Также принимаются заказы на разработку и производство нестандартных систем стабилизации питания от ПЛМ.
Например, относительно недавно (чуть больше года назад), стояла задача помирить спарку двигателей в смысле корректного заряда "батарейки", то бишь аккумулятора. Причем система должна правильно работать в различных сочетаниях вариантов состояния - то работает один из двигателей, то оба, аккумулятор может быть как отключен, так и подключен. Во втором варианте была необходима вентильная развязка между источниками переменного напряжения в лице генераторных катушек и выравнивания плеч цепей заряда при синхронной работе от обоих двигателей. Вроде все задачи удалось решить, о чем говорит срок бес_проблемной работы устройства. Стабилизатор оформился в виде п-образной алюминиевой несущей пластины, причем электрически нейтральной, сама схема залита водонепроницаемым составом... Две пары желто-зеленых "концов" - входы от генераторных катушек, красный (с пердохранителем) и черный - плюс и минус, на аккуму и соотв в бортовую сеть лодки. Естественно, все основные характеристики прототипа унаследовались от первого родителя в первом посте этой темы
.