|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
28.08.2024, 14:48 | #1 |
Реєстрація: 15.04.2009
Звідки Ви: Кременчуг
Дописи: 204
Сказал(а) спасибо: 84
Поблагодарили 62 раз(а) в 19 сообщениях
|
Потрібна порада по Елінг AIR 340 чи аналогам з надувним дном.
Купив лодку Елінг Парсун АІР 340. Лодказ надувним днищем типу АІР-Дек + гідролижа. Все днище з гідролижею сплошне, єдине ціле, накачується одним клапаном. До лодки в комплекті на транець ішов прикріплений збільшувач висоти транця, накладка десь на 30-40мм(ним не користувались, зовсім новий). Начепили двигун Ямаха-6 4т, сіли вдвох з лахами десь 180кг на пів газу одні прохвати, навіть коли двигун повністю загнаний під лодку.Зняли наставку(транець став 384мм), на загнаному моторі в 3/4 газа їде, далі прохвати. На слідуючий день почепив свій такий же двигун 5кс і спробував сам(з лахами 100кг), без наставки(транець рівний) їде в повний газ тільки на загнаному крайньому положенні. Без проставки відстань від низу дна до плити мотора 65мм. По теорії повинно бути 20-30мм, по відчуттям таке враження, що потрібно випилювати в транці нішу, щоб іще опустити двигун. Може хто стикався з даним явищем підкажіть, що можна зробити. Дякую.
|
28.08.2024, 20:18 | #2 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 881
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.788
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
|
На сколько мне известно, АКП/ плита на Ямахах и Хондах должна быть не 10-30 мм, а 50-80 мм, что заявлено у производителей.
У вас неправильная информация "по теории", не нужно заморачиваться. |
28.08.2024, 20:24 | #3 | |
Реєстрація: 15.04.2009
Звідки Ви: Кременчуг
Дописи: 204
Сказал(а) спасибо: 84
Поблагодарили 62 раз(а) в 19 сообщениях
|
Цитата:
Ось відео саме моєї лодки під іншими двигунами у попереднього власника. [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
|
|
|
|