|
Павел, огромное спасибо за инфу! Все равно попробую разобрать плату датчика. Ну не может он выдавать ступенчатое напряжение, резисторной схемой там даже не пахнет. С комутатора на датчик приходит напряжение 4,2v ,кулачковый механизм при срабатывании двигает кулису с неодимовым магнитом к одой из стенок корпуса датчика за которой, судя по всему, стоит герконовый контакт с платой преобразователя постоянного напряжения и при замыкании которого с датчика на комутатор поступает определенный потенциал дающий команду на изменение угла опережения зажигания. Вот только вся эта конструкция залита жестким компаундом!
|