|
ИМХО единственная проблема при затычке в выхлопе- увеличенный на малых оборотах расход топлива, но это столь незначительно, что этим можно принебречь ( посмотрите на практике, насколько нужно добавить холостые для сохранения устойчивости оборотов с затычкой. ) по крайней мере на мерках 9,9 и 15 это совершенно незначительное прибавление хх. Возможно на менее мощных моторах эффект затычки на хх будет выражен сильнее всвязи с малыми объемами цилиндра и пустоты в дейдвуде.
|