Ниссан F6 BS1

[скиф]

Приобрел себе недавно новый моторчик Ниссан F6 BS1,4такта, обкатывать теперь уже весной,но мучают не которые вопросы, с заменой масла вроде все понятно,с чисткой карбюратора тоже, а вот с регулировкой клапанов пока не ясно,по мануалу понятно что надо регулировать через определенное время,а вот можно ли эту процедуру делать самому? и какие зазоры должны быть? Конечно можно повезти к дилеру, но мне не понравилось что при пред продажной подготовке меня туда не пустили,сомневаюсь что пустят на ТО,а что там они будут делать не известно, вот и хочу узнать побольше, что бы все делать самому.Если у кого то есть опыт по таким движкам то просьба поделиться!

[Руслан 35]

Не мешайте машине работать. Нечего туда лезть в ближайшие годы, а потом это сделает новый владелец.

[скиф]

Допис від Руслан 35

Не мешайте машине работать. Нечего туда лезть в ближайшие годы, а потом это сделает новый владелец.

В мануале написано, что регулировка клапана (он там что один?) делается через 20 часов пробега, следующий раз через 100ч, и к ста те эта операция не требует отвозки к дилеру, а вот какой зазор не написали.Получается что через 20ч можно пропустить эту операцию? И еще написано, что менять крыльчатку помпы каждые 12 месяцев?

[F25]

Там не один клапан, а два

[скиф]

Допис від F25

Там не один клапан, а два

Я тоже так подумал, видно книгу переводил кто то не грамотный или опечатка

[Руслан 35]

А вы лучше создайте тему, КТО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАЛ НА 4Т ПЛМ и поймёте надобность этой операции в первые несколько лет.

[скиф]

Допис від Руслан 35

А вы лучше создайте тему, КТО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАЛ НА 4Т ПЛМ и поймёте надобность этой операции в первые несколько лет.

Может я не правильно назвал тему,создавать еще одну нет смысла, тот кто сталкивался и тут может написать,понятно что спец который занимается ремонтом и обслуживанием не будет делиться секретами, это его хлеб! Но рано или поздно все равно все обладатели 4х тактников везут свои моторы спецам для обслуживания, а как их обслуживают может никого не волнует, работает мотор и хорошо,а если и случаются какие то траблы, то мастер всегда найдет отмазку (если мастер не добросовестный)

[Руслан 35]

Допис від скиф

Может я не правильно назвал тему,создавать еще одну нет смысла, тот кто сталкивался и тут может написать,понятно что спец который занимается ремонтом и обслуживанием не будет делиться секретами, это его хлеб! Но рано или поздно все равно все обладатели 4х тактников везут свои моторы спецам для обслуживания, а как их обслуживают может никого не волнует, работает мотор и хорошо,а если и случаются какие то траблы, то мастер всегда найдет отмазку (если мастер не добросовестный)

Да просто у Вас полно времени(ближайшие годы) для поиска сервис мануала на Мерк, Тоху или Ниссан 6 лс 4т.Там всё написано.Можете на мотолодке задать вопрос, там есть отзывчивые люди которые могут и сервис мануал по почте скинуть или ссылку дадут, ну или сами цифры.

Вот здесь можно но через регистрацию [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[скиф]

Допис від Руслан 35

Да просто у Вас полно времени(ближайшие годы) для поиска сервис мануала на Мерк, Тоху или Ниссан 6 лс 4т.Там всё написано.Можете на мотолодке задать вопрос, там есть отзывчивые люди которые могут и сервис мануал по почте скинуть или ссылку дадут, ну или сами цифры.

Вот здесь можно но через регистрацию [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Спасибо! Да времени полно, у меня щас больше спортивный интерес,интересно как там все устроино,но вскрывать пока не хочется, пока гарантия и если у дилера можно будет присутствовать при ТО то пройду первое у него,ох а руки чешутся уже обкатать, и посмотреть что там под клапанной крышкой. И еще одно удивило, не нашел маслянного фильтра, по ходу его тут не надо странно я думал что на всех 4т он есть.

