снимал, там все чисто. Как можно решить проблему? |
15.08.2016, 13:05 | #278 | |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 931
Дякував: 6
Дякували 248 раз(и) в 168 повідомленнях
|
Цитата:
А что значит "При первом пуске?" А потом? |
|
15.08.2016, 16:52 | #279 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Дякував: 389
Дякували 1.168 раз(и) в 50 повідомленнях
|
Проверьте механизм подъема иглы у меня он немного цеплялся. Для проверки снимите карб и открутите поплавковую камеру и пальчиками попробуйте усики поднять у меня был небольшой щелчок. Если не ошибаюсь сами усики нужно угол поменять, не помню в какую сторону, это было у кого-то в видео о карбе парсуна.
А вот у [[Ссылки только членам профсоюза. ] вот сцылочька [[Ссылки только членам профсоюза. ] там вроде с 9й минуты он рассказывает. Востаннє редагував Kinder: 15.08.2016 о 17:00. |
Пользователь сказал cпасибо: |
SUVI78 (15.08.2016)
|
15.08.2016, 17:49 | #280 | |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 931
Дякував: 6
Дякували 248 раз(и) в 168 повідомленнях
|
Цитата:
Такойже карб стоит на Тохах 2,5 ,3,5 ,только японского производства.Скажу честно у вас наружнее качество карба (сам корпус)выглядит лучше яповского.На счет внутрянки наверное также.Запорная игла не имеет резинового колпачка. На данный момент избавляюсь от этого карба. Устанавливаю карбюратор китайский с тонкими регулировками Ф15мм Big Dint MZ1504B. У нас уже четверо на таких гоняют. Скорость увеличилась до 25км/ч. На данный момент мотор подверг расточке цилиндра,заглушил декомпрессионное отверстие в цилиндре,притер голову на сотку,две,отполировал. Поршень подогнал в НМТ под продувочные окна и тоже заполировал головку поршня.Убрал все ступени при попадании смеси в цилиндр.Продувочные каналы и сам картер отполировал до зеркала.Расширил пропускные клапанные окна,заострил рассекатель и тоже отполировал,магистраль от карба до клапанов увеличил на 1мм и тоже довел до зеркала.На данном этапе устанавливаю новый карб. Вот видео первого запуска после доработки,но еще на родном карбе. |
|
|
|
|