Установка мотора с длинной ногой на ПВХ

[Валерий ua]

Допис від Pasha

"..Спокійніше, Зоя Жорівна..." (с) .
Не думаю что это нужно воспринимать именно так. В указанном линке есть очень ценное замечание, о котором тут все промолчали, а именно статическое распределение усилие рычагов и моментов в системе транец-мотор. Для человека, который сам в состоянии что-то сделать руками и головой, этого в общем достаточно. А фантазий (брехни) хватает и в нашей общалке к слову...

Я по поводу самого подхода,что все на Украине говорят одно,и только у вас я получил "это".
Не уменьшая уважения к "мотолодка",скажу однако откуда это,не знаю как назвать.Тем более,по данному обращению на "мотолодку" по итогу,назвали неучеми,незнающими механики.

[Оzzy]

Допис від Валерий ua

Я по поводу самого подхода,что все на Украине говорят одно,и только у вас я получил "это".
Не уменьшая уважения к "мотолодка",скажу однако откуда это,не знаю как назвать.Тем более,по данному обращению на "мотолодку" по итогу,назвали неучеми,незнающими механики.

Валер, не кипятись. Двоечников хватает и тут и там. Просто некоторые из них мнят себя гуру, и чушь в их словах приобретает зловещий отттенок. Отсюда и реакция такая, в том числе и Ивана. Сам бывает так реагирую на откровенные бредни...

[Voshod77]

Всем привет!

Пообщавшись с PASHA ,получив дельные советы и конструктивные размеры деталей.
После долгих раздумий принято решение подымать транец. Два дня искал кусок водостойкой фанеры, но есть везение и нужный кусок фанеры 32 мм. размером 500мм*600мм был куплен за 80 грн. Потом были куплены болты из нержавейки 70*8мм с круглой шляпкой, а также широкие шайбы и гайки с пластмассовым ободочком в средине из той же нержавейки. Потом прикупил в баркасе накладку на транец под струбцины.
Пришел в гараж начал масерить.Снял старую накладку на транце (родную) транец родной как оказался толщиной 26 мм. (слабоват) после замеров и сравнений (короткая нога - длинная нога) было принято решение подымать транец на 120 мм. Так как длина ноги у Джонсона 440 мм., а у моей Ямахи 560 мм.
Взял в руки рулетку, лобзик, дрель и после часа работы транец был готов. Прикручивал новый транец к старому болтами на 8мм. Предваритель намазав его полимерным (клей-герметиком)как советовал PASHA.
В тот же день были проведены испытания на воде.
Результаты.
1.Управление двигателя стало удобней (уровень румпеля стал выше).
2.Транец стал от переоборудования только крепче.
3.Нет видных нагрузок на баллоны, лодку, все как было при старом транце .
4.Скоростные,динамические данные улучшены явно чувствуется 20 СИЛ по сравнению с 15л.с.
5.Была допущена ошибка, а именно:
Высота транца как оказалась низковато (шли сильные брызги и явно чувствовалось притормаживание ), после экспериментальной подбора брусочков под мотор транец был поднят на 30 мм. и все стало на место.

P.S


Я доволен своей переделкой лодки. Не жалею потраченного времени и денег.Сейчас транец окрашен в цвет старого ,сохнет ожидает открытия сесозна.

[Оzzy]

Собсно живой пример... Если человек хочет найти инфу и не идти на поводу у мягко говоря "некомпетентных" спецов - результат налицо! Молодец!

Сухого кокпита и слезы от скорости!

П.С. "...А взятки я и борзыми щенками беру..." (с)

ПП.СС. То РМ. Ромчику, с тебя также отчетец о результате испытаний нарощенного транца и антиГРАВИТАЦИОННЫХ крыльев!

[Voshod77]

Огромное спасибо еще раз ВСЕМ за помощь!!!

Благодаря толковим советам и ссылкам я сделал свой транец за 1,5 часа.

Кстати по поводу крыльев ,я проводил испытания на 360 адвенчере под 15 джонсоном.Скажу сразу если ВЫ правильно поставили крылья то результат на лицо,лодка на глисер выходит моментально как будто кто выталкивает лодку из воды ,не успел дать газу и ты уже мчишся на глисере.В поворотах лодка увереней себя ведет и главное что шмотки не нужно собирать на корме лодки.

P.S

Крылья это реальная экономия топлива,комфорт и устойчивость.
Но для тех кому не жалко дырявить моторчик

[maks_alex]

Номана. Можно еще болты болгарочкой поподтачивать до уровня гаек. По крайней мере у меня подточены.

