|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Прицепы (трейлеры/лафеты) для перевозки лодок Тут обсуждаем прицепы разных производителей для разных лодок. Апгрейды, советы по эксплуатации, регистрации, обслуживанию. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#201 |
Реєстрація: 18.05.2008
Звідки Ви: Киев, Позняки
Дописи: 336
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 1.995 раз(а) в 132 сообщениях
|
Прицеп
У меня прицеп Сергея, хочу подъехать на обгрейд. Есть ли у кого-то телефон Сергея? Мобилку свою утопил со всем содержимым.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#202 |
Реєстрація: 17.07.2010
Звідки Ви: Киев, там же
Дописи: 632
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 56 раз(а) в 51 сообщениях
|
Подскажите, где купить приспособление для складывания дышла? И сколько оно вообще стоит?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#203 |
Реєстрація: 29.08.2012
Звідки Ви: г. Киев. Голосеево
Дописи: 14
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 35 раз(а) в 7 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#206 |
Реєстрація: 19.02.2012
Звідки Ви: г Киев оболонь.
Дописи: 59
Сказал(а) спасибо: 406
Поблагодарили 196 раз(а) в 15 сообщениях
|
кияшко
|
![]() |
![]() |
![]() |
#208 |
Реєстрація: 04.12.2009
Звідки Ви: Монреаль
Дописи: 640
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 340 раз(а) в 175 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#209 |
Реєстрація: 17.07.2010
Звідки Ви: Киев, там же
Дописи: 632
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 56 раз(а) в 51 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#210 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Нужно внимательно смотреть на конструктив изделия. Если оно сделано толково и буржуйское, то есть смысл. То, что делается у нас, конечно работает, но сделано через жопу. Я бы переплатил за толковую вещь.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#211 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
А, что тут растолковывать?
Если рассматривать узел на лафете Кияшко, то трудно не замнтить, что оно приварено перед оцинковкой или покраской, а есть узлы накладного типа, как на фото выше. Именно такие узлы можно устанавливать самостоятельно в процессе эксплуатации. |
![]() |
![]() |
![]() |
#213 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
Но то, что делается у нас (лафеты и "еже" с ними), все - пан сам склепав. Видели, кушали все это. В сравнении с людскими изделиями - топорщина. Пока все это "добро" стоило штуку баксов, это еще как то можно было оправдать. А те цены, которые сейчас выставляют производители на свои изделия ни в какие ворота не лезут. И еще - что значит ГЛАВНОЕ ЧТО БЫ ОТВЕЧАЛО ЗАДАЧЕ? Это как в совке, шо купил - тому и рад. На дворе 21 век, и пора привыкать, что надо как то уже стремиться к качеству. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#214 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
А сам склэпав или нет, это уже не существенно. Главное, чтоб выполняло свою функцию. Речь ведь идет о модернизации, а не о прелестях буржуйских лафетов. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
hooker (12.04.2013)
|
![]() |
#215 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Диаген
вот интересно, как светодиодные фонарики и ролики от сера бастра так сильно повлияли на ходовые качества лафета при расстоянии в 500 км, против кияшко? ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#216 |
Реєстрація: 10.03.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 199
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 214 раз(а) в 78 сообщениях
|
Гм... попробую ответить на столь интересный вопрос.
1. Те вещи, что Вы указали в своем шутливом вопросе - точно никак ![]() 2. По факту - то, что написал ранее. И задавать такие вопросы человеку, который уже попользовал оба прицепа от обеих производителей... Зачем? Показать, что Вы что-то эдакое знаете, что не доступно пониманию других? Или я ДОЛЖЕН что-то кому-то доказывать? И не подумаю. Хотите, фантазируйте на тему "вот лох, который переплатил деньги и даже не понял, что он лох". Ваше право! Мое ИМХО - ниже написал. |
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#217 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
С покупкой поздравляю!! Лодка отличная и надеюсь, что будет служить вам верой и правдой! А по лафету переформулирую вопрос - чем же у него ходовая отличается от кияшко, что едет он лучше? Откиньте приятные эмоции овладения новой покупкой и просто ответьте на вопрос. В нем ходовку от мерса поставили, что он лучше ехать стал или есть другой секрет? Просто может я неправильно понял ваш пост, но понял как - ехать проще с этим лафетом. Востаннє редагував Андрей О: 25.04.2013 о 18:55. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#218 |
Реєстрація: 10.03.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 199
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 214 раз(а) в 78 сообщениях
|
Вот мой лафет от "Кияшко" [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Это для понимания ![]() По логике, исходя из разумных мыслей - "два колеса едут по дороге, в чем разница?" - ничем никакие прицепы отличаться не могут ![]() ![]() ![]() Но от Сэра Бастера легче, компактнее и за машиной не "петлит". Я не могу передать свои ощущения, просто он мне в ходу понравился больше. Вот и все. Р.С. Оба лафета практически под одну нагрузку и размер лодки рачитаны... |
![]() |
![]() |
![]() |
#219 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
А вот насчет ходовых качеств - Первое, что бы лафет не петлял надо выставить ось ровно. Второе, насчет легче - физику пока никто не отменял. Тут легче не значит лучше как раз. Вы разгрузите лафет, или киньте на него лодку в 200 кг и будет вилять за машиной во все стороны на скорости. Чем больше нагрузка - тем меньше он вилять будет, вмеру своей грузоподъемности конечно. Сравнивать надо с одним весом сверху лежащим. Третье - я понимаю, что реклама двигатель продаж и форумы тому на руку. Но конструктив там одинаковый. Или торсион, который все используют один и тот же, или рессоры, тоже одинаковые. Амортизатор в обоих свою функцию почти не выполняет, так как стоит почти в горизонтальной плоскости. Думаю понимаете как он работает. Посему тут ни бастер, ни кияшко велосипед не изобрели, а сделали как получается. То есть аморт в принципе не выполняет свою функцию, он гасит горизонтальные колебания, а не вертикальные. Понятно, что заплатив больше денег, субъективно хочется, что бы оно ехало лучше. Но физика остается физикой. В остальном оно одинаковое. У кияшко проводка полное амнище, согласен на все 100. У бастера не знаю. Ролики - на любителя. Обоим лафетам, то "правильного" изделия, как мне до марса. ИМХО В конечно итоге тема не про лафеты, а про лодки ![]() Еще раз поздравляю с отличной покупкой! Лодка то что надо |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
hooker (25.04.2013)
|
![]() |
#220 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Андрей просто выложу картинки, а ты сам реши где лучше и умнее стоит аммортизатор.
Извиняюсь,что не по теме, но всёже отвечу. Если ось выставлена правильно и колёса отбаланированы, то прицеп идёт без виляний не зависимо от от нагрузки и подвески. Но не все производители прицепов заморачиваются балансировкой колёс. Востаннє редагував Руслан 35: 25.04.2013 о 23:15. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|