|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
23.12.2023, 21:30 | #21 |
Реєстрація: 24.03.2014
Звідки Ви: Одесса/Киев
Дописи: 746
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 543 раз(а) в 179 сообщениях
|
Я ж писал лафет есть, но теперь не будет. Так бы ходил на колибри 360Д и горя б не знал. Если не считать ненавистные колибривские клапана с резьбой, то лодка супер
|
03.01.2024, 16:07 | #22 |
Реєстрація: 17.02.2018
Звідки Ви: Краматорск
Дописи: 84
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 42 раз(а) в 21 сообщениях
|
Приветствую, покупай винд, альтернативы нет ты прав, только следи за качеством изготовления оно у них хромает, еще совет бери в 900ой шкуре, она качественней ну и легче соответственно, я свой продал, обстоятельства, не уверен что еще раз возьму нднд, матрас он и в африке матрас, прокатись по волне сам все поймешь,15ха для него в самый раз и насос не забудь двухступенчатый. У нас нднд не умеют делать, задумка хороша , но качество дерьмовое, навигатор пытался , но на должный уровень к сожалению не вышел. Будут вопросы с удвольствием отвечу, откатал 3 сезона на винде под 15хой, если бы не война наверное не продал бы, но бриг пайолный мне нравился больше.
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.01.2024, 00:35 | #23 |
Реєстрація: 27.04.2009
Звідки Ви: г.Киев, Дарница.
Дописи: 145
Сказал(а) спасибо: 246
Поблагодарили 277 раз(а) в 31 сообщениях
|
А можно по-подробней по поводу "качество хромает". Интересно узнать, на что обратить внимание? А то не понятно, пишите, что качество дерьмовое, а потом "если б не война, то не продал бы". У меня Винд в 1100 ПВХ (так получилось) и пока недостатков качества ткани не заметил. У 900 преимуществ 2 - вес и податливость в холодную погоду. Здесь более важен сам материал и где он произведен.
|
08.01.2024, 22:19 | #24 | |
Реєстрація: 27.01.2016
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 519
Сказал(а) спасибо: 273
Поблагодарили 289 раз(а) в 147 сообщениях
|
Цитата:
З капітаном в 120 кіл . 3 тіла - впевнений гліс . Так шо їде ріб під пятнахою ))) Але повністю розкрив я його під 30ю ))) . Але коштує він зараз як 4 нднд ) і під 15 я б його не брав ) |
|
08.01.2024, 22:25 | #25 | |
Реєстрація: 27.01.2016
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 519
Сказал(а) спасибо: 273
Поблагодарили 289 раз(а) в 147 сообщениях
|
Цитата:
|
|
09.01.2024, 00:42 | #26 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 17.000
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
На взаєм, Друже!
Є ріб а є ріб. Про що самє говоримо? Про ріб? Або про ріб? Можна їхати, а можна їхати. Та й двигун - п"ятнахи дуже різні бувають. Дуже. Ось воно, ключове. Різниця в тому, що той ріб, про котрий я казав, був з поперечними реданами, та тягнув на самій малокубатурній "п"ятнахе", з архаїчной дефлекторною продувкою (М15) чотирьох (з капітаном звісно). І навіть в думках не було вішати йому на хвоста 30. Кацапси вішали, самий легенький М30. По пам"яті було 71кмч, далі чомусь вирішили "не ехать, хотя еще было куда" (с) Тому повертаємось до початку - про що саме говоримо? 41кмг під 15, навіть малокубатурною - це для ріба не швидкість. Він саме "розкривається" після 50+ кмг. Про що ти сам і сказав - 15 "іхав", та потім коняка чомусь різко підріс у холці, рівно в два рази. Так чому? Востаннє редагував Оzzy: 09.01.2024 о 09:09. |
07.02.2024, 13:56 | #29 |
Реєстрація: 24.03.2014
Звідки Ви: Одесса/Киев
Дописи: 746
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 543 раз(а) в 179 сообщениях
|
Готов красавец
|
12.02.2024, 02:09 | #31 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.775
Сказал(а) спасибо: 3.472
Поблагодарили 2.254 раз(а) в 730 сообщениях
|
Поясніть вашу думку, колега. Якщо з заду в одне рильце краще не буває. А ручки на носі значно програють у вантажопідйомності литим, для човна з важким двигуном саме те, а для малого човна з мотовеслом я би з вами погодився. В мене на великому човні так само, на малому м'які.
|
12.02.2024, 12:18 | #33 |
Реєстрація: 04.06.2010
Звідки Ви: Одесса
Дописи: 533
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 118 раз(а) в 44 сообщениях
|
|
12.02.2024, 15:31 | #34 |
Реєстрація: 19.05.2007
Звідки Ви: Запоріжжя
Дописи: 2.634
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.228
Поблагодарили 4.758 раз(а) в 635 сообщениях
|
то там 100 грамм то там 100 грамм. Я ж не настаиваю. Когдато уже писали неоднократно, что над сборкой лодки может даже надо и присутствовать лично. Винд скорей всего вылизан...а вот эйр я бы доработал. Хорошо, что во время подкорректировал процесс. Был ряд недостатков....
А что с ними случилось? Важна площадь склеивания и прочность материала. Я лодку нднд юзал как правило в холодное время....и привозил в сумке. Поэтому для удобного сворачивания все лишнее и неудобное нафиг. Перед навигатором был компасс нднд. ЕГО НЕРЕАЛЬНО было свернуть при ноле градусов. Толщина балонов и дна делала этот процесс отвратительным. Востаннє редагував Мike: 12.02.2024 о 15:38. |
12.02.2024, 15:32 | #35 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.775
Сказал(а) спасибо: 3.472
Поблагодарили 2.254 раз(а) в 730 сообщениях
|
|
12.02.2024, 15:50 | #36 | |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.775
Сказал(а) спасибо: 3.472
Поблагодарили 2.254 раз(а) в 730 сообщениях
|
Цитата:
По поводу розборки човна в холодну пору року був Пелікан Б-260 із 750 ПВХ отой розбирався на раз два, але 360 НДНД з такого матеріалу стрьомна тема |
|
12.02.2024, 16:04 | #37 | |
Реєстрація: 19.05.2007
Звідки Ви: Запоріжжя
Дописи: 2.634
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.228
Поблагодарили 4.758 раз(а) в 635 сообщениях
|
Цитата:
|
|
12.02.2024, 16:12 | #38 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.775
Сказал(а) спасибо: 3.472
Поблагодарили 2.254 раз(а) в 730 сообщениях
|
Ще не відірвав А литі ручки, як писав вище, до 100 кг > лодка з лахами 50кг мотор 38кг. Тим паче в мене транцеві колеса і ці навантаження короткочасні (береги Десни хто знає той зрозуміє)
Востаннє редагував dddnew: 13.02.2024 о 16:15. |
|
|
|