[Руслан 35]

Допис від скиф

Спасибо! Да времени полно, у меня щас больше спортивный интерес,интересно как там все устроино,но вскрывать пока не хочется, пока гарантия и если у дилера можно будет присутствовать при ТО то пройду первое у него,ох а руки чешутся уже обкатать, и посмотреть что там под клапанной крышкой. И еще одно удивило, не нашел маслянного фильтра, по ходу его тут не надо странно я думал что на всех 4т он есть.

Не на всех он есть.На Мерк 9,8 4т его нету и на Яме 6-8 4т аналогично.А у одноцилиндровых и подавно нету фильтра.

---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:48 ----------

Вот изучайте свои клапана.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[скиф]

Допис від Руслан 35

Не на всех он есть.На Мерк 9,8 4т его нету и на Яме 6-8 4т аналогично.А у одноцилиндровых и подавно нету фильтра.

---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:48 ----------

Вот изучайте свои клапана.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Полазил по каталогу, нашел фильтр ,похож на сеточку стоит в картере,наверно это типа масляный, а вот масляный насос пока не обнаружил, он хоть есть? И в шатуне не потшибник в верху

[Руслан 35]

Допис від скиф

Полазил по каталогу, нашел фильтр ,похож на сеточку стоит в картере,наверно это типа масляный, а вот масляный насос пока не обнаружил, он хоть есть?

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
позиция 19-21.

[скиф]

Прикол, не знаю зачем, приспичело покачать винт,в верх низ,так вот болтается и издает звук метал об метал,а если покачать в перед назад то мертво, вал стоит мертво, а винт болтается надо затянуть или так должно быть???

[Руслан 35]

Допис від скиф

Прикол, не знаю зачем, приспичело покачать винт,так вот болтается и издает звук метал об метал, вал стоит мертво, а винт болтается надо затянуть или так должно быть???

Что означает болтается? Винт со ступичным выхлопом сидит на шлицах и винт может либо на шлицах двигаться , либо вместе с валом. Во втором случае при включенной передаче есть чему и обо что стучать.

[скиф]

Допис від Руслан 35

Что означает болтается? Винт со ступичным выхлопом сидит на шлицах и винт может либо на шлицах двигаться , либо вместе с валом. Во втором случае при включенной передаче есть чему и обо что стучать.

Только что смотрел при нормальном свете получается что, если взять за край винта и пошатать в лево право, то вал и гайка стоят на месте а винт двигается!Скорость нейтралка.

[Руслан 35]

Допис від скиф

Только что смотрел при нормальном свете получается что, если взять за край винта и пошатать в лево право, то вал и гайка стоят на месте а винт двигается!

Ну тогда нужно вынуть шплинт и докрутить гайку, но желательно и гребной вал правильной смазкой намазать предварительно.

[скиф]

Снял винт, смазки никакой не обнаружил, гайку открутил рукой очень легко! Правильной смазки нема есть только литол, какая правильная смазка?

[Руслан 35]

Допис від скиф

Снял винт, смазки никакой не обнаружил, гайку открутил рукой очень легко! Правильной смазки нема есть только литол, какая правильная смазка?

Ну есть она у всех брендов но самая доступная у Мерка . 2-4-С от Квиксильвера она не вымывается водой совершенно.Но при отсутствии мажь литолом.

[скиф]

Допис від Руслан 35

Ну есть она у всех брендов но самая доступная у Мерка . 2-4-С от Квиксильвера она не вымывается водой совершенно.Но при отсутствии мажь литолом.

Да я думаю пусть пока так без винта постоит все равно в квартире,да и вода пусть высохнет, а то видно что в бочку все таки опускали и заводили,а я тем временем смазкой запасусь Вот и беспокойства так как знаю наш сервис!

[Руслан 35]

Допис від скиф

Да я думаю пусть пока так без винта постоит все равно в квартире,да и вода пусть высохнет, а то видно что в бочку все таки опускали и заводили,а я тем временем смазкой запасусь Вот и беспокойства так как знаю наш сервис!

Ну я рекомендовал бы уровень масла в редукторе глянуть и в картере(если оно там есть).