[Стан]

«Этот день мы приближали, как могли»

- Не разбудИл? – звонок Сержа в субботу последнего дня января в 6.50 утра застал меня в гараже. Я уже прицепил лафет с лодкой к «быстрому коню» и проверял работу габаритов, «стопов» и поворотов на прицепе. Правая фара была разбита во время последней парковки в тесный гараж после рыбалки, но лампочки исправно горели и моргали. Левая фара была целая, но отказывала светиться – за полтора месяца простоя окислились контакты, пришлось лёгким постукиванием и потряхиванием приводить её в работоспособное состояние.
- Не! Я уже выезжаю! – пришлось приврать, тому как непредвиденная неисправность отодвигала нашу встречу минимум на 15-20 минут.
-Ну и славненько! Есть только два нюанса. РАЗ: Напоминаю, что поворот на базу «Козинка»- на указателе «Башта». ДВА: «Эти» уроды намыли песок, а про водоотлив ничего не знают. Ближе к базе на дороге огромная лужа. Мой «Паджерик» проехал её с уровнем воды по самые двери. Ты, на своём арабском скакуне, объезжай по самому правому краю. Там нормальная ровненькая дорога, ну и глубина поменьше будет…
- Ол Райт, Христофор Боннифатьевич! – ответил я и, убедившись в равномерном моргании аварийки на фарах лафета, уселся в машину в преддверии открытия сезона «открытой воды» ТРИДЦАТЬ ПЕРВОГО ЯНВАРЯ!!!... Мдя… бываит
Дорога лежала через предрассветный Киев с Троещины, через мост Метро и Корчеватое, с остановкой на заправке. Звоню своему напарнику Андрею: «Какова рекогносцировка?». В ответ: «Задерживаюсь по техническим причинам на 15 минут….» Место встречи – обычное, на заправке при выезде с населённого пункта. Как раз успею выпить чашечку «экспрессо» и прийти в себя после вчерашних «посиделок»… С наслаждением (вы неправильно подумали: кофе я уже выпил) подгоняю машину с лодкой к бензоколонке. Ошалевший заправщик пытается понять, чего от него требуется. Лишь увидев на лодке заправочную горловину, удовлетворённо кивает и с уважением спрашивает:
- Какого топлива изволите?
- Ну конечно же супер-пупер мустанг формула! – А чем же ещё кормить застоявшуюся «Ямаху»???
Залив петроль, уже двумя машинами летим на базу к открытой воде. Лужа, как и предупреждал Серж, оказалась реально немаленькой. Но высокий клиренс моего «скакуна» позволил спокойно проехать по правому краю рукотворного водоёма. Далее дорога была без приключений. Однако на базе нас встретил обходительный «мальчик», который без лишних вопросов открыл шлагбаум и обрадовал нас «космическими» (в стиле мэра) тарифами: типа «ВСЁ по тридцать»: сбросить лодку со слипа, стоянка автомобиля, стоянка лафета… Я грю:
- Обычно ж «ВСЁ по ПЯТЬ», на крайний случай «ВСЁ по ВОСЕМЬ»….
- НЕ-а, всё по-ТРИДЦАТЬ…
Ну шо ж поделаешь – в пределах «дневной» рыбалки мы не искали лёгких путей.
Оценив низкий уровень воды, решаем перецепить лафет с лодкой на «Тоурег». Загнав немецкий «народный вагон» по заднюю дверцу в воду, мягко снимаем «Прогресс» с его короткой зимней стоянки, лафета, на чистую ледяную воду Днепра.
Серж со своим коллегой по рыбацкому и туристическому цеху Серёгой Гагариным (а, по совместительству, со своим сыном) нас ожидает уже в трёхстах метрах от слипа – «Был один ударчег»…
Первые в этом году обнимашечки на воде, «за приехало», короткое совещание о планах на будущее – и вперёд! На Чепаху, которой нет… Или ещё куда подальше – Дубы, Перекрёсток… Эти места нынче более всего служат координатами для встреч – давно уже там «погулял» человеческий фактор и хищник ушёл в более спокойные места.
Заливы покрыты льдом. Я, в восторге от погоды, природы и открытой воды, подлетаю к «конкретным» местам, и понимаю, что не прав. Волна от лодки начинает теребить уже чахлый лёд и пингвины на нём что-то кричат мне нечеловеческим голосом... Согласен – парням и так можно давать знаки отличия за то, что припхались по рыхлому льду за несколько километров. А тут ещё очумевшие от счастья водномоторники гонят волну… Сорри, парни – не учли этого аспекта!
Серж тормознулся на ему известном месте, а мы, не найдя заветных корчей, спустились малёха пониже. На тех местах наш домовой соплеменник Вуб уже отличался поимкой зачётных особей в дни традиционной осенней «Козы». Закрутив несколько траекторий над предполагаемым местом ловли, понимаю, что река снова изменила рельеф дна, корчи замыло либо унесло течением. Но к десятому чувству рыбака присоединилась дрожь во всех конечностях – пора собирать спиннинги!
Обмениваясь короткими фразами, видим, что наш коллега на своём месте заскучал и уже якорится невдалеке. В пределах полушёпота. Эт очень правильно – основной кайф мы уже получили! Сбросили лодки, встретились НА ВОДЕ, по-двадцать_пять «за приехало»… Ещё б за рыбалку… Да и неплохо было бы «за сбитого»… Но ЭТО уже для совсем капризных и балованных.
