|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 340 раз(а) в 187 сообщениях
|
Жесткий пол с диагональными стыками пайолов. Удобство сборки пола.
В развитии отдельной темы - разборка пола и сборка при накачанных баллонах. Россияне пишут - что ходовые качества не ухудшились, жесткость даже улучшилась, со слов производителя:
"Ухудшения ходовых качеств не замечено. Жесткость контструкции так же не ухудшилась, а благодаря дополнительным профилям установленным по диагонали, полы не прогибаются под давлением накаченного киля, даже при таком широком кокпите, как наш (82см). Распорный (кормовой пайол), сделан специально узким и не влияет на ходовые качества. "Яма" перед транцем не образовывается." [[Ссылки только членам профсоюза. ] и еще на прочность "тест" : [[Ссылки только членам профсоюза. ] Вроде должно быть удобнее - накачал баллоны, без геморроя вставил пайолы, накачал кильсон, добил давление в баллонах и все. Может кто-нибудь попробует? Там правда патент на 140 стран, но после Крыма наверное на вопрос - ?, можно ответить - это не мы и не у нас. Кстати, там есть интересный момент - крепление пробки слива. Я раньше такое не встречал. Востаннє редагував Letun: 21.04.2017 о 15:31. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Выглядит заманчиво,но сомненья есть.В обычной пайолке при сборке ,последние секции становятся \домиком\,и ровняется \домик\достаточно жёстко,если он ослаблен,то под максимальным мотором начнется переезд через бревно и т.д.,особенно если баллоны не большого диаметра,и это при более длинных стрингерах.На видио, мужик последний пайол вставляет чуть ли не пальчиком,при этом куча сочленений и коротких стрингеров,на маленьких моторах,такая конструкция будет работать,а вот на максимальных,очень не уверен.Если бы была возможность попробовать
![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (22.04.2017)
|
![]() |
#5 | |
Реєстрація: 11.10.2009
Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни"
Дописи: 4.741
Сказал(а) спасибо: 2.453
Поблагодарили 7.037 раз(а) в 2.051 сообщениях
|
Цитата:
![]() Востаннє редагував Cultik: 22.04.2017 о 10:45. Причина: буковку замінив |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Реєстрація: 08.04.2011
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 561
Сказал(а) спасибо: 331
Поблагодарили 506 раз(а) в 242 сообщениях
|
Можно сказать так,что на рынке появился хороший конкурент ПВХ лодкам с аирдеком,нднд! Я лично больше доверяю-фанере
![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Letun (22.04.2017)
|
![]() |
#7 | |
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 340 раз(а) в 187 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
|
Если не вдаваться в детали, то фанеру усилили металлом. Жесткость должна повыситься. Разбирать пол для мытья не сдувая баллоны наверно будет долго.
А что мешает готовый стандартный фанерный пол усилить (кому надо). Для мытья мне аэр дек намного проще вынуть, не сдувая ни один баллон. Проще вынуть не значит совсем легко. Надо банки снять ........... |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Реєстрація: 22.05.2015
Звідки Ви: Возле Днепра
Дописи: 202
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 62 раз(а) в 46 сообщениях
|
Наверное не совсем так. Т.е. поперек диагонального стыка жесткость увеличена. Но по самому стыку жесткость, по сравнению с цельным куском фанеры, отсутствует совсем. Жесткость создается только за счет стрингеров. Так что не все однозначно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
Цитата:
На разъем? Если рассматривать отдельно пайолину -то это одно дело.Но пол то состоит из нескольких частей и стрингеров.Все взаимосвязано ,как в ферме перекрытия.Вроде две паралельные трубы сами по себе нагрузки не держат.А соедини их раскосинами и вертикалками и опа.Фиг согнешь. Утверждать не буду,но мне кажется ,что тема зайдет. Дороже?-да. Тяжелее?-да. Но сколько гемора со стрингерами пропадает. Особенно при околонуле. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
Реєстрація: 22.05.2015
Звідки Ви: Возле Днепра
Дописи: 202
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 62 раз(а) в 46 сообщениях
|
Цитата:
Основную жесткость в новой конструкции (как и в старой) создают стрингера, соответственно старая конструкция жестче, поскольку меньше стыков. При этом в новой конструкции главную роль играет зазор с шипе между стрингером и пайолиной, особенно в короткой части диагонали. Поэтому они и обшивают пайолину по бокам алюминиевым профилем, поскольку фанера имеет свойство менять толщину при изменении влажности. Перейти от старой конструкции к новой не сложно, только нужно докупить необходимое количество профиля и распилить пайолины по диагонали, а заднюю разделить на распорный коротыш и распил по диагонали. Жаль только, что профиль не дешевый. Я не отрицаю, что данная конструкция намного удобней в сборке, но при определенном алгоритме, мне не сложно собирать-разбирать и мою пайолку. Востаннє редагував Гаррри: 24.04.2017 о 19:50. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Реєстрація: 08.04.2011
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 561
Сказал(а) спасибо: 331
Поблагодарили 506 раз(а) в 242 сообщениях
|
Чем больше смотрю это дело,тем больше слюна течёт!
![]() [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.771
Сказал(а) спасибо: 3.455
Поблагодарили 2.240 раз(а) в 728 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Реєстрація: 25.01.2009
Звідки Ви: kyiv. darnitsky rayon
Дописи: 1.243
Сказал(а) спасибо: 118
Поблагодарили 269 раз(а) в 145 сообщениях
|
ххх
Так это ж москальская лодка. (Москаль - это не оскорбление.)
У нас такого вроде еще нет... |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Реєстрація: 16.09.2012
Звідки Ви: Чернігів
Дописи: 20
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
|
Всем привет, встречайте новенького. Вот хочу показать что использую я и услышать ваше мнение. Когда лодку возишь без лафета свернутой и в холодное время нужно устанавливать и снимать жесткий пол то это ощущение неописуемое . Вот решил упростить и улучшить этот процесс. Лодка Атлант Бот 330 плоскодонка слань, до этого была Колибри 300 с нее все и начиналось. Как назвать это, пусть будет КИЛЬ - ЛЫЖА . Лодка свернута в машине, на берегу развернул накачал и в бой ни щитов пола ни стрингеров конечно не так все гладко но не плохо, до этого все использовал на Колибри 300 с сплошным полом книжкой , но сборка-разборка утомляла, сейчас так. В перспективе можно перья курсовой устойчивости и хочу застелить покрытием но не нашел где купить. Мотор использую самоделку гибрид Олео мак- Ветерок 6,5 лс, рыбачу в основном на тролл редко бросок. Вот что имею, может кто поможет, или кому поможет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Реєстрація: 12.01.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 870
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 1.465 раз(а) в 324 сообщениях
|
Я свого часу видумав таку штуку. Працювала, доречі, без проблем
[[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alekspilot (11.07.2020), ХИЧНИК (13.07.2020)
|
![]() |
|
|
|