|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
07.03.2018, 11:30 | #2201 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Уверен, это кому то очень захотелось создать легенду, по типу "машина сталина", "катер геринга", "мотоцикл брежнева". На мотолодке часто проскакивает подобное, но на поверку оказывается вымыслом...
Еще раз пересмотрел, есть версия. Судя по специфической форме редуктора и прямой передаче - это сделано для ЧПВ (частично погруженные винты), таким балуются исключительно в спорте. А если судить по рабочим оборотам (7500) и степени сжатия 1 к 14 - версия подтверждается. Взяли стандартную заводскую голову, и комплексом мер форсировали, пришпандорив ее на самодельный редуктор... Востаннє редагував Оzzy: 07.03.2018 о 12:00. |
07.03.2018, 12:27 | #2203 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Собственно все стало на свои места, даже не думал что настолько попаду в точку. "Самострел", заточенный на гонки под ЧПВ, без всего обвеса, выпускного коллектора, глушителя, основного колпака и колпаков дейдвуда, на самострельном же подвесе и редукторе. Там на всех видео даже маховики разные, на первом он облегчен до невозможности, потому как боролись за вес и холостые обороты не нужны как класс, а с легкими маховиками их не будет в принципе. Это не серийный агрегат, и этим все сказано...
|
07.03.2018, 13:12 | #2205 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.775
Сказал(а) спасибо: 3.470
Поблагодарили 2.254 раз(а) в 730 сообщениях
|
|
07.03.2018, 13:35 | #2206 |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Сказал(а) спасибо: 458
Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях
|
Темка то про Навигатор
а Царь таки променял прогрессивный Парсун на непрогрессивную Ямаху Куда мир катиться |
Пользователь сказал cпасибо: |
Варфоломей (10.03.2018)
|
07.03.2018, 13:58 | #2207 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.775
Сказал(а) спасибо: 3.470
Поблагодарили 2.254 раз(а) в 730 сообщениях
|
Да ладно, уже 4 года прошло http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=73225
Только сейчас заметил что данное действо совпало с глобальными изменениями в геополитике!!! Совпадение! Не думаю! (С) |
07.03.2018, 19:47 | #2208 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
|
07.03.2018, 20:25 | #2209 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
|
08.03.2018, 06:28 | #2211 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
|
10.03.2018, 21:55 | #2212 |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Сказал(а) спасибо: 458
Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях
|
Риб 380
Предлагаю погадать по фото
Риб Навигатор 380 под мотором Х-15 бежал 42 км/ч, т.к. зима решил поднять еще транец под ногу Х-15 (440мм) Сначала транец поднял и потом случайно приобрел Ямаху F25 длина ноги 424 мм. Собственно теперь Кав плита Ямахи получается на 25 мм выше днища. Вопрос к практикам - забить до жидкой воды и проверить комплект на практике. Или сразу опускать мотор хотя бы вровень кав. плита и днище. Лодка килеватая, читая интернет есть мнение что выставлять кав плитку нужно по уровню дна, а не киля. Если на воде не будет прохватов то как определить, достаточно ли охлаждения для мотора (вроде как мозги на моторе отслеживают температуру) Ниже фото транца Приветсвуются флуд и советы практиков |
10.03.2018, 21:58 | #2213 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Сначала проверить, гидролыжа хитрая штука.
Но скорее всего будет аэрация. Если есть где - взять на пробу мииган баллистик 13го шага. Результат может сильно удивить (в хорошем смысле) |
Пользователь сказал cпасибо: |
Oldmen_a (10.03.2018)
|
11.03.2018, 14:00 | #2215 | |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Цитата:
|
|
21.03.2018, 14:35 | #2216 |
Реєстрація: 26.02.2012
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 342
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 1.185 раз(а) в 134 сообщениях
|
А кто-то сталкивался с проблемой пропуска воздуха по шву на Навигаторах? Мне интересно как производили ремонт.
Востаннє редагував Skoda: 22.03.2018 о 07:25. |
25.03.2018, 18:06 | #2217 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Всем привет.Пробовал сегодня обкатывать Navigator BreZZa.Льда навалом,но выводы есть.На видио скорость в двоём.На данный момент вес 86-87 и 72,плюс зимние вещи,пол бака,рюкзак с полезностями,плюс минус 175-180 кг.Разгон на очень коротком расстоянии,между льдинами,поперёк сильного для этих мест течения.Успел увидеть 39 км.ч.,учитывая короткую дистанцию,и очень густую воду,вперемешку с полурастаявшей утренней шугой,точно не меньше 40,через 2 часа после съёмки,против течения с той же загрузкой 38 [[Ссылки только членам профсоюза. ] .На следующей неделе всё растает, пересниму не спеша.О лодке-вес при длине почти 4 метра,и внутренней ширине 81 ,меньше 40 кг \шкура\,места после 360,просто очень много.Лавки очень высоко,ноги отдыхают.Ходовые-лодка длинная,выход на глисс без ступеньки,просто мягко из одного режима в другой,очень устойчива,ни намёка на рысканье,пересёк волну сразу после кастрюли, идущей в полуглиссере с четырьмя людьми,даже для НДНД удивительно мягко.Ни малейших проблем с управляемостью,на румпеле отдыхаешь.Когда то меня в этой теме спрашивали,о Air и Компас,я писал что Air всё таки уступает.Если меня спросить про BreZZa,и любую лучшую,современную лодку НДНД,отвечу,она ни чем не хуже. В серию пойдёт с двумя маленькими доработками,одна из которых поднимет скорость примерно на 0.5-1 км,вторая чуть чуть уменьшит закаячку.Лодка по любым показателям,практически идеальна,я не знаю что там можно улучшить даже в теории.Однозначно рекомендую.Понятно что всё надо проверять самому,и поэтому лодка доступна к тест-драйву.Пишите,или звоните 0980798751 Игорь.Да,бак мерковский-25 литров,что бы понять расстояние от пола,до банки \забыл рулетку\.
Востаннє редагував hippo: 25.03.2018 о 18:13. |
25.03.2018, 22:58 | #2218 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.775
Сказал(а) спасибо: 3.470
Поблагодарили 2.254 раз(а) в 730 сообщениях
|
Я правильно понял: мотор дополнительно поднят планочкой? и деревянная часть транца больше чем у предыдущих моделей за счет меньшей подушки под транцем?
|
26.03.2018, 15:02 | #2219 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Да,попробовал подложить планку 12 мм,может можно и больше.Для этого типа дна,была сделана совершенно другая законцовка подушки \морока ещё та \,ну и транец выше получился.
Востаннє редагував hippo: 28.03.2018 о 06:45. |
28.03.2018, 10:40 | #2220 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Всем привет.В последнее время,было много звонков,с вопросом как ведут себя Навигаторы НДНД,в комплекте с маленькими моторами.Напишу сразу для всех о том что знаю,к сожалению знаю очень мало.Из тех лодок что сейчас делают,пробовал только Аир с 2-тактной 5-кой.Скорость с одним,была 27 км.Лодки Навигатор строятся с ярко выраженной килеватостью,всепогодные,способные ходить в любую волну,и при использовании с маленькими моторчиками это надо учитывать.Оптимально,это позвонить мне,и испытать лодку со своим моторчиком,и самому станет понятно,и мне будет о чём писать.На мой взгляд,после выхода на глис,очень легко,с маленьким моторчиком должен бежать Винд,кто хочет попробовать,не стесняемся,пишем,звоним.
|
|
|
|