Вітання усім! 
Шановні колеги по захопленню та всі, хто обожнює рибалку та все, що з нею пов'язано! Постала дилема, тому потребую об'єктивної поради! 
До зняття нерестової заборони планую придбати двигун для човна 
(у мене Bark B-280).
Бюджет покупки складає максимум 350$, тому без особливих варіантів розглядав Parsun T2.6C BMS - 295 $
Але нещодавно випадково на просторах інтернету наштовхнувся на іще одне чудо "китайпрому" - Hangkai 3.5HP -
316 $
Із опису в інтернеті:
"Двотактний підвісний мотор Hangkai 3.5HP. Підвісні мотори Нangkai 3.5 мають просту трансмісію, яка складається з відцентрового зчеплення і головної передачі (28). Через простоту конструкції, вони мають малу вагу і відповідно високу питому потужність. Управління дросельною заслінкою здійснюється ручкою газу мотоциклетного типу, яка знаходиться на румпелі. Рух заднім ходом здійснюється розворотом мотора на 180. Мотори рекомендуються для надувних човнів 2.3-3 метра і для човнів з жорстким корпусом до 4 метрів. Може використовуватися і на більш великих човнах і катерах для маневрування. Основна перевага мала вага і невисока ціна.
Двигун Hangkai 3.5НР відрізняється надійністю, довговічністю, економічністю та тривалим терміном роботи навіть при частій експлуатації
.
Обираючи двигун Hangkai 3.5НР, ви купуєте зручний в управлінні та потужний агрегат!!!"
І все... закралися сумніви (краще не зустрічав би ). Адже практично при одній і тій же вартості отримаємо (різницю у 21$ при нинішніх цінах в розрахунок можна не брати) 3,5 к.с замість 2,6!!!
Можливо, хтось користується чи має досвід експлуатації, буду вдячний за будь-яку інформацію та поради! Це буде мій перший двигун, тому порівнювати немає з чим.
VS
Порівняльна характеристика Parsun T2.6C BMS VS Hangkai 3.5HP
Перше значення - Parsun T2.6C BMS
Друге значення - Hangkai 3.5HP
Тип мотора: Двотактний одноциліндровий бензиновий двигун водяного охолодження - Двотактний одноциліндровий бензиновий двигун комбінованого охолодження (водяне + повітряне)
Потужність: 2.6 к.с. (1.91 кВт) - 3.5 к.с. (2.6 кВт)
Суха вага: 9.8 кг. - 9.7 кг.
Обороти максимальної потужності: 4200-5300 об/хв. - 4000-5000 об/хв.
Тип паливної системи: карбюратор - карбюратор
Висота транця: 381 мм. - 420 мм.
Робочий об'єм: 50 cм3 - 49 cм3
Система управління: румпель - румпель
Головна передача: 2.08 - 2.08
Діаметр циліндра / хід поршня: 42х36 мм. - 44х33 мм.
Вбудований паливний бак: 1.2 л. - 1.3 л.
Система запалювання: TCI - CDI
Рекомендований сорт палива: А95 - А92
Суттєві, на мій погляд відмінності, виділені кольором.
Крім того,
у комплекті з Hangkai 3.5 HP йдуть - лійка, гайкові ключі, мірна каністра для змішування палива з маслом. У подарунок: стартер + крильчатка.
Трохи бентежить його зовнішній вигляд з решітками на корпусі для кращого охолодження. І, мабуть, саме через них він буде заголосно працювати, в порівнянні із тим же Parsun T2.6C BMS.
Але ж ціна...
Відео з YouTube комплекта поставки двигуна Hangkai 3.5 HP -
https://www.youtube.com/watch?v=2rQyKDWyApQ
Діліться думками та порадами!!!