[Оzzy]

Допис від maks_alex

Номана. Можно еще болты болгарочкой поподтачивать до уровня гаек...

И раскернить, шоб не открутились... Шютка

[Валерий ua]

Допис від Voshod77

Огромное спасибо еще раз ВСЕМ за помощь!!!

Благодаря толковим советам и ссылкам я сделал свой транец за 1,5 часа.

Кстати по поводу крыльев ,я проводил испытания на 360 адвенчере под 15 джонсоном.Скажу сразу если ВЫ правильно поставили крылья то результат на лицо,лодка на глисер выходит моментально как будто кто выталкивает лодку из воды ,не успел дать газу и ты уже мчишся на глисере.В поворотах лодка увереней себя ведет и главное что шмотки не нужно собирать на корме лодки.

P.S

Крылья это реальная экономия топлива,комфорт и устойчивость.
Но для тех кому не жалко дырявить моторчик

Глаза боятся,а руки делают.Правильный подход,главное желание.Поздравляю с удачным завершением работ,для получения желаемой цели.Наглядный пример для остальных.Удачи.
П.С. Не всё у нас так плохо.Есть и у нас(Украина),кто в школу ходил.

[Роман(РМ)]

Допис від Pasha

ПП.СС. То РМ. Ромчику, с тебя также отчетец о результате испытаний нарощенного транца и антиГРАВИТАЦИОННЫХ крыльев!

Усе будет в лучшем виде....моторчик с ТО в среду забираю прикручиваю крылья....и....... традиционно с Зандером откроем сезон на Изе в субботу.....

думаю мож и мне брусочков взять?
у меня щас по расчетам и замерам антикавплита на 30мм ниже днища.... ( мож надо в ровень?)

по итогу транец поднят на 150мм....

я кстати еще по твоему совету Паша вчера припендюрил пластину из алюминия как ты советовал...


вообщем ждите слайдов товарищи об испытаниях.....

[Роман(РМ)]

короче народ, свершилось- в понедельник забрал мотор с Бригмоторса- сказали- теперь будет ляля... Вечером надаче припендюрил крылья на него.....
и вчера спонтанно с полдня выскочил на открытие.....

"Сели мы в лодку,а колоритный такой старик и фуражка у него еще такая с красным околышем" (С) Гостья из будующего

вообщем завелись прогрелись....и поехали..... вышли на глисс и полетели.... (ПРОТИВ ВЕТРА И ПРОТИВ СТРУИ!) вообщем с крыльями лодочка более управляема и плавно входит в повороты...... долетели мы от Газопровода до гатки на Речище минут за 10..... там порыбачили ,но в основном брала мелочь.... и решили поехать назад на Устье....
и тут я ничего не понял...лодка отказывалась выходить на глисс хотя шли вниз по струе.....
я менял углы атаки...подложил специально взятый кусое бакелита чтоб поднять мотор еще на 1,5 см....
"Все до п...ы,и все по х....м!" (С) Шнур.....

на устях поймал сомика и гарного судакевича на джиг,вытащили нафик 2 перемета и потом почапали домой(волна,ветер)...на берегу высадил пассажира и проехался сам..... красота..... такой глисс сзади...
короче я чета не понимаютоваищи...но в = крыльям скажу ,что даже не идя на полном глиссе - они 1,5литра бенза сьэкономили.....

надо разбираться с ситуацией..

[Роман(РМ)]

тут мне вот в личку советуют еще и винт поменять...я правда в єтом ничего не понимаю... кто-что подскажет?

хотя есть у меня мысля...SL подсказал.... грит накачай лодку так чтоб жаба под твоим весом негнулась....

НАРОД! а кто и как накачивает лодки? до какого состояния в смысле как сильно?
говорят ного до взрыва не накачаешь

[SL]

киль точно до такого состояния) и травит возможно он у тя - не бывает так - туда идет назад нет при одинаковых условиях если рыбы не 40 кил набомбил))

[Роман(РМ)]

заезжал в гараж качнул до "состояния" раньше думал 50раз качнут ь-норма ,оказалось что можно и 120 ....


все..
завтра на воду на проверку с утра...

[Роман(РМ)]

так..похоже мы на финишной прямой...
короче травит надувной киль...советуют закрутит че та в клапане..завтра ключ дадут..

нажимаю на киль возле клапана в надутом состояниии и четкое пыщь-пыщь.....

да уж..не так гондоны просты в обращении как кажутся

[ALB]

Вот бы у нас кто производство наладил.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Роман(РМ)]

оказывается у меня ключ в ремкомплекте... закрутил...завтра проверю на воде...

зато я теперь такой умный.... и с крыльями....