Глядя на струю, предполагаем, что «двадцатки» для джига будет вполне достаточно. Капец: мастерство не пропьёшь – реально первые проводки работает 20 грамм. Но струя усиливается, проводка уже на грани чувствительности, и тут тока «ТРЕСЬ»! Андрей скромно предлагает помочь ему подсаком. А то! По Симе видно – «зачьод»! ЕСЬ! Килуха с небольшим! Едва только подсака с судачиной оказывается в лодке, слышу правым ухом как в двадцати метрах заводится «Хонда» и шуршит шнурок на электролебёдке с якорем: первая кровь... Эх, прекрасная традиция!
Упёршись кранцем в борт «Протеза», «Обь» скрепила дружеские поздравления двух Серёг – Никольского и Гагарина. По рюмочке-другой-третьей, «программа-минимум» по заданию на этот последний день второго месяца зимы НА ВОДЕ – перевыполнена. А всего-то ещё 10 часов утра! Солнце, лёгкая облачность, в небе очумевший пилот рисует кривульки-казяблики… Красота!
Однако ещё весь световой день впереди, можно ещё рыбачить. Серж якорится невдалеке, а нас малёха сорвало с прежней точки и приходится поднимать свой якорь, подниматься выше по струе, искать место. Едва только мы пристроились – и уже у Сержа ЗАЧЬОД! Лодки снова бортом к борту, по одной «за сбитого». Недолгий разговор – и к делу.
И снова расходимся, снова выбираем «точку». А струя усиливается. Уже и «сороковкой» в напряг джиговать. И тут у меня конкретный «тресь», прямо под лодкой. Даже не успел весь кайф почувствовать – конкретный удар «в руку», подсечка – и судак в подсаке.
Виновато глядя на нас, Серж снова снимается с якоря, подходит и привязывается к нашему борту:
- Традиция, однако…
Дальше не буду развозить слюни по монитору – я и отец Гагарина подняли ещё по одному судаку. В самый раз перед звонком Вика с «Пингвина».
Потом солнышко спряталось, усилился промозглый ветер и полоскание силикона до часу дня больше не дало никаких результатов. Да мы их особо и не ожидали – первый выезд в этом году удался!
Мы снялись с якоря с целью выйти на берег, разжечь костёр, пообедать, да и вааще – отрешиться от мирских забот.
Так как ветер дул в правый берег, искали приют по левому берегу. И волей случая оказались на полянке второго, «осеннего» сейшена. Вот и полянка для общего фото, а здесь Вини жарил черевца, а тут столик стоял, на котором солёные помидоры и огурцы в рассоле к утру замёрзли напрочь… А тут стояла моя палатка, в которой безмятежно и совсем не тихо храпел Гоша. И Вубель без спальника. Эх, ностальджи… Только нынче на этом месте рыбаки поставили вымостки, столики присутствуют, но в других местах, молоденькая поросль превратилась в деревца или непроходимые кусты… Да и мусора прибавилось – не хватает пока у нашего народа силы воли убрать после себя место отдыха.
А на обед у нас были горяченькие вареные сосисочки, омлетик с колбаской и золотистым поджаренным лучком, соленья всякие, ну и чай-кофе само-собой.
Пока готовились яства, Сержи замутили с помощью бензопилы и Красной площади костерок и после сытного обеда мы погрели свои тела и конечности возле огня. Мдя, много ли надо человеку для счастья.
Ну, разговоры разговорами – а пора и честь знать! Дни нынче ещё короткие, по темноте и низкой воде лодку поднимать не комфортно. Потому и решили – с короткой остановкой на обловленном месте, возвращаться на базу.
Эта попытка не принесла успеха ни одному экипажу, и мы отправились на базу.
Без лишних проблем подняли лодки, упаковались, треснули кофейку «от Гагарина» и по домам!
Уже по дороге домой, возле Лесного кладбища, добросовестная Госавтоинспекция меня тормознула.
- Такой-то такой-то, предъявите документы… Спасибо… А на прицеп? А страховка? Всё в порядке… А на лодку?
Я грю:
- Вы же не водная милиция! Какое отношение к Вам имеет средство водного транспорта?
- Мы сотрудничаем! Если желаете, мы сюда пригласим представителя водной милиции, он у вас проверит документы на лодку и права на управление водномоторным средством передвижения!
Гы-ы-ы! Вышел я из машины и говорю:
- Давайте! Вызывайте! А я ща приглашу представителей рыбацкой прессы! И мы вместе приколимся, как водная милиция проверяет документы на лодку и права на управления водномоторным средством передвижения у ЛЕСНОГО КЛАДБИЩА!
Гаишник почему-то не понял комичности этого сюжета. Таки позвонил кому-то, сказал, что проверяет документы на лодку, которая называется «УКА-5599». Балбес – это же номер, а не название лодки! Судя по всему, ему рекомендовали пойти туда, где Макар телят не пас. Вслух похвалив свою бдительность, он вернул документы и пожелал «нехай щастыть».
Ну а в остальном всё уже было традиционно. Пристроил лодку в гараж, домой, освежевал судака и филеечку обжарил в сухариках. Прелесть!
И ВАМ удачной рыбалки и приятного аппетита!